Контрольные вопросы по теме

1. В чем особенности курса «Теория принятия решений»?

2. В чем состоит сущность управленческого решения?

3. Какие имеются классификации управленческих решений?

4. Какие требования предъявляются к управленческим решениям?

5. В чем заключаются условия достижения качества управленческого решения?

6. Как характеризуется обеспечение сопоставимости управленческих решений?

7. В чем заключаются особенности учета фактора времени при разработке решения?

8. Как учитывается фактор качества объекта при разработке решения?

9. Каковы особенности учета фактора риска и неопределенности при принятии решения?

10. Какие категории рисков имеют место в процессе принятия решений?

11. Какие существуют методы анализа рисков?

12. В чем заключается сущность метода проверки устойчивости?

13. В чем отличие процессов накопления и дисконтирования?

2. Роль экономических законов и научных подходов в повышении качества и эффективности управленческих решений

2.1. Циклы развития товара Жизненный цикл товара

Согласно международным стандартам ИСО серии 9000 по управлению качеством продукции жизненный цикл товара (ЖЦТ) включает следующие этапы:

1. маркетинг;

2. НИОКР;

3. Материально-техническое снабжение;

4. подготовка и разработка производственных процессов;

5. непосредственное производство;

6. контроль, испытания и обследование продукции в процессе производства и выходной контроль;

7. упаковка и хранение готовой продукции;

8. реализация и распределение;

9. монтаж и эксплуатация;

10. техническая помощь и обслуживание;

11. утилизация после использования.

Некоторые исследователи (например, Фатхутдинов Р.А.) предлагают насколько иную структуру жизненного цикла товаров, которая приведена на рис. 2.1.

Рис. 2.1. Структура жизненного цикла товаров

Условные обозначения:

1 – стратегический маркетинг;

2 – НИОКР;

3 – организационно-технологическая подготовка нового производства (ОТПП);

4 – производство (включая тактический маркетинг);

5 – подготовка товара к функционированию (транспортирование, монтаж, пуск);

6 – эксплуатация и ремонт;

7 – утилизация товара после отработки и замены новой моделью.

Анализировать ЖЦТ необходимо для установления рациональности и пропорциональности распределения ресурсов по стадиям жизненного цикла, продолжительности работ на этих стадиях и нахождения резервов ресурсосбережения.

Статистические данные свидетельствуют о том, что эксплуатационные затраты продукции за нормативный срок ее службы (сумма затрат на стадиях 5, 6 и 7) до 30 раз превышают производственные затраты (сумма затрат на стадиях 1-4), данные приведены в табл. 2.1.

В затраты на подготовку автомобиля к функционированию входят затраты на доставку автомобиля до потребителя, строительство гаража, ремонтной базы, приобретение оборотного фонда запасных частей, подготовка обслуживающего и ремонтного персонала, т. е. это все единовременные затраты потребителя.

Таблица 2.1

Структура затрат за жизненный цикл грузовых автомобилей

типа ГАЗ 51

Стадии жизненного цикла автомобилей	Доля от совокупных затрат за ЖЦТ, %
Маркетинг и НИОКР	0,3
ОТПП	0,7
Производство	3,3
Подготовка и функционирование	6,3
Эксплуатация и ремонт за 10 лет	89,5
Утилизация	-0,1
Итого	100,0

Автомобилестроителям следует увеличить долю затрат на стратегический маркетинг и НИОКР, чтобы повысить конкурентоспособность выпускаемой продукции.