- •Билет №1
- •Билет №13
- •Билет №14
- •Билет №1
- •1. Значение дорог и автомобильного транспорта
- •2. Структура группировка сметных затрат
- •1. Влияние неудовлетворительного содержания дорог на себестоимость транспортных перевозок
- •2. Структура себестоимости работ по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог
- •1. Дорожная сеть республики беларусь как сектор экономики
- •2. Прибыль и рентабельность
- •1. Структура дорожного хозяйства
- •2. Основные направления снижения себестоимости работ по строительству и ремонту автомобильных дорог
- •2. Понятие и структура основных фондов
- •1. Экономическое обоснование развития сети автомобильных дорог
- •2. Показатели использования основных производственных фондов
- •1. Анализ транспортных проектов
- •2. Износ и амортизация основных производственных фондов
- •1. Понятие и классификация инвестиций
- •2. Понятие, структура оборотных средств
- •1. Инвестиционная деятельность в дорожном хозяйстве
- •2. Показатели использования оборотных средств
- •1. Правовые основы ценообразования
- •2. Понятие и содержание научно-технического прогресса
- •1. Основные понятия и определения в области ценообразования
- •2. Основные направления научно-технического прогресса в дорожной отрасли
- •1. Субъекты ценообразования
- •Перечень товаров (работ, услуг), по которым Гомельским областным исполнительным комитетом осуществляется регулирование цен (тарифов) путем установления предельных цен (тарифов)
- •2. Существующая система финансирования дорожной отрасли
- •1. Основные принципы ценообразования
- •2. Дорожный фонд.
- •1. Регулирование ценообразования
- •2. Принципы коммерциализации дорог
1. Влияние неудовлетворительного содержания дорог на себестоимость транспортных перевозок
Экономические затраты, связанные с низким уровнем содержания дорог, ложатся в основном на пользователей дорог. В случаях, если допускается ухудшение состояния дороги, то экономия каждого рубля на содержание и текущий ремонт дороги приводит к увеличению себестоимости автомобильных перевозок на 2-3 рубля .
Экономия на расходы по ремонту и содержанию дорог не только является невыгодной, но и оборачивается увеличением стоимость товаров из-за повышения стоимости транспортных услуг. Опыт многих стран показывает, что при увеличении загруженности дорог движением, величина общих затрат, связанных с эксплуатацией транспортных средств, возрастает при снижении расходов на содержание дорог.
Своевременный текущий ремонт и содержание позволяют обеспечивать долговечность автомобильной дороги. Чем дорога долговечнее, тем меньше дорожная составляющая себестоимости перевозки грузов и пассажиров (С1):
(1.1)
где С1- дорожная составляющая себестоимости перевозки грузов, руб/т;
n- число лет эксплуатации дороги до капитального ремонта;
Р1- средняя годовая грузонапряженность дороги, т;
С -сметная стоимость автомобильной дороги, руб. Согласно зависимости (1.1) следует стремиться обеспечить долговечную работу автомобильной дороги путем ее правильной эксплуатации, тщательного содержания и своевременного ремонта.
Качественное содержание сети автомобильных дорог позволяет существенно повысить эффективность работы автомобильного транспорта.
Транспортная составляющая себестоимости грузов (С2) определяется, как:
С2=Д/ П (1.2)
где Д - стоимость машиносмены, руб/смена;
П - сменная производительность автомобиля, т.км /смену.
Таким образом, транспортная составляющая себестоимости перевозок грузов прямо пропорциональна стоимости машиносмены и обратно пропорциональна производительности автомобиля. Оба показателя зависят от эксплуатационного состояния автомобильных дорог.
На хороших дорогах стоимость машиносмены несколько уменьшается за счет снижения числа поломок, уменьшения расхода топлива, а производительность увеличивается (растет скорость, снижаются простои...).
Согласно последним исследованиям, проведенным в России, грузовые автомобили, эксплуатируемые во время уборки урожая на не отремонтированных сельских дорогах, теряют срок службы приблизительно на 30 %, увеличиваются затраты на амортизацию и, соответственно , возрастает себестоимость автомобильных перевозок.
Хорошее эксплуатационное состояние сети автомобильных дорог обеспечивает рост суммарного экономического эффекта в народном хозяйстве за счет ускорения доставки грузов. Ускорение доставки грузов - важнейший фактор увеличения оборачиваемости оборотных средств, реализации готовой продукции, что непосредственно влияет на эффективность народного хозяйства. Скорость доставки грузов определяется эксплуатационным состоянием сети автомобильных дорог.
Кроме того, качественное содержание автомобильных дорог обеспечивает повышение безопасности движения. На автомобильных дорогах, имеющих покрытие, удовлетворяющее нормативным требованиям по ровности, коэффициенту сцепления, практически не бывает дорожно-транспортных происшествий, вызванных дорожными условиями. Вместе с тем. отклонение тех или иных качественных параметров от нормативных производит к резкому росту ДТП. На дорогах с хорошими эксплуатационными характеристиками обеспечивается комфортность проезда пассажиров. На дорогах со значительными неровностями амплитуда и частота колебаний подрессоренных масс автомобилей превосходят допускаемые пределы, пассажиры ощущают дискомфорт, существенно усложняются условия работы водителей, ускоряется их утомляемость.
Хорошо устроенная и содержащаяся с надлежащим качеством автомобильная дорога дополняет естественный ландшафт и не оказывает заметного влияния на окружающую среду. С ухудшением состояния автомобильной дороги усложняются условия работы транспорта, что приводит к увеличению количества выбросов отработанных газов, усиливаются вибрация и шум, увеличиваются пылимость и т.д.
Таким образом, улучшение состояния автомобильной дороги способствует решению транспортных задач и позволяет достичь разнопланового социально-экономического эффекта.