- •16. Классификация логистических систем. Характеристика корпоративной логистической системы
- •17. Характеристика основных подсистем функционального и обеспечивающего комплекса логистической системы
- •18. Примеры построения мезо- и макрологистических систем
- •19.Понятие логистического цикла. Функциональные логистические циклы.
- •20. Полный цикл:
- •21.Взаимосвязь функционального жизненного цикла товара с логистическим циклом.
- •22. Классификация логистических издержек. Структура логистических издержек для промышленного предприятия.
- •23. Влияние продуктовых атрибутов на логистические издержки.
- •24. Взаимосвязь логистической миссии и корпоративной стратегии
- •25. Основные цели логистического менеджмента на уровне фирмы и на макроэкономическом уровне.
- •26. Логистическая окружающая среда.
- •27. Логистический менеджмент в общей структуре менеджмента фирмы
22. Классификация логистических издержек. Структура логистических издержек для промышленного предприятия.
Можно выделить следующие группы хозяйственных решений, связанных с логистическими процессами, которые отражаются на финансовых показателях деятельности предприятия. 1. Использование рабочей силы, средств и предметов труда, а также сторонних (по отношению к предприятию) услуг, связанных с реализацией логистических процессов. 2. Платежи предприятия, включаемые в добавленную стоимость и являющиеся компонентами расходов на организацию деятельности, либо элементами распределения прибыли. К таким платежам, в частности, относятся: * налоги на недвижимость и на транспортные средства; * платежи за природопользование; * стоимость замораживания капитала (она лучше всего проявляется в процентных ставках за пользование заимствованным капиталом для финансирования активов предприятия). 3. Уменьшение активов предприятия в результате неэффективности логистических процессов: * штрафы, предъявляемые поставщиками и получателями за несоблюдение параметров логистических процессов, согласованных в договорном порядке. Например, за несвоевременные поставки, за поставку товаров ненадлежащего качества, за несвоевременное выполнение обязательств и т.п.; * убытки из-за низкого качества продукции, обусловленного несовершенством процессов товародвижения; * убытки из-за старения запасов (естественная убыль, частичная или полная потеря продукцией потребительских качеств), * уценки и переоценки запасов и т.п. 4. Упущенная прибыль, связанная с несовершенством организации логистических процессов, например, с отсутствием запасов изделий, пользующихся спросом, с предоставлением бонусов и скидок, связанных с перебоями в логистических процессах (несвоевременной поставкой, ненадлежащим качеством либо ассортиментом). Логистические затраты представляют собой денежное выражение использованной рабочей силы, средств и предметов труда, финансовые затраты и различные негативные последствия форс-мажорных событий, которые обусловлены продвижением материальных ценностей (сырья, материалов, товаров) на предприятии и между предприятиями, а также поддержанием запасов.
23. Влияние продуктовых атрибутов на логистические издержки.
Среди основных продуктовых характеристик, влияющих на логистические издержки и процесс принятия логистических решений при формировании функционального цикла, необходимо указать на цену, ассортимент и номенклатуру продукции, габаритные размеры упаковки, вес, транспортный сервис и продуктовые риски.
Товары, имеющие высокую плотность, требуют меньших затрат на транспортировку и хранение, так при перевозке и хранении более полно используется грузоподъемность транспортных средств и складские помещения. Следующая продуктовая характеристика, влияющая на логистические издержки, — это цена/вес (цена/масса). Продукция с низким уровнем отношения цены к весу (массе) будет иметь небольшие затраты на хранение, но высокие на транспортировку продукции в процентах от цены продаж. Это вызвано с тем, что затраты на хранение связаны с ценой товара, а транспортные издержки зависят от веса перевозимого груза и будут тем больше, чем меньше отношение цены к весу Логистические издержки зависят также от транспортного сервиса и уровня запасов. Улучшение транспортного сервиса позволяет сократить потери от уменьшения объема продаж, но возрастают затраты на транспортировку продукции .Риски могут быть связаны с порчей продукции, повреждениями в процессе транспортировки.