- •1. Пример кривой итк(с учетом стадии вакуумной перегонки.) Кривая ои. Принцип определения температуры входа нефти в основную ректификационную колонну.
- •2 .Вредное действие воды и солей в нефти
- •1.Тепловые свойства нефти. Кол-во тепла, вносимое в к-2 с сырьём
- •3 . Технологическая схема Вт (обозначить входящие и выходящие потоки, режим работы основных аппаратов).
- •2.Назначение и прицип работы колонны к-1 в схеме ат
- •1.Муждународная класс. Топлив. Моторные топлива и требования к ним
- •2. Определить давление насыщенных паров бензиновой фракции 85-1800с при 600с и при 1000с
- •3. Стабилизация нефти - назначение, технологическая схема, режим работы
- •1. Основные физико-химические свойства нефти и нефтепродуктов (плотность, относительная и абсолютная, вязкость, давление насыщенных паров, коксуемость).
- •3 . Эскиз и принцип работы основной атмосферной колонны с отпарными секциями.
- •1.Низкотемпературные свойства реактивных и дизельных топлив, смазочных масел и котельных топлив. Пути их улучшения.
- •1.Основные требования к автомобильным бензинам. Роль отдельных углеводородов в обеспечении эксплутационных и экологических свойств бензина.
- •3. Эскиз, принцип работы и режим электрогидратора.
- •1. Фракционный состав нефти и нефтепродуктов. Методы испарения. Преимущества ои по сравнению с постепенным испарением (показать графически).
- •2. Вредные примеси в нефти. Методы расщепления нефтяных эмульсий. Уравнение Стокса.
- •3. Эскиз атмосферной колонны. Назначение и виды орошения. Расчет количеств циркуляционного орошения. Способы подачи тепла в колонну.
- •1. Схема трехкратного испарения. Схема и принцип постепенного испарения. Основные различия в методах испарения- однократного и постепенного
- •2. Тепловой баланс колонны к-2 (в общем виде). Неизвестная величина в уравнении теплового баланса и ее определение
- •3. Найти мольную массу смеси газов, м ср. И состава в % об.
- •1.Основные требования к дизельным топливам
- •2. Методы построения итк и ои.
- •3. Принципиальная технологическая схема комбинированной установки элоу – авт
- •1.Высокомолекулярные углеводороды и неуглеводороды (гетероатомные) соединения нефти. Их роль в формировании ндс.
- •2.Найти высоту слоя, занятого остатком(h ост) в нижней части колонны к-2, если расход остатка
- •120 Т/ч, температура 3200с, время пребывания 6 минут, плотность остатка при 200с 868 кг/м3, площадь сечения 7м2.
- •3 . Принципиальная схема ат. Режим работы основных аппаратов
- •1.Физико-химические свойства, характеризующие испаряемость нефти и нефтепродуктов (перечислить и указать влияние каждого на испаряемость).
- •2.Определить плотность при 4200с, если его плотность при 200с 965 кг/м3.
- •3.Обоснование выбора схема ат. Понятие о горячей струе. Температура ввода горячей струи и определение ее количества
- •1. Основные требования к реактивным топливам.
- •2.Технологическая классификация нефтей.
- •Температура вспышки, воспламенения, самовоспламенения. Верхний и нижний пределы взрываемости. Дать определение этих понятий и пояснить их значение.
- •2.Назначение и методы создания вакуума (схема). Роль водяного пара и инертного газа при перегонки нефти и нефтепродуктов.
- •Записать численные значения температуры кипения следующих газов и фр:
- •1.Основные задачи современной нефтепереработки. Понятие о глубине переработки нефти.
- •3.Определить плотность остатка атмосферной перегонки при 3100с, если его плотность при 200с 893 кг/м3.
- •1. Понятие о нефтяном эквиваленте и условном топливе. Высшая и низшая теплота сгорания. Нормы для отдельных видов топлив.
- •3.Найти высоту слоя, занятого остатком (h ост) в низу вакуумной колонны, исходя из7-минутного запаса, если:
- •Структурно-механические (реологические) свойства нефтяных дисперсных систем. Аномалия вязкости (Изобразить и пояснить).
- •Определение температурного режима основной ректификационной колонны к-2 (температура входа и выхода балансовых потоков. Показать графически).
- •3.Комбинированная схема элоу-авт-вторичная перегонка бензина (схема прилагается, обозначить основные блоки, а также основные потоки, входящие и выходящие из аппаратов).
- •3Определить давление насыщенных паров бензиновой фракции 30-850с при 300с при 600с.
- •1.Назначение и виды орошений в колоннах. Назначение и принцип работы отпарных колонн. Все изобразить схематически.
- •2.Определить среднюю температуру кипения сырья при 0,4 кПа, если его температура кипения при 100 кПа 4000с.
- •3.Технологическая схема авт. Обозначить схему использования тепла отходящих потоков для нагрева нефти.
- •Классификация битумов и основные требования к ним. Понятие об интервале пластичности битумов.
- •Понятие о базовых маслах. Основные требования к смазочным маслам. Изменение вязкости масла с температурной (графически в общем виде). Что характеризует индекс вязкости.
- •2.Эскиз и принцип работы электрогидратора. Схема элоу.
- •3.Найти молярную массу смеси газов ( м ср) и состав газа в % об.
1. Схема трехкратного испарения. Схема и принцип постепенного испарения. Основные различия в методах испарения- однократного и постепенного
2. Тепловой баланс колонны к-2 (в общем виде). Неизвестная величина в уравнении теплового баланса и ее определение
3. Найти мольную массу смеси газов, м ср. И состава в % об.
Газ |
% масс |
М |
N |
% об. |
Водород |
10 |
2 |
5 |
61,6 |
метан |
30 |
16 |
1.87 |
23.1 |
пропан |
40 |
44 |
0,9 |
11,1 |
Бутан |
20 |
58 |
0,34 |
4,2 |
Итого |
100 |
Мср |
Сумма=8,11 |
100 |
Мср=0,1*2+0,3*16+0,4*44+0,2*58
Ni=%Масс/ М
% об.=Ni/Сумм Ni*100
Билет № 10
1.Основные требования к дизельным топливам
1. Содержание серы: в настоящее время в европейских странах – до 0.035% (масс) (в перспективе – до 0.005% и до 0.001% (масс)). В России до 1996г. – 0.5(масс). Также в зарубежных странах ограничивается содержание ароматических УВ (ПАУ). Отмечается тенденция к облегчению фракционного состава → снижение плотности. Согласно требованиям Европейского Парламента к 2005г. t выкипания 95%(об) дизельной фракции по кривой разгонки не должна превышать 340 °С при плотности не более 825кг/м3. Основная задача производителей ДТ - массовый переход на пр-во экологически чистого ДТ с содержанием серы не выше 0.035-0.05%(масс) и ароматических УВ не более 20%(масс). Для всех ДТ, поставляемых на экспорт, введены дополнительно такие обязательные хар-ки, как: коэф-т износа (степень износа) – введение связано с уменьшением конц-ии природных ПАВ, удаляемых при гидроочистке; с увеличением глубины обессеривания ДТ увеличивается износ двигателей; предельная t фильтруемости – с трудом поддается регулир-ю за счет введения присадок, но может регулироваться смешением различных фракций ДТ. Кач-во ДТ м.б. существенно улучшено за счет исп-я спец. присадок (антидымных, моющих, депрессорных, противоизносных и др.).
2. Методы построения итк и ои.
Данные для построения кривых ИТК получают в рез-те перегонки с ректификацией. В лабораторных условиях периодическая ректификация проводится на серийном аппарате АРН-2 для разгонки нефтей. Термин «ИТК» - условный, т.к. нефть даже с исп-ем четкой ректиф-ции разделается не на индивидуальные УВ, а на узкие фракции. Кривая ИТК строится в координатах tкип – выход фракции. Ее проводят точно по эксперимент. Точкам. Отдельные перегибы кривой объясняются наличием в составе нефти УВ с близкими tкип, образующих на кривой участки, приближающиеся к горизонтальным. Кривые ИТК исп-ся в технологических расчетах и позволяют графически опр-ть в нефти содерж-е любой фракции с заданными температурными пределами. Кроме того, исп-я специальные графические методы Трегубова, Обрядчикова и Смидович, Пирумова, Нельсона, по ней можно построить кривую ОИ. Температура ОИ – температура жидкости и паров в эвапораторе после того, как испар-е закончилось, пары отделились от ж-ти и практически установились равновесия м/у паром и жидкостью. Перегонка с ОИ – процесс непрерывный, что обеспечивается за счет постоянного питания сис-мы сырьем постоянного состава с постоянной скоростью при непрерывном отводе образующихся паров и жидкого остатка. При перегонке методом ОИ дистилляты отбирают при t: 250, 275,300,325,350,375 и 400 °С. На основании рез-тов перегонки строят кривую ОИ, откладывая по оси x долю отгона, по оси у – соответствующую t перегонки, °С. По кривой ОИ опред-т выход продуктов (долю отгона) в зав-ти от t перегонки при заданных усл-х ОИ. T начала кип-я по кривой ОИ всегда выше, чем по кривой ИТК, т.к. в начальный момент в паровую фазу при ОИ попадает больше число высококипящих УВ, t конца кип-я по ОИ ниже, чем по ИТК, т.к. при ОИ из ж-ти в паровую фазу переходит часть легких, ранее не испарившихся компонентов. Кривые ОИ и ИТК пересекаются в одной точке – чаще всего в интервале 30-50 % отбора. Кривая ОИ более пологая, чем ИТК, причем тем более полога, чем в более узких пределах выкипает перегоняемый продукт.