40. Организация транспортно-складского хозяйства на предприятиях апк: сущность, задачи и структура.

Транспортное хозяйство — комплекс технических средств про­мышленного предприятия, предназначенных для перевозки материалов, полуфабрикатов, готовой продукции, отходов и других грузов на тер - ритории предприятия и на его подъездных путях.

Транспортное хозяйство предприятия состоит из:

1. транспортных средств;

2. устройств общезаводского назначения —депо, гаражи, ремон­тные мастерские, рельсовые и безрельсовые пути и т. п.

В основные функции транспортного хозяйства предприятия вхо­дят: перевозка грузов, погрузочно-разгрузочные и экспедиционные опе­рации.

Основными задачами транспортного хозяйства являются:

1. своевременное и бесперебойное обслуживание производства необходимым транспортом;

2. правильный выбор и наиболее эффективное использование транспортной техники;

3. механизация и автоматизация транспортных операций;

4. снижение затрат, связанных с перевозкой грузов.

41. Структура транспортных средств, их выбор и расчет потребности.

Структура транспортного хозяйства зависит от многих факторов, основными из которых являются следующие:

объем внутризаводских и внешних перевозок,

тип производства,

масса и габариты изготавливаемой продукции,

уровень кооперированных связей.

Эти факторы влияют на состав подразделений службы транспортного хозяйства предприятия. Если, например, в ходе производства возникает необходимость частого использования в качестве вне- производственного транспорта железнодорожных или автомобильных средств, то следует отдельно сформировать соответствующие цехи, кроме того, целесообразно создать цехи или участки безрельсового транспорта и электротранспорта с соответствующей ремонтной базой, техническим обслуживанием и заправкой.

К транспортным средствам непрерывного действия относятся конвейеры, которые нашли широкое распространение на предприятиях, относящихся к массовому и крупносерийному производству. Транспортное хозяйство подчинено главному инженеру, и кроме вышеназванных цехов в него входят диспетчерское бюро и группа учета.

42. Виды складов предприятия и принципы их организации. Расчет складских площадей.

Склады подразделяются на следующие виды:

· Фабрично-заводские склады подразделяются на материальные, производственные, сбытовые и др. Материальные, или снабженческие склады предназначены для хранения поступающих извне сырья, материалов, топлива и полуфабрикатов.

· В производственных складах хранятся полуфабрикаты собственного производства, инструменты, запасные части для оборудования.

· Сбытовые склады предназначены для хранения готовой продукции и отходов производства. Прочие склады используются для хранения резервного оборудования и для других надобностей.

склады, должны быть разумно организованы

Критерии проектирования. Критерии проектирования склада связаны с физическими характеристиками складских помещений и движения грузопотоков. Процесс проектирования определяют три фактора: этажность склада, использование высоты складских помещений и особенности грузопотока. Технология грузопереработки. Второй принцип относится к эффективной организации грузопереработки. Главные требованиями являются - непрерывность грузопотока и достижение экономии за счет масштабов грузопотока. Планировка зон хранения. Согласно третьему принципу, при проектировании склада необходимо учитывать физические характеристики грузов, подлежащих складированию, - прежде всего объем, вес и условия хранения. При сооружении склада необходимо оборудовать его подъездными путями, учесть погрузочно-разгрузочные фронты, обеспечить пожарную безопасность, определить массу различных материалов и места их хранения внутри склада, число стеллажей и исходить из допустимой нормы нагрузки на 1 м² площади пола.

Вся площадь склада делится на:

· грузовую или полезную, непосредственно занимаемую под материальными ценностями;

· оперативную, которая предназначается для приемно-отпускных операций, сортировки, комплектования материальных ценностей, а также для проходов и проездов между штабелями и стеллажами, для размещения весовой и измерительной техники, служебных помещений, конструктивную, занимаемую под перегородки, колонны, лестницы, подъемники, тамбуры и т.п. Соотношение между полезной площадью склада (S_пол) и общей площадью (S _общ) называется коэффициентом использования площади склада, который определяется по формуле

К_исп=S_пол / S_общ (1.1)

Расчет полезной площади склада может производиться:

а) по способу нагрузок;

б) по способу объемных измерителей.

По способу нагрузок полезная площадь (S_пол, м²) определяется по формуле

S_пол = Z_max / q_д, (1.2)где: Z_max - максимальный складской запас материала, хранимого в штабелях и емкостях (т, кг);q_д - допустимая нагрузка на 1 м² площади пола склада (т / м², кг / м²).

По способу объемных измерителей полезная площадь рассчитывается по формулеS_пол = S_ст * n_ст, (1.3) где: S_ст - площадь, занимаемая одним стеллажом (м²);

n_ст - число стеллажей, необходимых для хранения данного максимального запаса материала

n_ст = Z_max / V₀ * K_зп * q_y, (1.4)где: q_y - плотность хранимого материала (т / м³, кг / см³, г / см³);К_зп - коэффициент заполнения объема стеллажа;V₀ - объем стеллажей в м³, определяемый по формулеV₀ = a * B * h, (1.5)где: а - длина стеллажа (м);В-ширина стеллажа (м);h - высота стеллажа (м).

Принятое число стеллажей устанавливается после проверки соответствия допустимой нагрузки. Расчет осуществляется по формуле n_ст = Z_max / S_ст * q_y (1.6)

Общая площадь склада рассчитывается по формулеS = S_пол / К_исп (1.7)

Размер площади под приемочно-отправочные площадки определяется по формулеS_{пр. о.} = З * S_тр * С_{пр. т. с.}, (1.8)где: З - коэффициент, показывающий, что высота укладки материалов на площадках должна быть в 3 раза меньше высоты укладки на транспортных средствах;S_тр - площадь, занимаемая единицей транспортного средства (м²);С_{пр. т. с.} - количество транспортных средств, находящихся одновременно под погрузкой-разгрузкой.

Служебные помещения складов рассчитываются исходя из нормы 2,5 - 6 м² на одного работника.

Ширина проходов между стеллажами и штабелями устанавливается 0,8 - 0,9 м, а для проезда тележек 1,1 - 1,2 м. Через каждые 20 - 30 м должны быть сквозные проезды /1, с. 287/.

43. Организация материально-технического снабжения предприятий АПК.

Для бесперебойного функционирования производства необходимо хорошо налаженное материально-техническое обеспечение (МТО), которое на предприятиях осуществляется через органы материально-технического снабжения.

Главной задачей органов снабжения предприятия является своев­ременное и оптимальное обеспечение производств необходимыми ма­териальными ресурсами соответствующей комплектности и качества. Поставки материальных ресурсов на предприятие осуществляются через хозяйственные связи. Хозяйственные связи представляют собой сово­купность экономических, организационных и правовых взаимоотношений, которые возникают между поставщиками и потребителями ресурсов.

Рациональная система хозяйственных связей предполагает мини­мизацию издержек производства и обращения, полное соответствие коли­чества, качества и ассортимента поставляемой продукции потребностям производства, своевременность и комплектность ее поступления.

Хозяйственные связи между предприятиями могут быть прямыми и опосредованными (косвенными), длительными и краткосрочными.

Прямые представляют собой связи, при которых отношения по поставкам продукции устанавливаются между предприятиями-изгото­вителями и предприятиями-поставщиками прямо, непосредственно.

Опосредованными считаются связи, когда между этими предприяти­ями имеется хотя бы один посредник.

Поставки продукции потребителю могут осуществляться смешанным путем, т. е. как напрямую, так и через посредников (дистрибьюторов, джобберов, агентов, брокеров).