- •16. Классификация логистических систем. Характеристика корпоративной логистической системы
- •17. Характеристика основных подсистем функционального и обеспечивающего комплекса логистической системы
- •18. Примеры построения мезо- и макрологистических систем
- •19.Понятие логистического цикла. Функциональные логистические циклы.
- •20. Полный цикл:
- •21.Взаимосвязь функционального жизненного цикла товара с логистическим циклом.
- •22. Классификация логистических издержек. Структура логистических издержек для промышленного предприятия.
- •23. Влияние продуктовых атрибутов на логистические издержки.
- •24. Взаимосвязь логистической миссии и корпоративной стратегии
- •25. Основные цели логистического менеджмента на уровне фирмы и на макроэкономическом уровне.
- •26. Логистическая окружающая среда.
- •27. Логистический менеджмент в общей структуре менеджмента фирмы
17. Характеристика основных подсистем функционального и обеспечивающего комплекса логистической системы
Подсистема-выделенная в соответствии с организационной структурой совокупность элементов и звеньев лс, которая позволяет решать задачи логистического администрирования системы в целом и управления комплексом логистических функций в отдельной сфере бизнеса компании.
функциональный комплекс управляет основными логистическими функциями(транспортировкой, складированием, грузопереработкой,упаковкой, запасами) в снабжении, производстве и распределении. Выделяют подсистемы дистрибьюции, подсистемы поддержки производственных процессов, подсистему снабжения.
Обеспечивающий комплекс включает организационно-экономическую, правовую и информационно-компьютерную поддержку, экологическое и эргономическое обеспечение логистики.
18. Примеры построения мезо- и макрологистических систем
Макрологистическая будет включать в себя подразделения в разных странах и регионах. Пример стр.29 корпоративки
Микрологистическая стр. 30 корпоративки-часто- часть макрологистической, расположена в пределах одного региона.
Состоят из поставщиков, логистических посредников, собственных структурных подразделений, отделов продаж и реализации, складов, потребителей.
19.Понятие логистического цикла. Функциональные логистические циклы.
Полный логистический цикл-интервал времени между подачей заказа и доставкой заказанного продукта или услуги конечному потребителю.
Можно выделить 3 функциональных логистических цикла-цикл снабжения, цикл обеспечения производства и цикл физического распределения.
20. Полный цикл:
-цикл передачи заказа
-цикл создания запасов
-цикл обработки заказов
-цикл организации закупок и размещения заказов
-цикл доставки
-операционный(производственный) цикл
-цикл сбора заказов и подготовки документации
-цикл анализа и подготовки отчетов
Задача оптимизации параметров ЛЦ:эффективность функционального цикла –показатель удовлетворенности клиента результатами выполнения логистических операций. Эффективность напрямую связана с затратами ресурсов. При минимальных затратах сохранить уровень эффективности функционального цикла.
21.Взаимосвязь функционального жизненного цикла товара с логистическим циклом.
Элементы функционального жизненного цикла продукции:
предпродажный цикл - маркетинг, создание новых товаров, вывод их на рынок и работа по реализации до заключения контракта;
логистический цикл - движение товара после заключения контракта, ограничен отгрузкой и переходом прав собственности;
производственный цикл - переработка материалов и компонентов в готовое изделие;
послепродажный цикл - послепродажное обслуживание, утилизация товара и его компонентов, гарантийное и послегарантийное обслуживание.
И наконец, еще одна цель логистики — поддержка жизненного цикла продукта. Лишь немногие товары могут быть проданы без какой-либо гарантии того, что в течение определенного времени они будут соответствовать рекламируемым характеристикам. Практика возврата товаров требует специальных навыков, но она очень важна в тех случаях, когда вводятся новые более строгие стандарты качества, когда истекает срок годности продуктов или когда возникает сомнение в их безопасности для пользователей. Потребность в такой «обратной» логистике возникает также под воздействием законов, препятствующих накапливанию бытовых отходов и стимулирующих переработку упаковочных материалов. Наиболее важная причина обратного движения в логистике, — это необходимость обеспечивать максимальный контроль в тех ситуациях, когда существует хоть малейшая вероятность угрозы здоровью и безопасности потребителей (то есть когда речь идет о потенциально опасных продуктах). В этом смысле практика возврата товаров аналогична стратегии обслуживания потребителей на высочайшем уровне невзирая на издержки.