18.19. Работа и расчет соединений на высокопрочных болтах.

Различают две конструктивные разно-видности соединений — стыки и при-крепления элементов друг к другу.

Стыки листового металла осущес-твляют двусторонними (рис. 6.7, а) или односторонними (рис. 6.7,б) наклад-ками.

Рис. 6.7а — симметричный; б — несим- метричный

Двусторонние накладки, обеспе-чивающие симметричную передачу усилия, предпочти­тельнее. Стыки с односторонней накладкой дают эксцен-тричное соедине­ние, в котором сило-вой поток отклоняется от своего перво-начального направления, возникают изгибающие моменты, и необходимое по расчету число болтов увеличивают в этом случае на 10 %. При соедине-нии лис­тов неодинаковой толщины ра-зницу их толщины компенсируют по-ста­новкой прокладок, причем число болтов, работающих через прокладку, должно быть также увеличено на 10 % против расчетного. Стыки профильного металла (рис. 6.8) выполняют накладками: уголки — уголковыми, двутавры и швеллеры — листовыми. Благодаря значительной жесткости самого соединяемого профиля экс-центриситет прикрепления накладок слабо сказывается на работе соеди-нения, в свя­зи с чем число болтов против расчетного не увеличивается.

Рис. 6.8. Болтовые стыки про­катных профилей

Прикрепление элементов осуще-ствляют внахлестку (рис. 6.9).

Рис. 6.9. Прикрепление элементов

а — симметричное;б — несим-метричное;в — с коротышами

Для работы соединения предпочтительнее симметричное прикрепление эле­ментов с двух сторон (рис. 6.9,а). При одностороннем прикреплении жестко-го элемента к гибкому, например уголка к фасонке (рис. 6.9,б), появля-ется эксцентриситет, что требует увеличения числа болтов соеди­нения на 10 % против расчетного.Если возможная длина прикрепления эле-мента ограничена, то часть болтов располагают на специальных коро-тышах (рис. 6.9, б). Из-за увеличения пути передачи усилия через коротыш и большей деформативности сое-динения число болтов на одной из полок коротыша увели­чивают на 50 % против расчетного. При конструи-ровании болтовых соединений сле-дует стремиться к применению бол-тов одного диаметра в пределах каж-дого конструктив­ного элемента и к наименьшему числу диаметров бол-тов во всем соору­жении. Наибольшее применение находят в конструкциях средней мощ­ности болты диаметром d=20—24 мм, а в тяжелых кон-струкциях диа­метром d=24—30 мм. Допускается элементы в узле крепить одним болтом. В соединениях на вы-сокопрочных болтах в случае пере-пада плоскостей стыкуемых де­талей от 0,5 до 3 мм на выступающей де-тали должен быть сделан скос с укло-ном 1 : 10. При перепадах более 3 мм необходимо применять про­кладки из стали той же марки, что и в кон-струкции, обработанные с двух сто-рон тем же способом, каким обра-батывались детали соединения

Размещение болтов При конструи-ровании соединения следует стре-миться к наилучшей передаче усилия с одного элемента на другой кратчай-шим путем при одновременном обе-спечении удобства выполнения сое-динения. В стыках и узлах при-креплений (для экономии материала накладок) расстояние между болтами должно быть минимальным. В слабо работающих (связующих, кон-структивных) соединениях рас­стояние должно быть максимальным, чтобы уменьшить число болтов.

Болты располагают в соединении по прямым линиям — рискам, па­рал-лельным действующему усилию. Расстояние между двумя смежными рисками называется дорожкой, а расстояние между двумя смежными по риске болтами — шагом (рис. 6.10).

Минимальное рас­стояние между центрами бол­тов, определяют условиями прочности основ­ного материала. Максимальное расстояние определяют устойчивостью сжатых частей элементов в промежутках между болтами или условием плотности соединения растянутых элементов во избежание попадания в щели влаги и пыли, способствующих коррозии элемента.В профильных элементах (уголках, двутаврах, швеллерах) положе­ние рисок и возможные диаметры отверстий дол-жны отвечать требуе­мой прочности элемента и практической возможности постановки бол­тов в соединениях.

Для облегчения пользования кондук-торами для сверления отверстий желательно иметь шаг и дорожку, кратную 40 мм.