- •Глава 1. Термодинамические основи
- •Глава 2. Конструкция холодильних машин 96
- •Глава 3. Регулирование. Автоматизации работьі. Защита холодильних машин и установок кондиционирования воздуха 187
- •Глава 8. Система отопления и водоснабжения
- •Глава 1. Термодинамические основьі холодильних машин
- •1.1. Физические принципи получения низких температур
- •1.2. Основньїе параметри и единицьі их измерения
- •1.3. Первьій и второй закони термодинамики
- •1.4. Агрегатное состояние вещества
- •1.5. Обратньїй цикл Карно
- •125,6 Єтеор _ _ 3,73
- •1.6. Классификация и теплотехнические основи работьі холодильних машин
- •1.7. Рабочий процесс паровой компрессорной холодильной машини
- •1.8 Рабочий процесс и основньїе параметри поршневого компрессора
- •1.9. Холодопроизводительность компрессора и установки
- •1.10. Мощность компрессора и знергетические козффициентьі
- •1.11. Рабочие процесом парових двухступенчатьіх компресспоннмх холодильних машин
- •1.12. Холодильнме агентм и холодоносители
- •1.12.1 Холодильнме агентм
- •1.12.2. Теплоносители
- •Глава 2. Конструкция холодильних машин 2.1. Компрессорьі холодильньїх машин
- •2.1.1. Классификация поршневих компрессоров
- •2.1.2. Конструкция компрессоров
- •Оптимальньїе значения висоти подьема замьїкающего злемента клапана
- •2.1.3. Винтовьіе и роторньїе холодильнме компрессорьі
- •2.2. Устройство поршневих хладоновьіх компрессоров
- •2.2.1 Компрессор 2н2-56/7,5-105/7
- •2 Х 90° V-образное
- •2.2.2. Автоматический запорньїй вентиль
- •2.2.3. Компрессор 2фуубс-18
- •Технические характеристики компрессора 2фуубс-18
- •2.2.4. Компрессор типа V
- •2.2.5. Повьішение надежности и зкономичности компрессоров
- •2.2.6. Характерніше неисправности и требования безопасности при обслуживании компрессоров
- •И способи их устранения
- •2.3. Теплообменньїе и вспомогательньїе аппаратьі 2.3.1. Назначение теплообменников холодильних установок
- •2.3.2. Классификация и устройство конденсаторов
- •2.3.3. Теплопередача в конденсаторах и тепловой расчет
- •2.3.4. Классификация испарителей
- •2.3.5. Теплопередача в испарителях и воздухоохладителях
- •2.3.6. Конструкция испарителей подвижного состава
- •2.3.7. Характерньїе неисправности теплообменньїх аппаратов
- •2.3.8. Расчет испарителей
- •2.3.9. Вспомогательньїе аппаратьі
- •Глава 3. Регулирование. Автоматизация работьі. Защита холодильних машин и установок кондиционирования воздуха
- •3.1. Принципи автоматизации холодильних установок
- •3.2. Основньїе понятия об автоматическом регулировании
- •3.3. Классификация и основньїе злементьі приборов автоматики
- •3.4. Регуляторьі заполнения испарителя хладагентом
- •3.5. Терморегулирующие вентили
- •3.6 Приборьі регулирования давления
- •3.7 Приборьі регулирования температури
- •3.8. Исполнительньїе механизмьі
- •Глава 4. Холодильное оборудование пассажирских вагонов
- •4.1. Установка кондиционирования воздуха мав-іі
- •Вьібор ступеней охлаждения
- •4.2 Установка кондиционирования воздуха укв-31
- •4.3. Шкафьі-холодильники вагонов-ресторанов и охладители питьевой води
- •4.3.1. Шкафь-холодильники
- •4.3.2 Водоохладители
- •Глава 5. Хладоновьіе установки рефрижераторного подвижного состава
- •5.1. Основньїе характеристики хладоновьіх холодильних установок
- •5.2. Холодильньїе установки секции 2в-5 и арв
- •5.2.1. Холодильно-нагревательньїй агрегат раь-056/7
- •5.3 Холодильнме установки секций 5-бмз
- •5.4. Холодильная установка вагона для перевозки живой рьібьі
- •Глава 6. Жидкоазотная система охлаждения грузов (жасо)
- •6.1. Зарубежньїе разработки
- •6.2. Отечественньїе разработки жасо для железнодорожного транспорта
- •6.2.1. Крупнотоннажньїй рефрижераторний контейнер с азотной системой охлаждения
- •6.2.2. Система охлаждения в ажв
- •Основнье характеристики цистернь транспортной криогенной цтк - 1/0, 25
- •6.2.3. Макетньїй образец ажв
- •Глава 7. Зксплуатация и техническое обслуживание хладоновьіх
- •7.1. Зксплуатация и техническое обслуживание холодильного оборудования рефрижераторного подвижного состава
- •7.1.1. Холодильно-нагревательньїе установки вр-1м
- •7.1.2 Холодильно-нагревательная установка гаь-056/7
- •7.1.3. Установка кондиционирования воздуха мав-п
- •7.1.4. Установка кондиционирования воздуха укв-31
- •7.1.5. Шкафьі-холодильники
- •7.2. Техническая диагностика холодильньгх установок
- •7.3. Техника безопасности при обслуживании, ремонте и испьгтаниях холодильньгх установок
- •7.3.1. Общие положения
- •7.3.2. Правила техники безопасности
- •Глава 8. Система отопления и водоснабжения рефрижераторного подвижного состава и пассажирских вагонов
- •8.1.2. Рефрижераторная пятивагонная секция типа бмз
- •8.2. Вентиляция воздуха в пассажирских вагонах
- •8.2.1. Особенности системи вентиляции с рециркуляцией воздуха
- •8.2.2. Основи расчета и вьібора параметров системи вентиляции
- •8.3. Система отопления рпс и пассажирских вагонов
- •8.3.1. Рефрижераторная пятивагонная секция типа 2в-5
- •8.3.2. Рефрижераторная пятивагонная секция типа бмз
- •8.3.3. Система отопления купейного и некупейного вагонов постройки Тверского вагоностроительного завода (твз)
- •8.3.4. Система отопления купейного вагона постройки Германии
- •8.4. Системьі водоснабжения рпс и пассажирских вагонов
- •8.4.1. Рефрижераторная пятивагонная секция типа хб-5
- •8.4.2. Рефрижераторная пятивагонная секция типа бмз
- •8.4.3. Водоснабжение пассажирских вагонов
- •8.4.4. Система водоснабжения купейного вагона модели 61-4179 постройки твз
- •Литература
3.7 Приборьі регулирования температури
Термостати (реле температури) применяют при автоматиза-ции холодильньх машин и другого оборудования рефрижераторного подвижного состава для двухпозиционного регулирования тем-пературь, для управления отдельньми процессами, для защить обо-рудования от вьсоких или низких температур. Такие приборь под-держивают заданную температуру в грузовом помещении вагона, включая и вьключая холодильную машину или злектропечи. В хо-лодильньх установках РЛЬ-056/7 секций 2В-5 и АРВ термостат переключает режим работь с оттаивания испарителя на охлажде-ние вагона, если иней удален бьстрее чем за 1 ч.
В холодильньх установках рефрижераторньх вагонов чаще все-го применяют манометрические термостать, например КТ-7. Устрой-ство и принцип действия термостата такие же, как рассмотренного ранее прессостата КТ-1. Чувствительньм злементом здесь также яв-ляется герметически замкнутая термочувствительная система, состо-ящая из термобаллона, капиллярной трубки и сильфона, заполнен-ная термочувствительньм наполнителем. Изменение температурь контролируемой средь, в которую помещен термобаллон, воспри-нимается наполнителем. Происходит изменение давления, которое действует на сильфон и через него на контактную систему.
Для управления холодильно-нагревательньми установками АРВ применяют дуостать или двойнье термостать, которье дают команду на включение или вьключение холодильной установки или злект-ропечей в зависимости от температурь в грузовом помещении вагона. Такой прибор действует в переходнье периодь года при перевоз-ках грузов, которье необходимо защищать от подмораживания.
На холодильной установке РАЬ-056/7 установлень реле температурь ТР-ОМ5-01, ТР-ОМ5-03.
Реле температурь ТР-ОМ5-01 — для защить компрессора от по-нижения температурь масла ниже -20 °С; реле температурь ТР-ОМ5-О3 — для прекращения процесса оттаивания при повьшении температурь на вьходе из испарителя 15 °С;
Реле температурь ТР-ОМ5 показано на рис. 3.15, а. Отличие реле типа 01 от типа 03 заключается в диапазоне настройки прибора (табл. 3.4).
Таблица 3.4
Параметрь |
Реле температурь типа ТР-ОМ5 | |
01 |
03 | |
Диапазон настройки, °С |
-3,54 -5 |
3—35 |
Дифференциал, °С |
2,5—6 |
2,5—6 |
Установленная температура срабатьвания, °С верхняя |
- 15 ± 1 |
10 ± 1 |
нижняя |
- 20 ± 1 |
15 ±1 |
Масса, кг |
2,2 |
2,2 |
Дуостат устроен аналогично термостату, но в нем имеются два комплекта контактов 5 (рис. 3.19, а), работающих последовательно друг за другом с определенньм интервалом при изменении температурь в одном направлении.
Рассмотрим работу дуостата, настроенного на температурньй режим 4 °С (рис. 3.19, б). При понижении температурь в грузовом помещении вагона до 3 °С замькаются контакть первой контакт-ной группь и дают сигнал на включение злектропечей. При дости
жении в вагоне температурь 4,5 °С злектропечи отключаются: даль-нейшее изменение ее зависит от погодньх условий и вида перевози-мого груза. Если температура в вагоне продолжает повьшаться, то при 6 °С включается холодильная установка. Когда температура понизится до 4°С, холодильная установка отключится. Таким образом, дуостат является четьрехпозиционньм прибором, так как при четьрех различньх температурах производит изменение поло-жения контактов.
Дифференциал дуостата не регулируется и зависит только от за-зоров 2 (рис. 3.19,а) в нажимной втулке 3, жестко закрепленной на подвижном штоке 6. Настройку прибора в небольших пределах можно произвести перемещением нажимной втулки вдоль штока с помощью гаек 1 и 4.
На холодильной установке 5-БМЗ установлено реле температурь ТР-ОМ5-02 которое служит для определения окончания процесса от-таивания воздухоохладителя и подачи в злектрическую схему секции сигнала о достижении во всасьвающем трубопроводе температурь 7—8 °С. Действие реле основано на использовании зависимости изме-нения давления в термосистеме от температурь паров хладона. Изме-нение температурь воспринимается наполнителем и преобразуется в изменение давления, которое воздействует через сильфон на рьчаж-ньй механизм и контактнье переключающие устройства. Прибор из-готовлен в влагонепроницаемом и виброустойчивом исполнении. Все его механизмь смонтировань в литом корпусе. Принцип работь прибора аналогичен работе прибора типа РКС-1 Б.