14. Технологическое проектирование портов, задачи, организация. Тэо.

Важнейшей задачей реконструкции (развития) существующих портах и в новых портах является выбор передовых, наиболее эффективных решений и их технико-экономическое обоснование.

Морской порт-это узел, который является связующим звеном между флотом и напольным транспортом.

Проектирование, реконструкция существующего порта и строительство нового осуществляется по заданию Мин. Транса. Выдаче задания предшествует ТЭО.

Цель ТЭО- подтвердить целесообразность и необходимость реконструкции или строительства, учитывая особенности развития отрасли, особенности региона и т.д.

ТЭО содержит :

-обоснование географического пункта

-проектная мощность порта по родам груза

-этапы строительства

-длительность навигационного периода

-размеры, структура грузооборота по родам груза, направлениям

-расчетные типы судов, смежные виды транспорта и пр. перевозочных средств

-обоснование высокопроизводительной, экономичной, надежной схемы механизации и прогрессивных технологических процессов

-путевое развитие и пр. обустройство порта

15. Стадии проектирования

2 стадии:

1) Технический проект, в котором устанавливаются основные проектные решен7ия, обеспечивающие возможность наиболее эффективного использования трудовых, денежных, материальных ресурсов при строительстве и эксплуатации порта, возможность осуществить строительство намеченной стройки.

Определяется сметная стоимость строительства и основные технико-эксплуатационные показатели проектируемого порта.

Начинается проектирование с разработки ген плана на полное развитие, а также основных проектных решений, которые определяются по укрупненным показателям.

Технический проект после его утверждения является основанием для заказа оборудования и разработки рабочих чертежей

2) Рабочее проектирование0планы и разрезы с нанесением ПТО, рсположением коммуникаций, конструкции, устав.

16. Технико-эксплуатационные показатели проекта

-режим обработки

-производительность

-количество механизированных линий

-интенсивность грузовой обработки=производительность МЛ х кол-во МЛ.

-время обработки судна

-численность технологическая и явочная

17. Рабочая технологическая документация (ртд)

Рабочая технологическая документация-это документы, регламентирующие технологический процесс, разрабатывается организацией или специалистами, имеющими лицензию от Гостехнадзора.

Основные РТД: РТК, ВТИП (временная технологическая инструкция перегрузки), ПОР (план организации работ), МИТСТ (местные инструкции по типовым способам труда).

РТК - технологический документ, регламентирующий выполнение погрузо-разгрузочных работ, как правила, продолжительного срока действия.

ВТИП – документ, регламентирующий технологический процесс или отдельные его операции. Срок действия уславливается на 1 год.

ПОР - составляется на время, пока процесс перегрузки совершается, т.е. возникает внезапная работа.

МИТСТ - разрабатывается на основании МИТСТ в типовых технологических процессах.

18. Что предусматривает технология, регламентирования ртд

Технология РТД обеспечивает:

• Применение эффективного подъемно-транспортного оборудования;

• Наиболее эффективную расстановку докеров для достижения более эффективной загрузки звеньев технологической цепи;

• Сохранность транспортных средств, ПТО, груза.