- •Билет №1
- •Билет №13
- •Билет №14
- •Билет №1
- •1. Значение дорог и автомобильного транспорта
- •2. Структура группировка сметных затрат
- •1. Влияние неудовлетворительного содержания дорог на себестоимость транспортных перевозок
- •2. Структура себестоимости работ по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог
- •1. Дорожная сеть республики беларусь как сектор экономики
- •2. Прибыль и рентабельность
- •1. Структура дорожного хозяйства
- •2. Основные направления снижения себестоимости работ по строительству и ремонту автомобильных дорог
- •2. Понятие и структура основных фондов
- •1. Экономическое обоснование развития сети автомобильных дорог
- •2. Показатели использования основных производственных фондов
- •1. Анализ транспортных проектов
- •2. Износ и амортизация основных производственных фондов
- •1. Понятие и классификация инвестиций
- •2. Понятие, структура оборотных средств
- •1. Инвестиционная деятельность в дорожном хозяйстве
- •2. Показатели использования оборотных средств
- •1. Правовые основы ценообразования
- •2. Понятие и содержание научно-технического прогресса
- •1. Основные понятия и определения в области ценообразования
- •2. Основные направления научно-технического прогресса в дорожной отрасли
- •1. Субъекты ценообразования
- •Перечень товаров (работ, услуг), по которым Гомельским областным исполнительным комитетом осуществляется регулирование цен (тарифов) путем установления предельных цен (тарифов)
- •2. Существующая система финансирования дорожной отрасли
- •1. Основные принципы ценообразования
- •2. Дорожный фонд.
- •1. Регулирование ценообразования
- •2. Принципы коммерциализации дорог
1. Инвестиционная деятельность в дорожном хозяйстве
Основным источником инвестиций в дорожной отрасли являются дорожные фонды, ежегодно на новое строительство и реконструкцию дорог инвестируется Республиканским дорфондом порядка 80 млрд. руб., капремонт130 млрд. руб., текущий ремонт 230 млрд. руб., приобретение оборудования – 30, финансирование НИР – 6. Для инвестиций в дорогу Брест-граница России в 2001-2004гг.. привлекался кредит ЕБРР около 70 млн. долл.
В местную дорожную сеть привлекаются инвестиции местных дорожных фондов, средства местных органов власти. Городские дороги, как правило, содержатся за счет коммунальных средств. В ведомственные дороги инвестируются денежные средства их владельцев.
Два основных направление инвестирования: 1 - дороги и транспортные объекты, 2 – предприятия дорожной отрасли;
Основные направления инвестирования средств в дорожном хозяйстве:
строительство автомобильных дорог, транспортных и сервисных объектов;
реконструкция и капитальный ремонт;
в основные фонды дорожных предприятий;
в оборотные средства предприятий;
в приобретение новых технологий;
в научно-технический прогресс;
производство материалов, сырья и комплектующих;
обучение и повышение квалификации работников
2. Показатели использования оборотных средств
Эффективность использования оборотных средств оценивается показателями оборачиваемости, к которым относятся: фондоемкость– показатель, определяющий удельный размер оборотных средств в расчете на каждый рубль выполненных строительно-монтажных работ,где ОС – сумма оборотных средств;Qгод– годовой выпуск продукции (объем строительно-монтажных работ, выполненный своими силами); -коэффициент оборачиваемости или количество оборотов, которые совершают оборотные средства за определенный период времени; он характеризует также объем продукции (объем строительно-монтажных работ), выполненный за год в расчете на 1 руб. среднегодовой суммы оборотных средств,.
В объем выполненных работ Qгодвключают работы, принятые и оплаченные заказчиком.
-продолжительность одного оборотав днях (или средняя длительность одного оборота в днях)где Т – число дней в периоде, за который определяется оборачиваемость оборотных средств, ко- количество оборотов
Размер требуемых оборотных средств и эффективность их использования зависят от их оборачиваемости, т.е. чем быстрее оборачиваются средства, тем в меньшей сумме они требуются для выполнения годовой производственной программы. Ускорение оборачиваемости оборотных средств приводит к высвобождению части этих средств и дает возможность использовать их на другие цели; - высвобождение оборотных средств, т.е. уменьшение потребности в оборотных средствах в связи с ускорением их оборачиваемости. Величину высвобождаемых оборотных средств в планируемом периоде по сравнению с базисном периодом можно определить по формулегде Дбаз, Дпл— средняя длительность одного оборота оборотных средств в базисном и планируемом периодах; Тпл— продолжительность планируемого периода.
Билет №10