10 Планирование технического обслуживания и ремонта машин. Определение числа то и ремонтов.

Планирование технического обслуживания проводится с целью определения числа и видов технического обслуживания, установления сроков работ, определения трудоемкости и потребности в рабочей силе, рационального распределения ремонтных рабочих по цехам и участкам, расчета необходимых материальных ресурсов, ремонтного оборудования и денежных затрат. Основание для составления плана ТО – планируемое число часов работы машины на год и данные о наработке машин на начало планируемого года с начала эксплуатации или после капитального ремонта. Составляют два документа: годовой план технического обслуживания и ремонта машины; месячный план-график технического обслуживания и ремонта машин.    Планируемую наработку машины на год в часах определяют умножением планируемого числа часов рабочего времени машины в течение года на коэффициент внутрисменного использования.

12 Трудоемкость ремонта машин. Распределение объемов работ между ремонтно-обслуживающими предприятиями.

Сложность и трудоемкость технического обслуживания и ремонта машин, используемых в хозяйствах, зависит от их конструктивных особенностей. Устранение несложных отказов машин не требует высокой технической оснащенности и может проводиться в полевых условиях. Для проведения периодических ТО и ремонтов требуются рабочие соответствующей квалификации и специальные средства технического оснащения. Часть этих работ может выполняться в мастерской хозяйства. ТО сложных машин, капитальный ремонт и некоторые работы по текущему ремонту требуют более высокой специализации и концентрации.

В практике при организации ТО и ремонта машин кооперирование мастерских хозяйств с районными предприятиями технического сервиса и специализированными предприятиями осуществляется по многим направлениям. Формы производственных взаимосвязей в значительной мере определяют распределение работ между предприятиями.

При планировании работы мастерской хозяйства используем укрупненное распределение трудоемкости ТО и текущего ремонта тракторов, рекомендуемое для условий Республики Беларусь

13. Методы и формы организации ремонта машин. Обезличенный, не обезличенный, агрегатный. Метод плановой замены ремонтных комплектов.

В сельском хозяйстве применяют следующие методы ремонта машин: не обезличенный, обезличенный и агрегатный.

Не обезличенный — такой метод, когда все детали и комплектные группы, принадлежащие машине, после ремонта устанавливают на эту же машину. Положительной стороной метода является то, что с большой полнотой используются все детали, имеющие износы в допустимых пределах. Это стимулирует сохранность машины, улучшает качество эксплуатации и ухода за ней. Отрицательной стороной •является то, что при этом методе машина находится в ремонте длительный срок.

Применяют этот метод в мастерских отделений и центральных мастерских совхозов и колхозов при ремонте сложных, единичных машин, а также при ремонте простых сельскохозяйственных машин.

Обезличенный — это такой метод, при котором детали и комплектные группы машины обезличиваются и после ремонта устанавливаются на любую ремонтируемую машину данной модели.

Агрегатный — это метод, при котором неисправные, подлежащие ремонту агрегаты и комплектные группы машины заменяют отремонтированными или новыми. При наличии соответствующего количества запасных деталей и комплектных групп целесообразно организовать агрегатный метод устранения отказов и проведения сложных технических обслуживании. Особенно эффективно применять агрегатный метод на машинах, работающих в уборочно-транспортных комплексах. Он позволяет в мастерских совхозов и колхозов ремонтировать сложные машины с заменой изношенных агрегатов.