1. Основные этапы эволюции логистики.
Период с 1950-х до конца 1960-х гг. называется этапом фрагментаризации, когда отдельные виды логистической деятельности (погрузка-разгрузка трансп.средств, перевозка грузов, их хранение, складская грузопереработка, сортировка, комплектация заказов на складе и т.п.) были важны с позиции снижения суммарных операционных затрат для промышленных и торговых компаний в основных сферах деятельности – закупках, производстве и распределении.
Период с конца 1960-х гг. по 1980-е гг. принято называть периодом становления логистики. Этот период характеризуется интенсивным развитием теоретических основ и практики логистики. Философия маркетинга широко распространилась в западных компаниях. В то же время пришло понимание того факта, что необходимо изыскивать резервы снижения логистических затрат в дистрибьюции, уровень которых возрастал быстрыми темпами.
К началу 1970-х гг. сформулированы фундаментальные принципы бизнес-логистики ( принцип оптимизации и координации) и передовые западные компании начали их применять.
В период с 1980-х гг. практически до конца 20 в. Стремительное развитие логистики в мире. Главной идеей была: интеграция логистических видов деятельности в компании, охватывающих полный функциональный цикл – цикл выполнения заказа клиента : ” закупки-производство-дистрибьюция-продажа-послепродажный сервис” для достижения конечной цели бизнеса с оптимальными затратами ресурсов.
На рубеже 20-21 вв. интегральная парадигма логистики породила новую идеологию SCM.
2. Концептуальные подходы в логистике.
Исторически сложились 3-и парадигмы:
Функциональная: в течение определенного времени(1960-1985 за логистикой постепенно закреплялись операционные виды деятельности, в частности транспартировка, складирование, грузопереработка, таможенное оформление и страхование грузов… )
Ресурсная – появление в середине 90-ых гг. концепции Total Cost, согласно которой затраты на лог. и связанные с ней виды деятельности необходимо суммировать в ЛС, и именно эта общая сумма будет выступать измерителем эффективности использования ресурсов.
Инновационная – стала дальнейшим логическим продолжением ее революции в разрезе передовой концепции SCM
3. Методология и научная база логистики.
Современная теория логистики в концептуальном плане базируется на методологиях:
системного анализа,
кибернетического подхода,
исследования операций,
экономико-математического моделирования.
Научную базу лог. составляет широкий спектр дисциплин:
математики (теория вероятностей, мат.стат.,функциональный анализ и т.д.)
исследования операций (линейное и динамическое программирование, теория игр, теория стат.решений),теория массового обслуживания, теория управления запасами и др.)
Принцип тотальных затрат
Принцип глобальной оптимизации (необходимо согласование локальных целей функционирования элементов системы для достижения глобального оптимума)
Принцип лог. координации и интеграции. (необходимо достижение согласованного участия всех звеньев ЛС.)
Принцип TQM –всеобщего управления качеством – обеспечение надежности функционирования и высокого качества работы каждого элемента ЛС.
4. Перспективы развития логистики в России.
Быстрое увеличение числа компаний, имеющих выделенные организационные структуры управления логистикой.
Совершенствование управления логистикой в компаниях на основе процессной интеграции.
Развитие рынка 3PL- провайдеров.
Развитие логистической инфраструктуры промышленных и торговых компаний, а также международных транспортных коридоров.
Рост интереса топ-менеджмента компаний к внедрению концепции и технологий SCM.
Интенсивное внедрение информационных систем и программных приложений, поддерживающий логистику и SCM.
5. Объекты и предмет изучения и исследования логистики.
В логистике обычно исследуются возникновение, преобразование и потребление основных и сопутствующих или связанных с основными потоков в определенном экономическом объекте.
Основные потоки - материальные и сервисные(потоки услуг)
Сопутствующие материальному потоку – информационные, финансовые и сервисные потоки.
6. Определение логистики в широком и узком смысле. Анализ логистических подходов в бизнесе.
В широком смысле: ”Логистика – наука об управлении материальными потоками, связанной с ними информацией, финансами и сервисом в определенной микро-, мезо- или макроэкономической системе для достижения поставленных перед нею целей с оптимальными затратами ресурсов.”
В узком : “Логистика – инструментарий интегрированного управления материальными и связанными и ними информационными, финансовыми потоками, а также сопутствующим сервисом, способствующий достижению целей организации бизнеса с оптимальными затратами ресурсов.”
С позиций бизнеса логистика представляет собой определенную бизнес-концепцию, позволяющую оптимизировать ресурсы фирмы, связанные с управлением материальными и сопутствующими потоками.
7. Объекты управления в логистике. Характеристика видов и параметров материальных потоков.
Объекты управления в логистике (см. пункт 5.)
Материальный поток – находящиеся в движении материальные ресурсы (МР), незавершенное производство (НП) и готовая продукция (ГП), к которым применяются логистические виды деятельности, связанные с их физическим перемещением в пространстве : погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка, сортировка, консолидация, разукрупнение.
Параметры:
Номенклатура, ассортимент, количество продукции.
Габаритные характеристики (объем, площадь, линейные размеры).
Весовые характеристики.
Физико-химические характеристики груза.
Характеристики тары, товароносителя, транспортного средства(грузоподъемность, грузовместимость).
Условия договора купле-продажи (передачи в собственность, поставки).
Условия транспортировки и страхования.
Финансовые характеристики.
Материальный поток может быть охарактеризован такими показателями, как интенсивность, плотность, скорость.
8. Информационные, финансовые и сервисные потоки как объекты управления в логистике.
Сервисные потоки – потоки услуг (нематериальной деятельности, особого вида услуг или товара), генерируемые логистической системой в целом или ее подсистемой (звеном, элементом) с целью удовлетворения внешних или внутренних потребителей организации бизнеса.
Финансовый поток – это направленное движение финансовых ресурсов, связанное с материальными, информационными и иными потоками как в рамках ЛС, так и вне ее.
Информационный поток – поток сообщений в устной, документной (бумажной и электронной) и других формах, сопутствующий материальному или сервисному потоку в рассматриваемой ЛС и предназначенный в основном для реализации управляющих функций.
9. Классификация логистических операций и функций.
Логистическая операция – любое элементарное действие, приводящее к преобразованию материальных и связанных с ними информационных, финансовых, сервисных потоков, не подлежащее дальнейшей декомпозиции в рамках поставленной задачи администрирования или проектирования логистической системы.
Погрузка/разгрузка транспортных средств
Перевозка
Оформление договоров с поставщиками
Оприходование товара на складе
Размещение на складе и т.д.
Логистическая функция – обособленная совокупность логистических операций, выделенную с целью повышения эффективности менеджмента при реализации логистической стратегии.
Транспортировка
Складирование и грузопереработка
Упаковывание
Управление процедурами заказов
Управление возвратом (отходов, брака, тары)
Таможенное оформление экспорта-импорта грузов
Информационно-компьютерная поддержка
+ координирующие и интегрирующие функции (управление запасами, управление циклом выполнения заказа)
10. Определение логистической системы. Модель звена логистической системы.
ЛС – относительно устойчивая совокупность звеньев, взаимосвязанных и объединенных единым управлением логистического процесса для реализации корпоративной стратегии организации бизнеса.
Поставщики МР
Логистические посредники (экспедиторы, перевозчики)
Структурные подразделения (производство, собственные транспортные подразделения)
11. Классификация логистических систем. Примеры логистических систем.
Классификация по таким признакам :
По административно-территориальному признаку (районные, городские, региональные)
По объектно-функциональному признаку ( отраслевые, институциональные, информационные)
По объекту управления и специализации (производственные предприятия, оптово-розничные фирмы)
По сектору бизнеса (ТНК…)
12. Логистическая цепь, логистический канал. Примеры логистических цепей и каналов.
Логистическая цепь – множество ЗЛС (звено логистической системы), упорядоченное по основному и сопутствующему потоку в соответствии с параметрами заказа конечного потребителя внутри функциональной области логистики или логистического канала.
Пример: Поставщик Перевозчик Таможенный брокер Склад фирмы Покупатель.
Логистический канал – обособленная совокупность ЗЛС, ориентированных по основному потоку, сформулированную с целью выполнения маркетинговых требований и экономии на масштабах логистической деятельности за счет гармонизации трансакционных единиц упаковки, хранения, грузопереработки и транспортировки продукции.
Пример: (Данон) 1.канал Presell в Москве осуществляет доставку точно в срок. 2. Канал CLV в Москве продажа осуществляется с колес автофургонов. 3. Open Market в Москве доставка готовых заказов на оптово-розничные рынки.
13. Критические точки логистических цепей.
Неизоморфность потоков :
Движение МР и ГП не совпадает с относящимися потоками инфромации и денежных средств.
Момент купле-продажи товаров и логистических услуг обычно оторван от момента получения товара или услуги.
Потоки оторваны и отделены в пространстве.
14. Виды логистических каналов. Параметры материальных потоков, определяющие логистический канал. Примеры логистических каналов.
Виды : логистические каналы снабжения, производства, сбыта.
Параметры материальных потоков, определяющие логистический канал: упаковка, размер грузовой единицы, стандартный пакет на европолете.
Примеры лог каналов см. пункт 12
15. Понятие логистической сети и ее конфигурирование.
Логистическая сеть – полное множество ЗЛС, между которыми установлены взаимосвязи по основным и сопутствующим потокам в рамках администрируемой или практикуемой ЛС.
Транспортировка МР и ГП. Собственные подразделения фирмы. Поставщики и потребители.
16. Классификация логистических систем. Характеристика корпоративной логистической системы
ЛС можно классифицировать по таким признакам как:
-объект управления,
-отраслевая специализация компании
-сектор(платформа) бизнеса
-уровень бизнеса
По признаку «объект управления» можно классифицировать на следующие группы:
-материальные (товарные) потоки: ЛС производственных фирм, торговых компаний
-сервисный поток: ЛС фирм оказывающих услуги
-смешанные ЛС, где представлены потоки обоих типов
ЛС делятся на микрологистические(на уровне конкретного производства,цеха) и макрологистические( на уровне территориального образования).
Принято выделять три варианта макрологистических инфраструктур: 1. Макрологистические системы с прямыми связями. В таких логистических системах материальный поток движется от поставщиков сырья и других необходимых компонентов к производителю, а от него к потребителям без посредников. 2. Эшелонированная макрологистическая система. В таких логистических системах материальные потоки от поставщиков сырья и других компонентов движутся к производителю, а от него – к потребителям через посредников. 3. Макрологистическая система с гибкой связью. В таких логистических системах движение материальных потоков от поставщиков сырья и других необходимых компонентов к производителю, а от него к потребителю может осуществляться непосредственно либо через посредников.
В течение последних десятилетий в хозяйстве наиболее экономически развитых стран и в мировом хозяйстве в целом наблюдается процесс структуризации больших групп предприятий в конгломераты, связанные единой логистической системой. Такие конгломераты получили название корпораций или финансово-промышленных групп, так как в конгломерат обычно входит крупный банк и имеет место объединение финансового и промышленного капиталов. Указанные корпорации могут быть национальными (охватывают одну страну) и транснациональными (ТНК), внедряясь в хозяйство многих стран. Процесс образования подобных конгломератов разного уровня получил название корпоратизации. В области финансового капитала также наблюдается процесс корпоратизации – создание крупных международных банковских объединений. Хозяйственная деятельность предприятий отличается от микро– и макроэкономики, образуя область среднего звена экономики – мезоэкономику. Создание среднего звена экономики совпало с интенсивной информатизацией мирового хозяйства на основе глобальных вычислительных сетей, которые стали естественным инструментом логистики предприятий.
Корпоративная логистическая система- мезологистика.
Логистика предприятий (мезологистика) соответствует ее структуре и строится по двум координатам: вертикальной и горизонтальной. По вертикали выстраиваются частные технологические направления, по горизонтали – диверсификация деятельности (т. е. горизонтальная координата включает набор вертикальных). Логистика предприятий носит в основном информационный характер. Чем выше уровень логистической системы, тем больше информационных потоков и меньше материальных. Таким образом, логистическая система корпорации представляет собой стройную систему управления (менеджмента), построенную таким образом, что каждый уровень оперирует только той информацией, которая ему необходима. Инструментами мезологистики служат глобальные вычислительные сети. Внешние (по отношению к логистической системе) информационные потоки обслуживаются Всемирной глобальной сетью – Internet, а внутренние – Internet (Internet-подобной сетью), которая полностью совместима с Internet по своей структуре и функциям, ее часто называется корпоративной сетью.