5.1. Назначение агрегата

Агрегат АПРС – 40К предназначен для производства спуско-подъемных операций при ремонте скважин, не оборудованных вышечными сооружениями, для производства тартальных работ, для чистки песчаных пробок желонкой и для возбуждения скважин сварбированием.

Кроме того, с его помощью промывочным агрегатом и ротором с индивидуальным приводом можно проводить промывку скважин и разбуривание песчаных пробок.

Установка АПРС – 40К представлена на рис.1.

5.2. Устройство и принцип работы агрегата

5.2.1. Агрегат является самоходной нефтепромысловой машиной, смонтированной на шасси трехосного автомобиля высокой проходимости КрАЗ-260, и состоит из однобарабанной лебедки и двухсекционной телескопической вышки с талевой системой.

5.2.2. Вышка в транспортном положении располагается горизонтально над агрегатом на передней и задней опорах, а в рабочем положении - с наклоном 5° от вертикали в сторону устья скважины. Подъем, вышки из транспортного положения в рабочее осуществляется двумя гидравлическими домкратами, а выдвижение верхней секции - специальной лебедкой с гидравлическим приводом.

Нижняя часть вышки, являясь задней опорой, выполнена отдельной конструкцией и жестко связана с рамой агрегата. Это дает возможность производить установку агрегата у скважины без перемещения с частично поднятой вышкой.

5.2.3. Использование в агрегате гидравлических, пневматических и электрических систем позволяет в значительной степени упростить и облегчить управление его механизмами. Питание пневмосистемы воздухом и электросистемы энергией осуществляется от соответствующих систем автомобиля, питание и подзарядка аккумуляторных батарей автомобиля при работающем двигателе (переезды агрегата, работа у скважины) происходит от генератора автомобиля.

Рис. 1. Агрегат АПРС – 40К

1 – автошасси, 2 – коробка отбора мощности, 3 – стяжка, 4 – масляный бак, 5 – рама, 6 – раздаточный редуктор, 7 – коробка передач, 8 – лебедка, 9 – ограничитель талевого каната, 10 – винтовой домкрат или по заказу аутригер рамы, 11 – пульт управления, 12 – опора мачты, 13 – аутригер мачты, 14 – ключи, 15 – гидравлический домкрат, 16 – стойка, 17 – мачта, 18 – крюкоблок или талевый блок, 19 – кронблок, 20 – башмак, 21 – кабина.

5.2.4. Управление механизмами агрегата при производстве спускоподъемных операций производится из специальной кабины, расположенной между лебедкой и вышкой. Управление установкой вышки в рабочее положение - с ручного выносного пульта, соединенного с общей электрической системой агрегата кабелем, который позволяет располагаться машинисту в любом удобном и безопасном для него месте в радиусе до 20 м.

5.2.5. Проведение спуско-подъемных операций без крепления оттяжек вышки достигается путем исключения влияния рессор на устойчивость агрегата. При этом устанавливаются два передних откидных домкрата и домкраты задней опоры и рама автомобиля, минуя рессоры, опирается на заднюю установочную площадку.

5.2.6. Привод лебедки и других механизмов агрегата осуществляется от тягового двигателя автомобиля через автомобильную коробку передач и раздаточную коробку автомобиля.

5.2.7. Для работы в ночное время на агрегате предусмотрена система освещения рабочего места у устья скважины, приемных мостков, кронблока, пути движения крюкоблока, лебедки и площадки вокруг агрегата.