1. Анализ транспортных проектов
Анализ — комплексное изучение с помощью различных методов для объективной оценки состояния, причин и факторов влияющих на предмет, динамику, закономерности развития, выявление взаимосвязей, путей улучшения состояния.
Оценка проектных решений - это процесс, при котором определяет: отвечает ли проект народнохозяйственным, экономическим и социальным интересам и на сколько эффективно.
Эта оценка дает всесторонний анализ всех аспектов проекта и служит основанием для выполнения этого проекта после того, как он будет одобрен, а также расчета его ожидаемой эффективности после ввода в строй.
При оценке проектных решений следует выделять 6 различных аспектов исследования:
экономическая оценка;
техническая, технологическая оценка;
организационная оценка;
финансовая оценка;
социальная оценка;
экологическая оценка.
Экономическая оценка связана с идентификацией и измерением экономических издержек проекта, а также его результатов и их распределения. Анализ экономических аспектов признан определить, способствует ли данный проект осуществлению целей развития нац. экономики, а также имеются ли альтернативные пути достижения тех же самых экономических выгод с меньшими затратами.
Техническая оценка касается технологических, проектных и экономических вопросов, включая расчет капитальных и текущих издержек при строительстве и эксплуатации объекта после ввода в строй.
Организационная оценка «институциональный анализ» отражает широкий спектр вопросов управления, организации и кадров, связанных со строительством и эксплуатацией объектов.
Социальная оценка: более справедливое распределение доходов населения, доступность здравоохранения, образования, соц-культурных и гуманитарных факторов:
Анализ экологических аспектов проводится в рамках экологических оценок, цель которых - определение на разных этапах проекта возможного влияния проекта на окр. среду. Экологическая оценка определяет пути экологической оптимизации проекта и ограничения, смягчение или компенсирование нежелательных воздействий.
Финансовая оценка - это определение необходимых фондов финансовых средств и жизнеспособности проекта с финансовой точки зрения. Предметом финансового анализа являются доходы и расходы организации. Итоги финансового анализа подводятся в отчетах о доходах и расходах, в общем балансе.
2. Износ и амортизация основных производственных фондов
В процессе производства и эксплуатации основные средства изнашиваются, через определенный промежуток времени необходима их замена. Амортизация- процесс переноса стоимости основного капитала на готовую продукцию, услуги. В сметах на строительные работы предусмотрено восстановление основных средств через амортизационные отчисления. Амортизация играет важную роль, являясь основным источником воспроизводства основных фондов в отрасли. Проводимая в республике амортизационная политика не достаточно стимулирует развитие строительной отрасли. Это объясняется рядом причин, в том числе: несоответствием создаваемого на предприятиях амортизационного фонда реальным средствам, имеющимся у предприятий на обновление основных фондов. использованием только одного метода начисления амортизации (износа) и жестких централизованных норм амортизационных отчислений, не позволяющих предприятиям проводить самостоятельную гибкую амортизационную политику с учетом их финансового положения и перспектив развития; отсутствием механизма аккумулирования амортизационных средств предприятия для обновления основных фондов; отсутствием механизма хранения и использования амортизационных средств предприятий, обеспечивающего защиту их от инфляции и надлежащий контроль за их целевым использованием. Все это требует иных подходов и изменения порядка начисления амортизационных средств в отрасли. Предприятиям следует дать право применять различные методы начисления амортизации (линейный, прогрессивный, регрессивный), а также самостоятельно устанавливать нормы амортизационных отчислении с учетом конкретных условий их деятельности. В амортизационный фонд должна направляться только та часть амортизационных средств (износа), которая начисляется на основные фонды, реально участвующие в производственном процессе, и которая возмещается заказчиком при оплате реализованной строительной продукции. Кроме того, необходимо выработать механизм хранения и использования амортизационных средств предприятий, обеспечивающих защиту их от инфляции и контроль за их целевым использованием.
Высокий уровень износа основных производственных фондов в строительстве при высокой стоимости современных высокопроизводительных машин и оборудования требует новых экономических инструментов, направленных на их обновление и развитие. Одним из таких инструментов является лизинг. С экономической точки зрения лизинг представляет собой комплекс имущественных отношений, складывающихся в связи с передачей имущества во временное пользование. Лизинговая деятельность рассматривается как разновидность арендных отношений, когда по лизинговому договору арендодатель (лизингодатель) предоставляет арендатору имущество (в том числе строительные машины, оборудование, инструмент) за плату во временное владение и использование. В качестве лизингодателя могут выступать специальные лизинговые компании, финансовые лизинговые компании, учреждения банка и другие хозяйствующие субъекты, для которых лизинг является непрофилирующей сферой деятельности.
Лизинг имеет много разновидностей, которые в соответствии с определенным классификационным признаком можно представить следующим образом: финансовый и оперативный лизинг. Финансовый лизинг предполагает полную выплату за имущество, форма долгосрочного кредитования покупки основных производственных фондов (активной части). Срок контракта здесь приближается по к сроку службы машин, оборудования, что означает полную амортизацию стоимости взятого в аренду имущества. Оперативный лизинг не предусматривает полной амортизации основных производственных фондов за время одного контракта аренды;
А - годовая сумма амортизации,
Ф – стоимость основных фондов,
К-стоимость капремонта,
М – стоимость модернизации,
Фо- Стоимость основных средств остаточная. Т - нормативный срок службы,
- норма амортизационных
отчислений
Билет №8