Планировка цеха
В соответствии с различными типами сварочных производств и разновидностями их организациями в практике проектирования участков установились определенные типовые схемы взаимного расположения включаемых в состав участков. В нашем случае используется следующая схема: 1. Промежуточный комплектовочный склад деталей. 2. Отделение узловой сборки и сварки. 3. Отделение общей сборки и сварки.
Даная разработанная схема удовлетворяет требованиям организации отдельных операций сварочного участка. При разработке нашего участка используется схема не симметричной кривой. Размер участка и расстановка оборудования подобраны методом уточнения с учетом габаритных, функциональных и рациональных параметров оборудования. Размер участка в соответствии с расстановкой оборудования, зон обслуживания, учетом проходов, зон обслуживания, а также с учетом направления движения деталей в ходе производственного процесса составил 576м2.
Состав основных рабочих согласно экономических расчетов при действительном годовом фонде времени 3600 часов и трудоемкости программы выпуска 3240 часов составило 2 человек. Согласно тому же расчету для данной программы выпуска согласно коэффициенту загрузки оборудования равному 1 принимается количество основного оборудования в количестве 8 штук. Участок обслуживается кран-балкой грузоподъемностью 6 тонн для обеспечения загрузки промежуточного склада заготовками на одну рабочую смену, а также применяется для транспортировки изделий с одного рабочего места на другое в процессе производства (масса изделия 890 кг). Высота цеха при использовании верхнего транспорта составило :
Hп = h1+h3+h4+h5+h6, (11)
Hз = Hп+h7+h8,
где : h1- наибольшая высота производственного оборудования,
h3- расстояние от уровня поверхности головки рельса подкрановых путей до низшей точки подъемного крюка в его наиболее высоком положении.
h4
– расстояние между низкой точкой
подъемного крана и наиболее высокой
точкой транспортируемого груза.
h5 – наибольшая высота грузов транспортируемых в данном пролете,
h6 – расстояние от наиболее низкой точкой поднятых грузов и наивысшей точкой установленной в том же пролете оборудования.
h7 – расстояние от уровня поверхности головки рельса подкранового пути до высшей точки кран-балки
h8 – расстояние между высшей точкой кран-балки и нижним уровнем затяжки стропил перекрытия.
Hп= 1,2+0,8+1,5+2+0,5=6м
Hз =6+1,2+1,2=8,4м
В соответствии с правилами техники безопасности пол сварочного участка выполняется из плотного, нескользкого материала. Для этого применяют бетон с толщиной заливки 100 – 150 мм.
Применяются светоаэрационные фонари прямоугольной формы (расчет освещения в разделе охрана труда). Здания сварочных цехов по взрывной, взрывоопасной и пожарной безопасности должны удовлетворять требованиям СНиП 21 – 01 – 97 «Пожарная безопасность зданий и сооружений». Уровень шума и вибраций не должен превышать пределы, оговоренные СН 2.2.4/2.1.8.562 – 96 «Минздрав России. Шум на рабочих местах» и в СН 2.2.4/2.1.8.566 – 96 «Минздрав России. Производственная вибрация».
В сварочных цехах обязательна установка местной вытяжкой и общеобменной вентиляции. Местная вентиляция устанавливается на каждый сварочный пост и должна обеспечивать очистку воздуха от аэрозоля до 4 мг/м, от соединений марганца до 0,3мг/м и от соединения хрома до 0,1 мг/м.
Выбор
цехового транспорта зависит от характера
изготовляемой продукции, её веса и
размеров, вида производства и формы
организации технологического процесса,
грузооборота, типа и размеров здания.
Правильный выбор транспорта обеспечивает
требуемую производительность процесса,
ритмичность его работы, высокую культуру
производства, снижение трудоёмкости
подъёмно – транспортных операций.
Для транспортирования деталей, заготовок в процессе работы применяется: мостовой кран грузоподъёмностью Q=6 тонн. Это необходимо для обеспечения стабильной работы участка. Поскольку время выполнения операций сравнительно мало, а перемещение и съём изделия на каждом рабочем месте требует применения грузоподъёмных механизмов