- •Развитие логитстики как науки
- •2.Исторические предпосылки. Этапы развития логистики
- •6 Правил современной логистики:
- •3.Концепция и принципы логистики
- •4.Взаимосвязь коммерческой логистики с маркетингом и планированием производства
- •5.Логистический поток: понятие, виды, классификация
- •6.Понятие материального потока и его классификация
- •7.Понятие информационного потока и его классификация
- •8.Понятие финансового потока и его классификация
- •10.Классификация логистических систем
- •Составляющие логистической системы
- •12 Понятие и сущность коммерческой логистики
- •13Функциональные области коммерческой логистики
- •Основные концепции и системы коммерческой логистики
- •15. Принципы эффективного использования логистики в коммерческой деятельности предприятия
- •Понятие и сущность производственной логистики
- •Внутрипроизводственные логистические системы
- •Системы управления материальным потоком в производственной логистике
- •Функции производственной логистики
- •Пространственные и временные связи в процессе организации производств
- •21Понятие и сферы распределительной логистики
- •22 Каналы распределения товаров
- •24 Типы посредников в распределительной логистике
- •25.Формы доведения товаров до потребителей
- •26. Размещение распределительных центров в логистике
- •27. Понятие и сущность транспортной логистики
- •28. Сравнительная характеристика основных видов транспорта
- •29. Организация внутренней транспортировки груза
- •30. Расчет грузооборота, расчет потребного количества транспортных средств на предприятии
- •Понятие складского хозяйства. Место и роль склада в логистической системе
- •Классификация складов
- •34 Процесс складирования
- •35. Расчёт складских площадей
- •36. Показатели эффективности работы складского хозяйства:
- •37.Понятие информационной логистики. Основные задачи и функции информационного процесса.
- •38.Информационные логистические системы и их виды
- •39.Вертикальная и горизонтальная интеграции в информационной логистике. Принципы формирования информационных логистических систем.
- •40.Понятие сервиса и сервисного обслуживания
- •41. Уровень логистического обслуживания.
- •42. Формиров-иесист. Логист-го сервиса. Послепрод. Лог-оеобслуж-е.
- •43. Понятие финанс. Логистики, цель и виды фин-х потоков.
- •44. Способы образования базисной цены в логистике. Сист. Нетто-, брутто- цен.
- •45. Способы образования базисной цены в логистике. Скидки и надбавки в логист.
- •51. Использование в логистике толлинговых и бартерных операций
- •52. Логистическая организация таможенного дела
- •53. Управление потоками в таможенной логистике
- •54. Компонентная структура таможенной логистики
- •55. Региональная структура таможенной логистики
- •56. Функциональная структура таможенной логистики.
- •57. Сущность управления лог.Затратами. Компоненты лог.Затрат.
- •58. Способы определения затрат
- •59. Зависимость величины затрат на транспортировку от количества складов в системе распределения
- •60. Зависимость затрат связанных с управлением распределительной системой от количества входящих в неё складов.
- •62. Зависимость затрат содержания запасов от количества складов в системе распределения
- •63Определение груза, грузоперевозки, классификация грузов по разным требованиям и видам.
- •64. Основные виды единиц измерения грузов.
- •65. Классификация упаковки.
- •66. Требования к упаковке, требования к маркировке.
- •67. Меры обеспечения безопасности при перевозке грузов.
- •68. Порядок проведения осмотра груза и заявления претензий.
- •69. Договор перевозки грузов, транспортно-сопроводительные документы
- •70. Правила incoterms
- •71.Штриховые коды и их виды
- •72.Логистический процесс(лп),его сущность и стр-ра
- •73.Время лог.Процесса и конкурентоспособность пр-тия
- •74.Виды временных циклов в лог-ке.
67. Меры обеспечения безопасности при перевозке грузов.
Современные средства обеспечения безопасности перевозок:
• Опломбирование различными пломбами (пластиковые и металлические, силовые ЗПУ, тросовые и проволочные, самоклеющиеся, силовые запоры на штанги контейнера);
• Фотографирование груза в контейнере перед отправкой и по прибытии;
• Страхование грузов;
• Сопровождение грузов при их перевозке вооруженными охранниками;
• Автомобильные спутниковые системы GPS;
• Сюрвейерские услуги;
При контейнерных перевозках грузов, а также автомобильных или железнодорожных широко используются пломбировочные средства. Раньше использовались свинцовые пломбы, на которых специальным пломбиратором производился уникальный оттиск. В настоящее время используются одноразовые номерные самозапирающиеся пломбы, выполненные из пластика или металла, различных типов и конфигураций.
Сюрвейерские услуги, без сомнения, приносят пользу в обеспечении безопасности международных перевозок грузов. Присутствие сюрвейера при погрузке или выгрузке «дисциплинирует» других участников логистического процесса и мешает совершению противоправных действий с грузом. Кроме того, сюрвейер может произвести более тщательное дополнительное опломбирование, а также фотографирование груза в контейнере до и после транспортировки с целью последующего сличения этих фотографий и определения факта воровства груза. Помимо этого современной практике наличие сюрвейерского отчета очень часто является необходимым условием для претензионной работы..
Установленное на автомашине оборудование GPS, без сомнения, покажет все остановки в пути следования данной автомашины с контейнером. Однако водители часто совершают остановки в пути как планового характера (заправки, ночлег на стоянке), так и незапланированные, например, при проколе колеса.
Также имеется вооруженное сопровождение автомашины с контейнером или колонны таких автомашин. Этот, не самый дешевый способ обеспечения сохранности, в действительности может защитить груз от воровства. Однако высокая стоимость вооруженной охраны чаще применяется при перевозках сверхдорогих товаров и не позволяет широко применять её при перевозках других грузов.
68. Порядок проведения осмотра груза и заявления претензий.
Порядок проведения осмотров грузов и заявления претензий (разработан на основе Инструкции клиента ОАО «Ингосстрах»):
1. До обращения за осмотром груза и направления претензии в страховую компанию проверяется, что убыток предприятия не относится к перечисленным ниже случаям, претензии по которым регулируются с поставщиками и (или) перевозчиками, а не со страховой компанией:
утрата или порча груза по причине задержки в доставке;
утрата груза при целостности упаковки или неповрежденных пломбах отправителя;
утрата (повреждение) груза, происшедшая из-за использования несоответствующей упаковки;
пересортица.
2. Проверяется количество и качество груза при приемке его у перевозчика или другого ответственного лица.
3. Удостоверяется количество грузовых мест, целостность упаковки продукции и сохранность пломб.
4. Определяется причина ущерба, и принимаются меры к предотвращению дальнейших потерь.
5. Осуществляется связь с аварийным комиссаром страховой компании или напрямую со страховой компанией для проведения возможного осмотра.
6. В случае выявления кражи груза следует незамедлительно обратиться в правоохранительные органы. О краже груза информируется страховая компания.
7. Для того чтобы сохранить возможность предъявления исковых требований к лицам, ответственным за убытки, необходимо следующее:
пригласить представителя перевозчика для совместного осмотра груза;
письменно удостоверить обнаруженные повреждения или утрату груза;
подать письменную претензию перевозчику с возложением на него ответственности за причиненный ущерб.
При проведении этих действий руководствуются уставами, законами, нормами и обычаями, принятыми для данного вида транспорта.
8. В случае обнаружения утраты (повреждения) груза при перевозке морским транспортом получатель немедленно извещает об этом перевозчика. Если утрата (повреждение) груза не могла быть визуально обнаружена в момент приемки продукции, то в течение 3 дней после окончания разгрузки судна перевозчику направляется письменное извещение об ущербе. Агент страховой компании в порту выгрузки незамедлительно извещается об утрате или повреждении груза. В портах России и других стран СНГ основными документами, подтверждающими факт несохранной перевозки, являются Акт-извещение и Генеральный акт.
9. При приемке груза в контейнерах проверяется сохранность и целостность как самого контейнера, так и его пломб. Если контейнер поврежден или повреждены (или отсутствуют) пломбы, то приемка груза производится обязательно с участием представителя перевозчика.
10. В случае утраты (повреждения) груза при перевозке автомобильными транспортными средствами грузополучатель делает отметку о количестве прибывшего груза (с описанием характера ущерба) в товарно-транспортных накладных (в экземпляре грузополучателя и экземпляре перевозчика). (Эта процедура обязательна как для внутренних, так и для международных перевозок.) Такие отметки удостоверяются подписями перевозчика и грузополучателя. Если грузополучатель принимает груз без его надлежащей проверки совместно с перевозчиком (при международной автомобильной перевозке), то грузополучатель делает письменное заявление перевозчику об утрате или повреждении груза в день их обнаружения, но не позднее 7 дней после выдачи груза. Это осуществляется также в том случае, когда утрата и повреждение продукции не являются очевидными. При отказе водителя поставить свою подпись необходимые отметки во всех экземплярах товарно-транспортной накладной делает сам грузополучатель, одновременно с этим составляя акт о приемке груза. Такой акт составляется в момент выгрузки груза, содержит необходимую информацию для определения размера ущерба и обстоятельств дела. К подписанию акта о приемке груза привлекаются представители незаинтересованной организации. После этого грузополучатель направляет письменную претензию в адрес перевозчика с изложением случившегося и возложением на него ответственности за причиненный ущерб.
11. В случае утраты (повреждения) груза при перевозке железнодорожным транспортом по требованию грузополучателя или его агента железная дорога обязана составить и выдать коммерческий акт. При отказе железной дороги в составлении коммерческого акта грузополучатель должен в течение 2 часов письменно обжаловать отказ у начальника отделения той железной дороги, станция которой отказала в составлении коммерческого акта.
12. В случае утраты (повреждения) груза при перевозке воздушным транспортом по требованию грузополучателя или его агента воздушный перевозчик составляет и выдает коммерческий акт незамедлительно после выдачи груза. В течение 14 дней при повреждении груза и в течение 120 дней при утрате груза грузополучатель должен заявить перевозчику претензию за несохранную перевозку с приложением копии авианакладной и коммерческого акта. Указанные сроки исчисляются со дня выдачи груза.
13. Для установления факта несохранной перевозки и определения ущерба аварийные комиссары ОАО «Ингосстрах» или эксперты при Торгово-промышленной палате (при перевозках внутри СНГ) составляют аварийный сертификат (акт экспертизы). Список аварийных комиссаров ОАО «Ингосстрах» в крупных городах можно получить в центральном офисе. При необходимости проведения осмотра грузов в других местах можно навести справки в ОАО «Ингосстрах».
14. До прибытия аварийного комиссара (эксперта) осуществляется подготовка отгрузочных документов, включая страховой полис, поврежденный груз отделяется от сохранного, а также принимаются меры к снижению размера убытка.
15. Вознаграждение аварийному комиссару (эксперту) выплачивает грузополучатель. Сумма вознаграждения включается в страховую претензию.
16. Претензия страховой компании составляется в письменной форме, содержит описание и расчет убытка. К ней прилагаются следующие документы:
оригинал страхового полиса;
оригинал транспортного документа с необходимыми отметками, указанными в п. 10;
счет-фактура (инвойс);
спецификация;
упаковочный лист;
заявление перевозчику (в случае необходимости);
оригинал Акта-извещения и Генерального акта или другого официального документа, подтверждающего наличие убытка и составленного в соответствии с правилами и обычаями порта (при морской перевозке);
оригинал коммерческого акта (при железнодорожной или воздушной перевозке);
аварийный сертификат;
счет за ремонт или замену;
справка дорожной полиции (в случае дорожно-транспортного происшествия во время перевозки);
справка из милиции (в случае необходимости).