24. Структура стояночного времени судна в порту.

Тст=Тгруз+Твспом

Тгруз – время обработки судна, время грузовых работ;

Тгруз Qc/M, м – судочасовая норма, норма обработки судна, т/судно-час

Твспом: швартовка/ отшвартовка, оформление документов, открытие/закрытие люков, подготовка грузовых помещений, таможенное оформление, инспекции.

25. Производственно-экономические значение прямого варианта:

Прямой вариант (транзитный вариант)- груз перегружается с одного вида транспорта на другой, минуя склады.

+: меньший объем работ, меньше стоимость перегрузочных работ, сокращение времени, сохранность груза, не нужны склады

-: при несвоевременной подаче дорогостоящие простои флота

Прямой вариант – при перегрузке опасных грузов

Количество ж/д подач определяется Узловым соглашением ж/д с портом.

26. Методы изучения затрат рабочего времени

1) кратковременное (импульсивное) изучение- продолжительность элемента операции (застропка, подъем, поворот), замеры секундамером, чтоб проверить достоверность цикла( для производительности) – хронометраж

2) продолжительные наблюдения – поиск непроизводственных простоев, прекращение течения T оперативного – фотография рабочего дня: их несколько, берут среднее, учитываются все элементы рабочего времени

Потом разработка мероприятий по устранению причин простоев

27. Технологическая схема, содержание, показатели

Технологическая схема – частное решение варианта работ по перегрузке груза одной технологической линии, определяет конкретный способ выполнения перегрузочного процесса на данной мех.линии; - совокупность технологических операций, состоящих из элементов операций; - часть процесса, характеризуемая определенной целенаправленностью, рабочим местом, организационно-техническими условиями.

Указывает: направление перемещения груза, состав и способ выполнения операций, количество перегрузочных машин и приспособлений, порядок их использования.

Один из вариантов перемещения груза, технологических схем в технологическом процессе м.б.несколько. Определяет типы машин, ГЗУ, ГЗП, средств укрупнения.

Технологическая схема характеризуется: себестоимостью, капиталовложением, рентабельностью, универсальностью машин, расчетной производительностью мех.линии, количеством и расстановкой машин и докеров, надежностью в работе, технико-эксплуатационными показателями.

28. Технологическая линия. Расчет пропускной способности тл, численности технологических звеньев.

ТЛ – совокупность взаимодействующих машин, технической оснастки, докеров, осуществляющих перемещение по технологической схеме.

ТЛ= механизированная линия + кол-во человек технологического звена.

Численность определяется регламентом.

Ртех.линии= Рмех.линии+Тсмены= …т/см

Тсмены 7 часов

Численность звеньев определяется технологией, что делается, содержанием работ, готов пекет или нет.

29. Режимы. Структура рабочего времени

Время докера в рамках одной смены делится на: оперативное время работы (погрузочно/разгрузочная работа), обслуживание рабочего места и подготовительно заключительные операции, технологические перерывы (не связанные с перерывами для отдыха: протяжка судна, смена ГЗУ), регламентированные перерывы для отдыха внутри смены.

Оперативное время- чистое время работы механизма.

Время работы:

1) оперативное (технологическое) время: основное, вспомогательное

2) подготовительно-заключительное время

3) время обслуживания рабочего места