44. Влияние структуры грузооборота на производственно-финансовые показатели порта.

Грузооборот- количество груза в физических тоннах, которое проходит через линию кордона из судна в смежные виды транспорта или на склад или наоборот (т.е. завершенное перемещение).

Структура грузооборота влияет на доходность предприятия.

Ценообразование-трудоемкость.

ТШГ-трудоемкий,дешевый

Металл-менее трудоемкий, более дорогой

Контейнеры-нетрудоемкий, дорогой

Доля трудоемкости грузов вызывает рост доли эксплуатационных расходов.

Чтобы улучшить финансовые показатели-введение комплексной механизации.

Снижение трудоемкости

Грузы,взятые в приоритет порта, дорогостоящие, будут приносить прибыть порту

45. Основа взаимоувязанной работы порта и смежного транспорта

У порта должно быть узловое соглашение с автотранспортным предприятием и жд.

Порт, осуществляя обработку ж/д вагонов, должен иметь в виду, что существует устав ж/д. Все взаимоотношения порта и ж/д регламентируются «узловым соглашением» между портом и соответствующим отделением ж/д.

Вагоны в порт подаются подачами – сцепкой вагонов в количестве от 1 до 11.

Договором соглашения должны быть установлены:

-Количество вагонов подачи

-Интервалы поступления в порт подач вагонов

Необходимо соблюдение техники безопасности.

Норматив времени продолжительности обработки подачи вагонов

Порт обязан выполнять своими силами и средствами не только операции грузовой обработки, но и так же все операции по подготовке вагонов и грузов, обработке вагонов и заключительные операции.

Порт в случае повреждения вагонов обязан восстановить убытки.

Порту необходимо выдерживать технические требования по нагрузке на оси вагонов (при погрузке вагонов).

В портах имеют дело как с крытыми, так и с открытыми группами вагонов.

46. Структура технологического процесса перегрузки груза (технология операции, элементы операции)

Технологический процесс- совокупность основных(технологических) операции. Он определяет, какие последовательные действия совершаются с грузом, какие машины, устр-ва, гзп при этом применяются, сколько рабочих, каких профессий участвуют в выполнении перегрузочного процесса.

Технологическая схема состоит из совокупности технологических операций.

Технологическая операция – это действие,совершаемое с грузом (захват, перемещение, укладка и тд) и обеспечивающее изменение местоположения груза.

Технологические операции считаются основными в технологическом процессе. Но основным операциям сопутствуют и вспомогательные операции, без которых невозможны основные операции.

Любая технолог операция выполняется на определенном рабочем месте (трюме, вагоне, складе, кордоне).

В зависимости от этого различают следующие технологические операции:

1. Судовая – укладка, разборка и перемещение груза в судовых грузовых помещениях или на палубе

2. Кордонная – перемещение груза из судна на причал или непосредственно на другое транспортное средство, на склад (в зоне действия прикордонного крана) или обратно.

3. Передаточная – промежуточная операция по передаче груза с одной перегрузочной машины на другую, осуществляется на стыке 2 операций-как правило следует за кордонной, складской или предшествует им.

4. Внутрипортовая транспортная – перемещение груза между местами выполнения погрузо-разгрузочных работ-причалом, складом, вагоном. (кол-во людей как правило по кол-ву машин)

5. Складская – способ формирования или расформирования штабеля груза на складе. («Типовые технологические процессы»-«Типовые способы и приемы труда»)

6. Вагонная – укладка груза (разборка груза), перемещение в вагоне, полувагоне, платформе, жд транспортере, на вагонном столе, рампе склада, бункере у вагона. Необходимы рампы, крыши, навесы.

7. Автотранспортная – перемещение и укладка(разборка) груза в кузове а/м (магистральных трейлеров, рефрижераторов, прицепов и тд), осуществляющих завоз грузов в порт или их вывоз, а также на грузовом столе, использующемся для загрузки/разгрузки автотранспорта.

8. Контейнерная – загруз/разгруз контейнеров (закрытый, открытый, полуконтейнеров, контейнеров-платформ, флетов, болстеров). Флеты и болстеры-средства укрупнения на базе 20фут. контейнеров, поднимаются за звенья

9. Роллтрейлерная – загр/разгр роллтрейлеров и высокорамных терминальных трейлеров или полуприцепов

Совокупность технологических операций образует технологическую схему. (характеризуется производительностью механизированной линии и кол-вом людей).

Основные операции – захват, перемещение и укладка груза.

Вспомогательные операции – это закрытие и открытие крышек трюмов, люков, дверей вагонов.

Элементы технологической операции:

Каждая технологическая операция состоит из ряда элементов, которые определяют конкретные действия исполнителя на рабочем месте.

Состав исполнителей на рабочем месте наз. Технологическим звеном, которое регламентировано численностью и распределением функций.

Задача тех. звена: используя безопасные приемы и методы труда, выполнить действия, позволяющие подъему груза пройти по соответствующей технологической схеме.

Подъем- масса груза, поднимаемая, опускаемая, перемещаемая перегрузочной машиной в пределах одного цикла.

Элементы операций тех.процесса имеют название, условное обозначение и краткое содержание:

1. ФГ – формирование подъема из отдельных грузовых мест (порций груза): перемещение и укладка груза на ГЗП, средства пакетирования (СУ), а также взятие, перемещение и установка к месту загрузки порожнего ГЗП(СУ).

2.РГ – расформирование, разборка или разгрузка подъема на отдельные грузовые места

3.СГ – строповка (захват) подъема, заполнение грейфера:подход рабочих, строповка, проверка надежности строповки соответствующим маневрированием машины (крана)

4.ОГ – отстроповка(отдача ГЗП), высыпание грейфера:подход рабочих к подъему, разворот подъема для установки, снятие ГЗП соответствующим маневрированием машины. Рабочие помогают руками или багром.

5.СП – строповка порожнего ГЗП: подход рабочих, строповка соответствующей маневрир. Машины

6.ОП – отстроповка порожнего ГЗП: подход рабочих, установка порожнего ГЗП в необходимом месте с соотв. маневрир. машины, отстроповка

7.ХГ – ход с грузов: подъем, поворот, опускание, возможно изменение вылета стрелы, торможение

8.ХП – ход без груза: подъем, поворот, опускание, возможно изменение вылета стрелы, торможение

9.АНГ – активное наблюдение с грузом: активное наблюдение при подъеме, опускании, захвате и установке подъема в рабочей зоне крана или погрузчика

10.АНП – активное наблюдение при подъеме, опускании порожнего ГЗП в рабочую зону крана или погрузчика

Наблюдение связано с необходимостью соблюдения техники безопасности.