Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Метод ПР МТОЦ.doc
Скачиваний:
2
Добавлен:
09.11.2019
Размер:
1.17 Mб
Скачать

Міністерство освіти і науки України

Індустріальний технікум ДонДТУ

Методичні вказівки

до практичних робіт

з дисципліни

Механічне і транспортне обладнання цехів

Обробки металів тиском

для студентів спеціальності:

5. 05040106 “Обробка металів тиском”

Алчевськ

2010

Склав: Гончарова І.О. – викладач першої категорії

Рецензент: Луценко В.О. – професор, завідуючий кафедрою ОМТ Дон ДТУ

Затверджено на засіданні

методичної ради Л.І. Пономаренко − голова методичної ради

Розглянуто і схвалено на засіданні

комісії спеціальних металургійних

дисциплін

протокол № ___ від________ 2010 р

Голова комісії_____________ Гончарова І.О.

Зміст.

  1. Вступ.

  2. Практична робота № 1. Розрахунок прокатних валків на міцність.

  3. Практична робота № 2 Розрахунок на міцність натискного механізму

  4. Практична робота № 6 Розрахунок і підбір канатів, блоків, барабанів.

  5. Практична робота № 4 Розрахунок потужності двигуна листоправильних машин.

  6. Практична робота № 5 Розрахунок потужності приводу рольганга.

  7. Практична робота №3 Розрахунок потужності двигуна гільйотинних ножиць.

  8. Практична робота № 7 Розрахунок на міцність ролика рольганга.

  9. Практична робота № 8 : Розрахунок продуктивності нагрівальних пристроїв.

  10. Список літератури

4

5

8

10

15

17

20

22

24

28

Вступ.

Програмою предмета «МТОЦ ОМТ» за всіма розділами передбачено виконання практичних робіт з метою закріплення отриманих теоретичних знань, підготовки студентів до виконання курсових та дипломних проектів.

Для студентів спеціальності 5.05040106 “Обробка металів тиском” передбачено виконання 7 практичних робіт в обсязі 14 часів. Після виконання, практичні роботи повинні бути захищенні студентами згідно з контрольними питаннями в кінці кожної практичної роботи.

При вирішенні конкретних технологічних задач студенти зазнають значних труднощів з-за недостатньо розвинутих навичок самостійно розглядувати питання технології в зв’язку з прокатним обладнанням та з урахуванням техніко-економічних виробничих показників, з-за затрати значного часу на пошуки типових задач в написаних багато численних роботах – підручниках та навчальних посібниках.

При самостійному рішенні практичних робіт рекомендується на аркуші записати в скороченій формі зміст завдання: вихідні данні, формули та методику, необхідні для їх вирішення.

Отриманні результати необхідно порівняти з практичними виробничими даними. В разі великій розбіжності необхідно виявити причину цього та знову призвести розрахунок практичної роботи.

При рішенні задач необхідно строго дотримувати тих умовних позначень різних величин, які вказані в тексті, та треба використовувати одиниці вимірювань, згідно із Міжнародною системою.

Практична робота № 1

Тема: Розрахунок прокатних валків на міцність

Мета: Навчитись розраховувати прокатні валки на міцність та робити порівняльний аналіз

Теоретичне обґрунтування.

Валки листових станів служать для прокатки листів, смуг і стрічки. Бочка циліндрова називається гладкою, для прокатки тонких листів вона повинна бути увігнута щоб при гарячому прокатуванні при розігріванні стала циліндровою.

При холодному прокатуванні бочка опукла, унаслідок великої навантаженню при вигині середня частина буде циліндрова.

Валки сортових станів служать для прокатки заготівок і сортового профільного металу. На поверхні бочки цих валів є поглиблення, відповідні прокатаному металу. Ці поглиблення називаються струмками. Струмки двох валів утворюють калібр.

Шийка валка на відміну від бочки при різних системах станів в конструктивному відношенні (за формою) залишається незмінною, але розміри її (діаметр і довжина) знаходяться в суворій залежності від типу валка (бочки), і від системи прокатного стана загалом. Шийка валка працює головним чином на знос, нагрівання, крутіння.

Нормальна робота шийки залежить від хорошої змазки і достатнього охолоджування. Погано змазана шийка сильно нагрівається, а якщо при цьому виявляється недостатнє охолоджування, остання нагріваючись, може легко порушити нормальну роботу кліті, а іноді і абсолютно вивести робочий валок з ладу.

За матеріалом підрозділяють на сталеві (ковані і литі) і чавунні.

Сталеві, особливо, ковані володіють високою міцністю, тому їх широко застосовують на блюмінгах, слябінгах, станах заготівок, як кліті сортових і листових станів . Сталеві валки мають підвищений коефіцієнт тертя з металом, що позитивно позначається при їх вживанні в клітях, де здійснюють, високі обжимання (50ХН, 40ХН, 9ХФ, 60ХГ)

Чавунні валки характеризуються підвищеною міцністю, але не високою зносостійкістю, тому їх застосовують на передчистових і чистових клітях.

По твердості валки підрозділяються на м'які, напівтверді, тверді і надтверді.

Порядок виконання роботи.

1 Загальні вихідні дані:

Р = 24000 кН – повне зусилля прокатки

Мкр = 1550 кН·м – крутячий момент, прикладений до валка від приводу

D = 1,08 м – діаметр бочки валка

L = 2,8 м – довжина бочки валка

d = 0,69 м – діаметр шийки валка

= 0,74 м – довжина шийки валка

b = 2,5 м – ширина листа

x = 0,7 м – відстань між прикладеним зусиллям

Вихідні данні згідно з варіантами приведені в таблиці 1.

2 Згинаючий момент, який діє при прокатці у калібрах сортових валків

де а – відстань між реакціями опор, які виникають у шийках валків при прокатці

а = L + ℓ ,

а = 2,8 + 0,74 = 3,54 м

Мзг.с = 24000 * 0,7 * ( 1 - ) = 13477,97 кН·м

  1. Напруження згину у бочці сортового валка

σ б.с = = 106993 кН/м2 = 106,99 Н/мм2

Напруження кручення у бочці валка не підраховують з-за його незначної величини.

Для клітей листових станів максимальний згинаючий момент буде у середині бочки валка:

Мзг.л = = 13740,00 кН·м

  1. Напруження згину у бочці листового валка визначається по формулі:

σб.л = = 10073 кН/м2 = 109,07 Н/мм2

  1. Шийку валка розраховуємо

На згин :

Н а кручення

6 Результуюче напруження у шийці валка визначаємо по формулам

Для стальних валків:

Для чавунних валків:

7 Результуюче напруження, яке визначене розрахунком, не повинне перевищувати допустимого для даних валків. Допустиме напруження в валках приймають, виходячи з п’ятикратного запасу міцності:

[σ] = σb / 5

де σb – поріг міцності матеріалу на згин,

Допустиме напруження можна приймати таким

Для сталевих легованих кованих валків

σb = 700…750 Н/ мм2

[σ] = 140…150 Н/ мм2

Для сталевих кованих валків із вуглецевої сталі

σb = 600…650 Н/ мм2

[σ] = 120…130 Н/ мм2

Для сталевих валків із вуглецевого лиття

σb = 500…600 Н/ мм2

[σ] = 100…120 Н/ мм2

Для чавунних валків

σb = 350…400 Н/ мм2

[σ] = 70…80 Н/ мм2

Висновок: напруження у бочці і шийках валків не перевищують допустимого для легованих кованих стальних валків, отже данні валки слід виготовляти з цього матеріалу:

Контрольні питання.

  1. Призначення валків.

  2. Основні елементи валків.

  3. Засоби профілювання валків.

  4. Конструкція головної лінії прокатного стану.

  5. Конструкція прокатної кліті.

  6. Призначення кожного елементу прокатної кліті.

  7. Матеріал валків та характеристика валків.

  8. Причини поломок валків.

  9. Дефекти валків.

  10. Засоби відновлення форми прокатних валків.

Таблиця 1 - Вихідні данні до практичної роботи № 1.

варіант

Р, МН

Мкр, кНм

Д, мм

L, мм

d, мм

l, мм

b, мм

x, мм

метеріал

1

10,3

150

1000

2800

650

720

2400

600

чавун

2

9,2

125

900

2200

600

710

2000

550

чавун

3

10,0

120

920

2200

660

700

2050

580

чавун

4

9,5

115

914

2250

640

680

2000

560

чавун

5

8,4

110

915

1700

580

640

1500

430

чавун

6

9,6

105

910

1700

590

630

1550

445

чавун

7

8,2

145

900

1700

585

620

1480

425

чавун

8

8,1

140

850

1650

570

715

1400

410

чавун

9

9,0

160

870

1650

595

725

1400

415

чавун

10

8,9

148

880

2000

600

730

1800

500

чавун

11

9,2

145

890

2000

610

720

1750

520

чавун

12

8,6

149

875

2000

630

740

1760

540

чавун

13

11,0

146

925

1700

640

745

1500

420

чавун

14

9,4

150

930

1700

625

750

1500

430

чавун

15

13,7

110

1150

1000

610

735

900

350

сталь

16

16,0

100

1200

1000

600

730

800

370

сталь

17

18,1

125

1400

1200

620

740

1000

300

сталь

18

15,2

115

1500

1300

610

745

1100

325

сталь

19

18,5

128

1600

1650

635

739

1400

415

сталь

20

19,7

125

1600

1650

640

720

1450

435

сталь

21

12,3

120

1400

1650

630

760

1420

460

сталь

22

15,5

116

1250

1700

625

740

1380

400

сталь

23

17,0

112

1230

1700

615

748

1500

390

сталь

24

11,5

113

1220

1700

610

750

1520

345

сталь

25

10,9

114

1210

1700

600

748

1510

330

сталь

26

8,0

118

1200

1680

580

730

1459

320

сталь

27

12,9

115

1240

1680

550

725

1480

325

сталь

Практична робота № 2

Тема: Розрахунок на міцність натискного механізму

Мета: Навчитись виконувати розрахунки на міцність натискного механізму та робити висновки

Теоретичне обґрунтування.

Натискні механізми призначені для установки валків у вертикальній площині за допомогою натискних гвинтів.

Натискний гвинт сприймає зусилля на валки при прокатці (формуванню), що доводиться на одну шийку валка, і передає його через натискну гайку станині. Поверхні тертя в п'яті натискного гвинта додана сферична форма для кращої самоустановки подушки по осі натискного гвинта.

Гайка нажимного гвинта - це найбільш швидкозношуючі деталі. Гайка натискного гвинта встанавлюється в гнізді кришки тсанини щільною підгонкою; для попередження її від обертання іноді використовується шпонка.

Опускання валка проводиться натискним механізмом, підйом і урівноваження - вантажним, пружинним або гідравлічним пристроєм, причому робота обох механізмів, що представляють єдиним агрегат, є залежною, а їх привід здійснюється ручним або механічним способом.

Крім опускання валків, здійснюваного натискними гвинтами, проводиться підйом валків і втримання їх в певному положенні, за допомогою врівноважуючого пристрою. Механізми, що застосовуються для регулювання валків у вертикальній площині, називаються врівноважуючо-натискними.

Отже, для того, щоб процес прокатки протікав нормально, в кожній робочій кліті передбачені наступні механізми:

1) вертикальної установки валків (натискні механізми);

2) осьового регулювання;

3) урівноваження верхнього валка.