8. Разомкнутые сау. Упр-е в функции тока

Схема автоматического пуска, построенная на принципе управления в функции тока, должна предусматривать одно или несколько реле, включаемых непосредственно в цепь якоря двигателя. Количество реле зависит от числа пусковых ступеней резисторов. Построение схем управления в функции тока понятно из рис, где показано применение токового реле углового ускорения РУ с размыкающим контактом. При включении Линейного контактора КЛ получает питание катушка токового реле РУ и его размыкающий контакт в цепи контактора углового ускорения КУ в начале пуска размыкается. Поэтому пуск двигателя начинается с полностью введенным резистором в цепи якоря; контакт блокировочного реле РБ не позволяет контактору КУ включиться сразу после включения контактора КЛ, так как собственное время включения реле РБ выбирается большим или равным собственному времени включения реле РУ.

Ток отпускания реле ускорения равен току переключения I2, что приводит к срабатыванию контактора КУ и шунтированию пускового резистора. При втором броске тока контактор КУ не отключается вследствие того, что контакт реле РУ шунтирован теперь контактом КУ.

Достоинство: переключения производятся при заданных значениях тока в цепи якоря и не зависят от колебаний напряжения сети.

Недостатки: если при пуске двигателя нагрузочный момент на его валу по к-либо причинам окажется выше расчетного, то ток может длительное время превышать значение I2, при котором происходит отпускание якоря реле. Поэтому пусковой резистор окажется невыключенным, что может привести к его перегорания, так как он не рассчитан на длительную работу.

9. Разомкнутые сау. Управление в функции тока времени.

С целью предотвращения сгорания пусковых сопротивлений в случае возможного повышения напряжения в сети в момент пуска, чаще используются схемы, работающие функцией времени. В этих схемах используются реле следующих типов:

1)с заворачивающейся катушкой после ее отключения. В этом случае ток спадает по зависимости

2)реле с медной гильзой, которая надевается на сердечник магнитопровода, в которой наводятся вихревые токи за счет протекания магнитного потока по сердечнику. При отключении катушки магнитный поток в сердечнике спадает, а вихревые токи гильзы препятствуют спаданию магнитного потока, обеспечивая т.о. выдержку времени

В исходном состоянии при подаче напряжения на схему получает питание реле Р1 (с медной гильзой) по цепи «+»-Кл-Р1-«-». Р1, получив питание, разрывает свой временной контакт в цепи контактора КУ1. При нажатии КнП получает питание Кл. Кл своими контактами; в силовой цепи подключает двигатель к сети; разрывает цепь питания Р1; шунтирует КнП.

Двигатель, получив питание, разгоняется по характеристике 1. Одновременно в двигателе получает питание реле Р2, котрое своим контактом разрывает цепь питания КУ2. Р1, потеряв питание, с выдержкой во времени, замыкает свой контакт в цепи КУ1. КУ1, получив питание своими контактами шунтирует пусковое сопротивление R1 и одновременно закорачивает катушку Р2 и с выдержкой во времени замыкает контакт в цепи КУ2. КУ2 шунтирует вторую ступень.

Выдержки времени своевременно отключают и колебания сети не страшны.