Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
OTVET_k_GOSam_1.doc
Скачиваний:
201
Добавлен:
17.02.2016
Размер:
10.02 Mб
Скачать

Выбор технологического оборудования с использованием различных критериев.

Выбор оборудования целесообразно проводить, используя различные критерии: -в условиях дефицита рем рабочих; -в условиях ограниченных материальных ресурсов; -при условии получения максимальной прибыли. В основу методики выбора положена целевая функция: F=(φ + r - z)*P (все значения i-тые), φ- приведённые затраты на приобретение оборудования, φ=Ен*Сi, Ен-нормативный коэффициент ээфективности кап. вложений. Сi-стоимость оборудования. r-приведённые затраты на эксплуатацию, z-снижение затрат на выполненные операции за счёт применения i-го образца, Р-вероятность возникновения потребности в данном виде оборудования. По первому критерию предпочтение отдаётся образцу, который даёт максимальное снижение трудоёмкости φр=(Кп*qп*ΣTi)/Ф=ΔT/Ф, φр-число условно высвобожденных рабочих, Кп- коэф учитывающий долю выполнения работ на посту, qп-коэф учитывающий снижение трудоёмкости, Ф-годовой фондрабочего времени ремонтного рабочего. По второму критерию выбирается тот образец, значение целевой функции которого минимально. По третьему – тот образец, значение функции которого максимально. F=ΔП - φ - r + z (все значения i-тые), ΔП- прирост прибыли, связанный с уменьшением времени простоя в ТО и Р.

1.В условиях дефицита ремонтных рабочих (т.е. когда на АТП в достаточном количестве имеются материальные ресурсы, но не хватает ремонтных рабочих, то главным критерием выбора становится снижение трудоемкости выполнения работ по ТО и Р и высвобождение рабочих). По этому критерию выбирается оборудование имеющее мах производительность.

В связи с этим в основу предлагаемого подхода положено условие снижения трудоемкости выполнения работ по ТО и ТР с использованием оборудования.

В качестве распределения и выбора оборудования принимается количество условно-высвобожденных рабочих. Число условно-высвобожденных рабочих определяется по формуле:

Tj  годовая трудоемкость работ по ТР j-той модели автомобиля, чел.ч;

Ф  годовой фонд рабочего времени слесаря по ТО и Р автомобилей.

При выборе технологического оборудования для конкретного АТП предпочтение отдается тому образцу, использование которого обеспечивает наибольшее значение р. В том случае, если получено равное количество р, выбирается подъемник меньшей грузоподъемности.

2.В условиях ограниченных материальных ресурсов (т.е. когда на АТП в достаточном количестве ремонтные рабочие, но ограничены денежные средства на приобретение оборудования).

В качестве критерия выбора и распределения технологического оборудования при данном варианте задачи принимается минимум затрат на приобретение и эксплуатацию оборудования с учетом снижения трудоемкости выполнения работ по ТОи ТР от его использования.

F=(i + ri + zi)Pi - целевая функция выбора оборудования

F  удельные приведенные затраты на приобретение, эксплуатацию оборудования и выполнение операций с его использованием; руб/год ед.оборуд.;

i  приведенные затраты на приобретение i-го типоразмера оборудования, руб/год; ,EH  нормативный коэффициент эффективности капитальных затрат; 1,15; Cn  стоимость оборудования;

ri  приведенные затраты на эксплуатацию оборудования (монтаж, ТО, ремонт, затраты на энергоносители и т.д.). ,dЭ  коэффициент, учитывающий эксплутационные затраты;

zi  снижение затрат на выполнение операций за счет использования i-го типоразмера оборудования, руб/год; ,T  снижение трудоемкости выполнения работ с учетом использования рассматриваемого образца (набора) оборудования; rрр  часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, руб/чел*час.

Pi  вероятность возникновения потребности в i-том типоразмере оборудования.

Выбирают тот образец оборудования значение целевой функции которого минимально.

3.При условии получения максимального дохода (т.е. на АТП в достаточном количестве имеются и материальные ресурсы).

В качестве критерия предлагается использовать размер прибыли П, получаемой за счет дополнительного времени работы автомобилей на линии.

Целевая функция выбора примет следующий вид:, ,

Ra  средняя прибыль, получаемая за 1 час работы автомобиля на линии;

  коэффициент возможного использования автомобиля на линии;

T снижение времени на выполнение операций с учетом использования технологического оборудования.

При выборе технологического оборудования для конкретного АТП предпочтение отдается тому образцу (набору) оборудования, использование которого обеспечивает наибольшее значение F.

«Производственно-техническая инфраструктура сервисного обслуживания изделий»

Генеральный план предприятий технологического транспорта. Расчёт потребной площади. Основные требования к генеральному плану.

Генплан предприятия — это план отведенного под застройку земельного участка территории, ориентированный в отношении проездов общего пользования и соседних владений, с указанием на нем зданий и сооружений по их габаритному очертанию, площадки для безгаражного хранения подвижного состава, основных и вспомогательных проездов и путей движения подвижного состава по территории. Основными требованиями, предъявляемыми к участкам при их выборе, являются: оптимальный размер участка (желательно прямоугольной формы с отношением сторон от 1:1 до 1:3; относительно ровный рельеф местности и хорошие гидрогеологические условия; близкое расположение к проезду общего пользования и инженерным сетям; возможность обеспечения теплом, водой, газом и электроэнергией, сбросом канализационных и ливневых вод; отсутствие строений, подлежащих сносу; возможность резервирования площади участка с учетом перспективы развития предприятия. Построение генерального плана во многом определяется объемно-планировочным решением зданий (размерами и конфигурацией здания, числом этажей и пр.), поэтому генплан и объемно-планировочные решения взаимосвязаны и обычно при проектировании прорабатываются одновременно. Перед разработкой генплана предварительно уточняют, перечень основных зданий и сооружений, размещаемых на территории предприятия, площади их застройки и габаритные размеры в плане. В зависимости от компоновки основных помещений (зданий) и сооружений предприятия застройка участка может быть объеднненной (блокированной) или разобщенной (павильонной). При объединенной застройке все основные производственные помещения располагаются в одном здании, а при разобщенной-в отдельно стоящих зданиях Блокированная застройка имеет преимущества перед павильонной по экономичности строительства, удобствам построения производственных процессов, осуществлению технологических связей и по организации движения. К преимуществам второго способа застройки относятся уменьшение пожарной опасности и общее упрощение планировочного решения. Применение павильонной застройки целесообразно при наличии особо крупногабаритного подвижного состава, при сложном рельефе участка, стадийном развитии предприятия или при его реконструкции, а также в условиях теплого и жаркого климата. При размещении зданий необходимо учитывать рельеф местности и гидрогеологические условия. Рациональное расположение зданий должно обеспечивать выполнение минимального объема земляных работ при планировке площадки. Движение автомобилей по территории предприятия рекомендуется предусматривать одностороннее кольцевое, обеспечивающее отсутствие встречных потоков и пересечений. Исходя из противопожарных требований ко всем зданием предприятия должен обеспечиваться подъезд пожарных автомобилей. При разработке генерального плана необходимо предусматривать благоустройство территории предприятия, сооружение спортивных площадок, озеленение. Основными показателями генерального плана являются площадь н плотность застройки, коэффициенты использования и озеленения территории. F=(Fзпс+Fзаб+Fос)/(100Kз) Fзпс- площадь застройки производственно складских помещений; Fзаб- площадь административно бытовых; Fос- площадь открытых стоянок Kз- коэффициент озеленения. Площадь застройки определяется как сумма площадей, занятых зданиями и сооружениями всех видов, включая навесы, открытые стоянки автомобилей и складов, резервные участки, намеченные в соответствии с заданием на проектирование-В площадь застройки не включаются площади, занятые отмостками, тротуарами, автомобильными дорогами, открытыми спортивными площадками, площадками для отдыха, зелеными насаждениями, открытыми стоянками автомобилей индивидуального пользования. Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади участка предприятия. Коэффициент использования территории определяется отношением площади, занятой зданиями, сооружениями, открытыми площадками, автомобильными дорогами, тротуарами и озеленением, к общей площади предприятия. Коэффициент озеленения определяется отношением площади зеленых насаждений к общей площади предприятия.

Fуч = 10 –6 ( Fз.пс + Fз.вс + Fоп) х х3

Fз.пс – пл. застройки производственно-складских зданий м2 ;

Fз.вс – пл. застройки вспомогательных зданий м2 ;

Fоп – пл. открытых площадок для хранения а/м

х3 – плотность застройки территории, %.

Определение числа ЕО и ТО на одну машину. Определение числа технических воздействий на группу машин за год

Указанные ниже расчеты производятся для эксплуатационного предприятия на основании исходных данных по пробегам (наработкам) по каждой машине.

Число технических воздействий на единицу ПС определяется отношением суммы годового пробега автомобиля и пробега после последнего ТО до начала расчётного периода к пробегу (наработке) до данного вида воздействия. Результаты Niг округляются в меньшую сторону.

Ежедневное обслуживание согласно ОНТП-01-91 подразделяется на ЕОс, выполняемое ежедневно при возврате ПС с линии или окончании своей технологической работы, и ЕОТ, выполняемое перед ТО и ТР.

число ТО-3: (1.2)

число ТО-2:(1.3)

Число ТО-1:(1.4)

где Niг – число i-х воздействий за год. В случае, если ТО-3 не предусматривается, то в дальнейших расчётах N принимается равным 0;

∆Li – пробег (наработка) после последнего i-го ТО до начала расчетного периода, км;

Lг – годовой пробег или наработка для рассматриваемого автомобиля (машины);

Li – скорректированный пробег или наработка между i-м видом ТО.

Число ЕОс, ЕОт:(1.5)

где lcc – среднесуточный пробег машины, км;

Kу-м – коэффициент корректирования учитывающий необходимость выполнения уборочно-моечных работ,Kу-м = 0,10,25. (1.6)

гдеКЕОТ – коэффициент, учитывающий выполнение ЕОт при ТР. Принимается равным 1,6.

Среднесуточный пробег машины: (1.7)

гдеДраб.г – число дней работы в году;

ДТО и ТР – норматив простоя в ТО и ТР, дней/1000км. (табл. П.2.8 в приложении 2 МУ часть 2);

К2 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава, для тракторной техники не учитывается (табл. П.2.3 в приложении 2 МУ часть 2);

1.3. Расчет числа ТО для группы машин

Количество технологических воздействий по группе машин определяется при расчётах сервисного предприятия на основании ориентировочных данных по охватываемому парку техники.

Число ТО-3 для группы машин определяется по формуле:(1.8)

гдеLг – годовой пробег или наработка рассматриваемой группы машин.

В случае, если ТО-3 не предусматривается, то в дальнейших расчётах N принимается равным 0.

Число ТО-2 для группы машин определяется по формуле:(1.9)

Число ТО-1 для группы машин определяется по формуле:

Определение годовых объемов работ по ТО и Р и их распределение по производственным зонам и участкам предприятий ТТМ и О.

1.7.3. Определение годового объема работ по ЕО, ТО и ТР

Годовые объемы работ по ЕО и ТО определяются по формуле (1.18), по ТР по формуле (1.19).

Ti г = Ni г ti, чел-ч; (1.18)

TТР г = L г tТР Асс / 1000, чел-ч. (1.19)

При выполнении расчетов производственной программы «по каждой машине», принимается Асс=1.

Для диагностических работ, выполняемых на отдельных постах, годовой объем работ считается также как работы по техническому и ежедневному обслуживанию.

1.7.4. Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия

Кроме работ по ТО и ТР, на предприятиях технологического транспорта выполняются вспомогательные работы или работы по самообслуживанию. К работам по самообслуживанию предприятия относятся: обслуживание и ремонт технологического оборудования зон и участков; изготовление и ремонт оригинального (нестандартного) оборудования и инструмента; содержание и мелкий ремонт инженерных коммуникаций; содержание и ремонт зданий и сооружений.

Годовой объем работ по самообслуживанию предприятия Тсам находится по следующей формуле:

Tсам = (TЕОс г + TЕОт г +…+ TТР г) Kсам , чел-ч, (1.20)

Сумма годовых объемов всех видов выполняемых работ

гдеKсам – коэффициент учитывающий долю работ по самообслуживанию.

При этом при суммарной трудоемкости до 90000 чел∙ч –

Ксам = 0,12;от 180000 до 225000 чел∙ч ­»­0,08;свыше 450000 чел∙ч ­»­ 0,06.

Если годовой объем работ по самообслуживанию не превышает 10 тыс. чел-ч, то этими работами на предприятии будут заниматься рабочие ремонтных участков и зон обслуживания. Если Tсам > 10000, то на предприятии предусматривается ОГМ и рассчитывается число вспомогательных рабочих.

Порядок расчета годового объема работ и численности производственных рабочих.

Для опр-ия трудоемкости выполнения работ сначала на основании нормативной документации опр-ся нормативные значения трудоемкостей соот-их видов ТО после чего производится их корректирование для конкретных условий эксплуатации.

Трудоемкость ЕОс включает только трудоемкость уборочно-моечных работ и проводится по потребности в зависимости от климат- и сезонных условий: tEOс = tнEOс K2, чел-ч

где tнEOс – нормативная трудоемкость ЕОс, чел-ч.

Трудоемкость ЕОт: tEOт = 2 tEОс, чел-ч

Трудоемкость ТО-1, ТО-2: t i = ti н K2 K4 , чел-ч,

где ti н – нормативная трудоемкость соответствующего ТО, чел-ч.

Трудоемкость ТР: tТР = tТРн K1 K2 K3 K4 K5 , чел-ч/1000 км,

где tТРн – нормативная удельная трудоемкость ТР.

К1 – коэф. коррек-ия нормативов в зависимости от условий эксплуатации.

К2 – коэф. Коррек. нормативов в завис-ти от модификации ПС.

К3 – коэф. Коррек. нормативов в завис-ти от природно-климат. усл.

К4 – коэф.т коррек-ия нормативов в зависимости от мощности парка.

К5 – коэф. коррек-ия нормативов в зависимости от условий хранения..

Для формирования объемов работ, выполняемых на постах зон ТО, ТР и произв-х уч-ах, а также для опр-ия числа рабочих по специальности произв-ся распределение годовых объемов работ ТО-1, ТО-2 и ТР по их видам в %, а затем в человеко-часах.

После распределения годовой трудоемкости работ по зонам и уч-ам переходят к расчету численности произв-ых рабочих. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное число рабочих: Рт = Тг/Фт, Рш – Тг/Фш

где ТГ – годовой объем работ по зонам ТО, ТР или участку, чел·ч;

Фт, Фш– годовой (номинальный) и годовой (эффективный) фонд времени технологически необ-го рабочего и штатного рабочего, ч.

Фонд Фт определяется продолжительностью смены (в зависимости от продолжительности рабочей недели) и числом рабочих дней в году. В наст. вр. он устанавливается на каждый календарный год Правительством РФ.

Фонд времени «штатного» рабочего меньше фонда ФТ за счет предоставления рабочим отпусков и невыхода рабочих по уважительным причинам.

В практике проектирования Фт принимают равным 2000 ч для производств с н/усл труда и 1790 ч для производств с вредными условиями труда.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]