- •Билет №1
- •Билет №13
- •Билет №14
- •Билет №1
- •1. Значение дорог и автомобильного транспорта
- •2. Структура группировка сметных затрат
- •1. Влияние неудовлетворительного содержания дорог на себестоимость транспортных перевозок
- •2. Структура себестоимости работ по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог
- •1. Дорожная сеть республики беларусь как сектор экономики
- •2. Прибыль и рентабельность
- •1. Структура дорожного хозяйства
- •2. Основные направления снижения себестоимости работ по строительству и ремонту автомобильных дорог
- •2. Понятие и структура основных фондов
- •1. Экономическое обоснование развития сети автомобильных дорог
- •2. Показатели использования основных производственных фондов
- •1. Анализ транспортных проектов
- •2. Износ и амортизация основных производственных фондов
- •1. Понятие и классификация инвестиций
- •2. Понятие, структура оборотных средств
- •1. Инвестиционная деятельность в дорожном хозяйстве
- •2. Показатели использования оборотных средств
- •1. Правовые основы ценообразования
- •2. Понятие и содержание научно-технического прогресса
- •1. Основные понятия и определения в области ценообразования
- •2. Основные направления научно-технического прогресса в дорожной отрасли
- •1. Субъекты ценообразования
- •Перечень товаров (работ, услуг), по которым Гомельским областным исполнительным комитетом осуществляется регулирование цен (тарифов) путем установления предельных цен (тарифов)
- •2. Существующая система финансирования дорожной отрасли
- •1. Основные принципы ценообразования
- •2. Дорожный фонд.
- •1. Регулирование ценообразования
- •2. Принципы коммерциализации дорог
2. Прибыль и рентабельность
Важнейшим показателем, характеризующим конечные экономические результаты деятельности дорожно-строительных организаций, является прибыль (по ремонтно-строительному производству - экономия). Увеличение массы прибыли является важнейшим условием развития народного хозяйства, поскольку отчисления от прибыли предприятий (объединений) - один из основных источников доходов государственного бюджета. Прибыль является одним из важнейших плановых показателей, доводимых до строительных организаций в составе контрольных цифр. Прибыль дорожно-строительной организации (балансовая) определяется как сумма прибыли, получаемой в результате деятельности всех производственных подразделений, подсобных предприятий и обслуживающих хозяйств, находящихся на балансе организации:
- прибыль от реализации строительной продукции (от сдачи заказчикам законченных строительством объектов и укрупненных комплексов строительно-монтажных работ), от реализации на сторону материальных ценностей, продукции и услуг подсобных производств и обслуживающих хозяйств Пр;
- общий итог планируемых внереализационных доходов Дври расходов Рвр, Балансовая прибыль
Пб= Пр+ Двр- Рвр
Основная масса прибыли дорожно-строительных организаций (90-95 %) образуется от сдачи строительно-монтажных работ и определяется как разность между сметной стоимостью выполненных работ и фактической себестоимостью с добавлением соответствующих компенсаций.
Общая сумма прибыли зависит от структуры выполняемых работ, масштабов деятельности строительных организаций и ряда других факторов, что исключает сопоставимость деятельности различных организаций. Вследствие этого на стадии плановых и аналитических расчетов устанавливают экономический показатель эффективности производственно-хозяйственной деятельности предприятия — рентабельность. Рентабельностьпредставляет собой отношение балансовой прибыли к сумме стоимости основных и оборотных средств предприятия.
Главным источником увеличения размера прибыли подрядных строительных организаций является снижение себестоимости строительно-монтажных работ.
Рентабельность предприятия представляет собой экономический показатель, эффективности производственно-хозяйственной деятельности предприятия или строительно-монтажной организации.
Уровень рентабельности строительных организаций определяется отношением суммы прибыли к сметной стоимости реализованных строительно-монтажных работ, выполненных собственными силами.
Общая рентабельность
где Роб — уровень общей рентабельности в проц.; Пб — балансова прибыль в руб.; Фосн и Фоб среднегодовая стоимость основных и оборотных фондов.
Уровень рентабельности строительной продукции определяется по формуле
где Р — уровень рентабельности в проц.; П — прибыль в руб.; S—себестоимость строительно-монтажных работ.
Рентабельность строительно-монтажной организации зависит в первую очередь от уровня затрат на производство. Основным источником данных для расчета балансовой рентабельности является отчет о прибылях и убытках строительной организации/
Билет №4