V. Ведение режима работы

пылеприготовительной установки.

	При эксплуатации пылеприготовительных установок необходимо контролировать: бесперебойное поступление топлива в мельницы, уровни в БСУ и бункерах пыли, не допуская снижения или увеличения уровня против предельных, температуру аэросмеси на выходе из мельницы, перепад давлений на мельнице, тонину помола пыли, состояние изоляции и плотность всех элементов установки (выбивание пыли должно быть немедленно устранено).
-	Для экономичного размола топлива необходимо, чтобы мельница работала при оптимальной вентиляции в соответствии с режимной картой.
-	Присосы холодного воздуха в систему пылеприготовления ухудшают её работу и снижают экономичность котлоагрегата, при этом:
а/	присосы холодного воздуха во входной горловине мельницы понижают температуру сушильного агента вследствие чего ухудшается сушка топлива и снижается производительность мельницы;
б/	присосы холодного воздуха в выходной горловине мельницы в зоне сепаратора и далее по тракту снижают производительность мельницы вследствие ухудшения вентиляции барабана, повышается загрузка мельничного вентилятора и, следовательно, увеличивается расход электроэнергии на транспортирование пыли;
в/	присосы холодного воздуха в пылесистему уменьшают расход воздуха через воздухоподогреватель котла, что вызывает повышение температуры уходящих газов и увеличивает потерю тепла с уходящими газами. Допустимая норма присосов для пылесистемы 25%.
	Необходимо тщательно следить за плотностью пылевоздушного тракта. В целях уменьшения присосов через течки сырого угля, разряжение перед мельницей должно поддерживаться минимальным, но так, чтобы не было пыления входного патрубка.
	Контроль присосов холодного воздуха в пылесистему должен производиться по графику, утвержденному главным инженером, но не реже одного раза в месяц, а также после капитального и среднего ремонтов.
-	При работе мельницы необходимо контролировать вибрацию подшипников, МВ, электродвигателя ШБМ, приводной шестерни, отсутствие посторонних стуков, шумов. При появлении резких ударов и задеваний необходимо быстро установить причину их возникновения и при необходимости остановить пылесистему. Контролировать работу уплотнений входного и выходного патрубков, своевременно выявлять нарушение их нормальной работы.
-	Мельница должна работать с включенной автоматикой, поддерживающей постоянное заполнение барабана мельницы углем.
-	Для контроля правильности ведения режима один раз в смену отбирать пробу готовой пыли для определения тонины помола.
-	При снижении шаровой нагрузки мельницы на 5% от оптимальной необходимо добавлять в нее шары диаметром 40мм вместо изношенных, поддерживая шаровую загрузку оптимальной (8590)тонн.
	Шары должны пройти термообработку и иметь твердость не ниже 400 НВ.
-	Пересортировка шаров с удалением шаров диаметром менее 15мм должна производиться во время ремонтов, а также по графику, утвержденному главным инженером, через (25003000) часов работы.
	Один раз в квартал, согласно графику, утвержденному главным инженером, проводится осмотр состояния брони.
-	При работе мельницы необходимо следить за непрерывностью поступления в неё топлива. При прекращении подачи угля температура аэросмеси за мельницей возрастает, что может привести к повышению температуры подшипников мельниц и мельничного вентилятора выше допустимой.
	При перерыве в подачи топлива ленты ПСУ данной пылесистемы остановить. Включить ленту только после подачи угля в БСУ под наблюдением машиниста обходчика котла.
	При перерывах в подаче топлива не допускать повышения температуры аэросмеси за мельницей более 140^0С путем открытия шибера рециркуляции М-6 и прикрытия шибера М-1.
-	Режим работы пылесистемы вести в соответствии с указаниями режимной карты. Режимную карту необходимо корректировать после реконструкции пылесистемы, а также после капитального ремонта.
	При недостаточном заполнении мельниц топливом увеличивается износ шаров и брони и удельный расход электроэнергии на размол.
	Переполнение барабана вызывает пыление и просыпание пыли через уплотнения горловины и приводит к снижению производительности и забиванию мельницы (закатаванию).
	Недогруз мельницы углем определяется по уменьшению сопротивления барабана, более сильному шуму шаров в барабане, а перегруз – по характерному заглушенному шуму и росту сопротивления. О выявленных в течение смены дефектах и нарушениях режима работы ШБМ докладывать СМБ и принимать меры к восстановлению режима.
-	Тонину помола пыли выдерживать в диапазоне (6 ±1)%.
	Тонина помола пыли регулируется путем изменения положения створок сепаратора пыли. Если пыль грубая более 8% (повышенный остаток на сите - 90) необходимо прикрыть створки сепаратора.
	Если остаток на сите ниже нормального менее 6%, то створки необходимо приоткрыть.
-	Температуру сушильного агента регулировать с помощью шиберов М-1 и М-6. Для повышения температуры аэросмеси следует открыть шибер М-1 и прикрыть шибер М-6, для снижения температуры выполняются обратные операции.
	При недостатке горячего воздуха для средней пылесистемы с целью снижения присосов холодного воздуха через входную горловину прикрывать шибер рециркуляции М-6, предварительно убедившись в максимальной загрузке барабана топливом. Температура аэросмеси при этом должна обязательно снижаться.
	Для повышения производительности мельниц при размоле влажного топлива температуру аэросмеси за мельницей снижать до 110^0С.
-	При высокой температуре аэросмеси необходимо особенно внимательно следить за работой коренных подшипников мельницы и их охлаждением, при необходимости увеличения количество охлаждающей воды и подачу масла.
	При работе блока на одном корпусе по возможности ограничивать время работы средней пылесистемы в связи со снижением её производительности и экономичности из-за частичного отключения сбросных горелок.
-	Не реже одного раза в смену следует проверять работу мигалок под сепараторами и циклоном. При неисправной работе «Расходить» их.
-	Следить за температурой воздуха на охлаждение электродвигателя мельницы. Температуру поддерживать (3040)^0С за счет уменьшения расхода охлаждающей воды на воздухоохладитель.
	При этом температуру обмоток статора (медь-железо) не допускать выше105^0С
	При росте температуры до этой величины необходимо выяснить и устранить причину нагрева (проверить правильность вращения вентиляторов, расхода воды).
-	Следить за состоянием крепления подшипников к фундаменту и чистотой подшипников.
	Не допускать течи масла из уплотнений подшипников, регулируя количество подаваемого масла так чтобы это не приводило к нагреву подшипника. Не допускать подтекание масла из подшипников на фундамент т.к. это приводит к его разрушению. Пролитое масло необходимо немедленно убрать.
-	Следить за работой промежуточного вала, за отсутствием стуков.
-	Периодически по графику , (через каждые 710 суток) производить сработку угля из БСУ полностью с осмотром состояния бункера. При необходимости после засыпки угля в бункер подать пар для пропарки и обрушения налипшего на стенки угля.
-	Периодически по графику /через 79/ дней производить сработку пыли в бункерах до уровня 70 тн для блоков 2,3,4; для блока-1 где установлены лопастные пылепитатели - не ниже 120 тн, для предупреждения слеживания пыли.
-	После проведения ремонтных работ на подшипниках электродвигателей мельниц подать масло на подшипники. До включения в работу пылесистемы сделать выдержку в течение 1015 мин для заполнения картера и обеспечения работы смазочных колец подшипников электродвигателя.
	В дальнейшем поддерживать расход масла на подшипники не допуская его течи по валу электродвигателя, особенно со стороны первого подшипника т.к. это приводит к падению масла на щеточный аппарат электродвигателя мельницы и его повреждению (загоранию).
-	Ежесменно контролировать отсутствие воды в приямках электродвигателя мельниц. При появлении воды в приямках принять меры к её удалению из приямка.
-	При работе мельниц необходимо контролировать маслоснабжение ее подшипников:
а/	Работу станции жидкой смазки, поддерживая рабочее давление и температуру масла. Уровень масла в баке должен быть не ниже 1/3 масломерного стекла (4070) см. Температура 3540^0С. Давление масла за фильтрами должно быть не ниже 4,2 кг/см^2;
б/	Величину давления масла в маслоохладителе, которое должно на 0,5 ат превышать давление охлаждающей воды. во избежание её попадания в масло;
в/	Бесперебойное поступление воды на охлаждение коренных подшипников мельницы, воздухоохладитель электродвигателя , подшипники мельничных вентиляторов, а также маслоохладитель, не допуская его завоздушивания, периодически производить выпуск скопившегося воздуха через воздушник;
г/	Температура нагрева подшипников не должна превышать 70^0С;
д/	Поступление масла на коренные подшипники мельницы и подшипники электродвигателей. Температура масла на сливе из этих подшипников не должна превышать 60^0С;
е/	Разность давлений до фильтра и после них. При перепаде давлений более 0,8 ат необходимо очистить фильтр;
ж/	Своевременное удаление отходов смазки из приводной шестерни и приямка венца;
з/	Работу смазочных колец выносных подшипников электродвигателей мельниц;
и/	ежесменно визуально проверять чистоту масла в системе смазки подшипников ШБМ электродвигателя. При обнаружении загрязнения или его обводнения масло должно быть очищено или заменено, а также устранена причина обводнения. Кроме этого оно должно подвергаться контролю на содержание механических примесей, шлама и воды не реже одного раза в три месяца лабораторией масла.