Приложения
Приложение 1
Варианты задания на разработку курсового проекта «Схема сортировочной станции и проект сортировочной горки»
1. Вариант схемы подходов выбирается по таблице П1.1 в зависимости от последней цифрыномера зачетной книжки:
Таблица П.1.1
|
Последняя цифразачётной книжки
|
Напра- вление |
Число пар поездов в сутки |
Схема подходов | |||
|
Пасса- жирских |
Грузовых | |||||
|
0 |
АС |
8 |
50 |
| ||
|
БС |
8 |
50 | ||||
|
1 |
АС |
10 |
42 | |||
|
БС |
10 |
42 | ||||
|
2 |
АС |
13 |
45 | |||
|
БС |
13 |
45 | ||||
|
3
|
АС |
6 |
22 |
| ||
|
ВС |
6 |
26 | ||||
|
БС |
12 |
48 | ||||
|
4 |
АС |
5 |
27 | |||
|
ВС |
5 |
29 | ||||
|
БС |
10 |
56 | ||||
|
5 |
АС |
7 |
27 | |||
|
ВС |
6 |
27 | ||||
|
БС |
13 |
54 | ||||
|
6
|
АС |
13 |
48 |
| ||
|
БС |
6 |
23 | ||||
|
ВС |
7 |
25 | ||||
|
7
|
АС |
12 |
40 | |||
|
БС |
6 |
22 | ||||
|
ВС |
6 |
18 | ||||
|
8
|
АС |
10 |
54 |
| ||
|
БС |
5 |
27 | ||||
|
ВС |
5 |
27 | ||||
|
9 |
АС |
14 |
50 | |||
|
БС |
7 |
24 | ||||
|
ВС |
7 |
26 | ||||
2. Исходные данные по таблице П.1.2 принимаются по предпоследней цифре номера зачетной книжки:
Таблица П.1.2
|
Предпо-следняя цифра зачётн. книжки |
% перерабатываемых поез-дов |
Масса поезда, т
|
Число ваго- нов в поезде
|
Полез- ная длина приемо- отпр. путей, м |
Располо- жение главных путей |
Распо ло- жение основ-ных парков |
Чис- ло путей в сорт. парке |
Резерв поезд-ных локомо-тивов, % |
|
0 |
70 |
3800 |
63 |
1050 |
одностор. |
посл. |
32 |
15 |
|
1 |
71 |
4100 |
66 |
1050 |
объемлющ. |
комб. |
30 |
15 |
|
2 |
67 |
4300 |
67 |
1050 |
одностор. |
посл. |
28 |
25 |
|
3 |
65 |
4800 |
62 |
1050 |
объемлющ. |
комб. |
28 |
25 |
|
4 |
61 |
5000 |
60 |
1050 |
объемлющ. |
посл. |
30 |
15 |
|
5 |
57 |
5200 |
63 |
1050 |
объемлющ. |
комб. |
32 |
5 |
|
6 |
63 |
4700 |
56 |
850 |
одностор. |
посл. |
30 |
15 |
|
7 |
58 |
4900 |
50 |
850 |
объемлющ. |
комб. |
32 |
5 |
|
8 |
55 |
5300 |
57 |
850 |
объемлющ. |
посл. |
30 |
5 |
|
9 |
50 |
5400 |
50 |
850 |
объемлющ. |
комб. |
32 |
5 |
3. Исходные данные по таблице П1.3 принимаются по последней цифреномера зачетной книжки:
Таблица П1.3
|
Последняя цифразачётной книжки |
Горочный локомотив |
Расчетная температура, зима; лето |
Расчетная скорость ветра, м/c٭ |
Тип замедлителей на спускной части |
|
0 |
ТГМ-3 |
-10;+10 |
5/5 |
КВ-3 |
|
1 |
ЧМЭ-3 |
-15;+15 |
4/4 |
КНП-5 |
|
2 |
ТГМ-3 |
-25;+25 |
6/4 |
ВЗПГ-3 |
|
3 |
ЧМЭ-3 |
-10;+10 |
3/3,5 |
ВЗПГ-5 |
|
4 |
ТГМ-3 |
-15;+15 |
2,5/3 |
КВ-3 |
|
5 |
ЧМЭ-3 |
-20;+20 |
6/6 |
КНП-5 |
|
6 |
ТГМ-3 |
-10;+10 |
5,5/5,5 |
ВЗПГ-3 |
|
7 |
ЧМЭ-3 |
-20;+20 |
2,5/2,5 |
ВЗПГ-5 |
|
8 |
ТГМ-3 |
-15;+15 |
3,5/4 |
КВ-3 |
|
9 |
ЧМЭ-3 |
-20;+20 |
5/5,5 |
КНП-5 |
٭В числителе указана скорость встречного ветра, в знаменателе попутного.
4. Общие исходные данные для всех вариантов:
Весовая категория вагонов: Л
Тип подшипников у плохого бегуна: качения
Направление ветра: β=0
Тип замедлителей на сортировочных путях: РНЗ-2
Длина условного вагона: 14м.
Приложение 2