Как только критическая дорожная ситуация разрешится, натяжение ремней безопасности снова ослабевает.

У системы есть два уровня защиты.

Первый уровень защиты

Система срабатывает уже в условиях динамичной езды. Эта мера служит, в первую очередь, для удерживания водителя и переднего пассажира на сиденьях.

Первый уровень защиты можно отключить одним из следующих способов:

›Деактивирование функции в системе Infotainment » Руководство по эк-

сплуатации информационно-командной системы Infotainment, глава Настройки систем автомобиля (клавиша CAR).

›Отключение ASR » стр. 147.

›Выбор режима движения Спорт » стр. 170.

Второй уровень защиты

Система вмешивается только в ситуации, которая оценивается как критическая, например при резком торможении на высокой скорости.

Этот уровень защиты не отключается.

Примечание

При отключенной фронтальной подушке безопасности переднего пассажира » стр. 21 функция натяжения ремня безопасности для сиденья переднего пассажира отключена.

Ассистент движения по полосе (Lane Assist)

Введение

Илл. 155

Глазок камеры ассистента движения по полосе

В этой главе вы найдёте сведения по следующим темам:
Принцип действия				174
Включение / выключение				175
Указания на дисплее				175

Lane Assist (далее по тексту коротко: система) помогает водителю придерживаться своей полосы движения.

С помощью камеры система распознаёт ограничительную разметку ря-

да » илл. 155.

Когда автомобиль приближается к распознанной ограничительной линии разметки, система выполняет лёгкое подруливание в противоположном от ограничительной линии направлении. Это корректирующее воздействие системы на рулевое управление можно отменить в любой момент, повернув рулевое колесо самостоятельно.

ВНИМАНИЕ

■Система выполняет только вспомогательную функцию и не освобождает водителя от ответственности за управление автомобилем.

■Система может помочь водителю удерживать автомобиль в пределах полосы движения, однако она не берёт на себя функцию управления автомобилем. За управление автомобилем всегда отвечает водитель.

■Некоторые предметы на проезжей части дороги могут ошибочно распознаваться как ограничительные линии дорожной разметки. Результатом этого может быть ошибочный корректирующий импульс.

ВНИМАНИЕ

Способность камеры различать разметку может быть ограничена влиянием извне. В таком случае система может не различать дорожную разметку вообще или различать её некорректно. Примеры ситуаций, при которых различающая способность камеры может быть ограничена:

■Плохая видимость (туман, ливень, сильный снегопад и т. п.).

■Движение в «крутом» повороте.

■Солнце даёт блики в камере.

■Свет встречного транспорта даёт блики в камере.

■Движущееся впереди транспортное средство загораживает камере обзор.

■ Препятствие ограничивает обзор камеры.

Вспомогательные системы 173

ОСТОРОЖНО

Не располагайте наклейки или схожие предметы на ветровом стекле перед камерой, чтобы не создавать препятствий для работы ассистента управления дальним светом.

Примечание

■Система предназначена для использования на автомагистралях и хороших шоссе.

■Система распознает как сплошную, так и прерывистую разметку.

Принцип действия

Илл. 156 Чёрно-белый дисплей комбинации приборов: пример отоб-

ражения информации ассистента движения по полосе

Илл. 157 Цветной дисплей комбинации приборов: пример отображе-

ния информации ассистента движения по полосе

Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 173.

Индикация системы » илл. 156 » илл. 157

A Система активна, но не готова к срабатыванию.

BСистема активна и готова к срабатыванию.

CСистема срабатывает при приближении к ограничительной линии справа.

DОсуществляется адаптивное ведение по полосе (распознается ограничительная разметка ряда с обеих сторон).

Система вступает в работу при наличии следующих условий:

Система включена.

Скорость движения выше 65 км/ч.

Ограничительные линии хорошо различимы (качественная продольная разметка).

Ограничительная линия различима, по крайней мере, с одной стороны ряда.

Руки водителя держат рулевое колесо.

Полоса движения шире 2,5 м.

Если перед пересечением ограничительной линии разметки полосы движения включается указатель поворота для движения в этом направлении (например, при повороте), при приближении к линии разметки корректирующее подруливание не выполняется. Система оценивает ситуацию как преднамеренную смену полосы движения.

Контрольные лампы в комбинации приборов

Контрольная	Значение
лампа

Система активна, но не готова к срабатыванию.

Система активна и готова к срабатыванию или сраба-

тывает.

Адаптивное ведение по полосе

Адаптивное ведение по полосе помогает водителю удерживать автомобиль между ограничительными линиями разметки ряда.

Если система различает только одну ограничительную линию, она помо-
гает поддерживать выбранное расстояние до неё.

174 Движение