- •2Билет.
- •6. Закрепление и учет авиационной техники.
- •8. Радиолокация и области ее применения.*
- •8. Радиолокация и области ее применения.*
- •9. Назначение и задачи иас
- •11. Методы измерения дальности* Импульсный метод
- •Частотный метод
- •11. Методы измерения дальности*
- •12. Организация иас авиационного полка*
- •12. Организация иас авиационного полка*
- •13Арк-19. Взаимодействие каскадов по структурной схеме в режиме "Компас".
- •14 Выходные устройства рлс, назначение, классификация и применение.
- •15 Регламентные работы на ат, назначение, содержание и периодичность выполнения.
- •17 Основные параметры рлс и их выбор.*
- •17 Основные параметры рлс и их выбор.*
- •17 Основные параметры рлс и их выбор.*
- •18 Состав, назначение, размещение и оснащение тэч авиационной части.
- •20) Методы измерения угловых координат цели.
- •21) Охрана авиационной техники на аэродроме.
- •23 Структурная схема импульсной рлс, назначение элементов и принцип работы*
- •23 Структурная схема импульсной рлс, назначение элементов и принцип работы*
- •26. Назначение, состав, ттд радиовысотомера рв-15*
- •26. Назначение, состав, ттд радиовысотомера рв-15*
- •27 . Виды осмотров авиационной техники и их назначение.
- •10Билет
- •28 Рсбн-6с. Работа в составе навигационно-пилотажного комплекса ла.
- •29 Назначение и ттд, принцип работы кру «Воздух-1м».*
- •29 Назначение и ттд, принцип работы кру «Воздух-1м».*
- •30 Документация иас. Общая классификация и назначение.
- •11Билет
- •31 Рсбн-6с. Подготовка к полетам "Ввод программ в бвп, бвн и щкп".
- •32 Общие сведения о системе наведения «Воздух» (Воздух 1м).
- •33 Сезонные работы и работы по хранению.
- •12 Билет
- •34 Рсбн-6с. Назначение органов регулировок в блоках БсиО, щкп
- •35 Принцип работы радиовысотомеров малых высот
- •36 Предполетная подготовка: назначение, содержание
- •13Билет
- •37 Рсбн-6с: назначение органов управления на щу
- •38 Радиолиния «Лазурь», принцип формирования кодов и команд.
- •14Билет
- •40 Рсбн-6с: формирование сигнала δh в режиме "Посадка".
- •41 Назначение, состав, ттд радиовысотомера рв-18.
- •42. Меры безопасности при работе на авиационной технике.Общие положения
- •15Ббилет
- •43. Рсбн-6с: формирование сигнала φзад режиме "Возврат".
- •Классификация и сравнительная характеристика радиовысотомеров.
- •45 Предварительная подготовка: назначение, содержание.
- •16Билет
- •46 Pcбн-6c: прохождение сигналов курсового и глиссадного радиомаяков в тракте самолётной аппаратуры.
- •47 Режимы работы сув*
- •2.1 Режимы "рл" и "рл. Б.Б."
- •47 Режимы работы сув*
- •47 Режимы работы сув*
- •48 Подготовка к повторному полету и последовательная подготовка: назначение, содержание.
- •17Билет
- •49 Рсбн-6с. Взаимодействие каскадов при дальности радиомаяка менее 250 км (по структурной схеме).
- •50 Индикация сеи-31*
- •50 Индикация сеи-31*
- •51 Эксплуатационная и пономерная документация. Назначение, состав, порядок ведения и заполнения
- •18Билет
- •52 Рсбн-6с: взаимодействие каскадов при дальности радиомаяка более 250 км (по структурной схеме).
- •53 Выходные устройства рлс
- •54 Особенности подготовки авиационной техники к полётам по тревоге, ночью, обеспечение боевого дежурства.
- •19Билет
- •55 Рсбн-6с. Измерение азимута блоками бс и бо.
- •56 Назначение системы определения государственной принадлежности.
- •57 Основные положения по организации работы личного состава иас на ат.
- •21Билет
- •61Рсбн-6с: метод измерения азимута применяемый в рсбн-6с*
- •61 Рсбн-6с: метод измерения азимута применяемый в рсбн-6с*
- •62 Система опознавания – принцип работы*
- •62 Система опознавания – принцип работы*
- •62 Система опознавания – принцип работы*
- •63 Парковый день на ат. Назначение, содержание, порядок проведения.
- •22Билет
- •64 Рсбн-6с. Измерение дальности блоками бс и бо.
- •65 Режимы работы сро*
- •65 Режимы работы сро*
- •65 Режимы работы сро*
- •66 День работы на ат.
- •23Билет
- •24Билет
- •70.Рсбн-6с. Метод измерения дальности, применяемый в рсбн-6с.
- •71. Назначение, ттх и работа рлпк-29.
- •26Билет
- •76. Рсбн-6с. Режим возврата на запрограммированный аэродром.
- •77. Режимы работы рлпк-29.
- •Режимы рлпк-29: 1) принцип измерения дu при вчп (дu - Дальности до цели). 2)принцип измерения скорости цели при вчп. 3) принцип измерения дu счп. 4)принцип измерения скорости цели при счп.
- •78. Основные понятия теории надежности.
- •27Билет
- •79.Рсбн-6с: маршрутный полет с коррекцией
- •80. Состав, назначение и задачи комплексов перехвата*
- •80. Состав, назначение и задачи комплексов перехвата*
- •81. Меры безопасности при работе на авиационной технике
- •28Билет
- •82. Рсбн-6с: маршрутный полёт без коррекции
- •83. Назначение, состав и задачи бксПрУв-29*
- •83. Назначение, состав и задачи бксПрУв-29*
- •84. Рекламация авиационной техники.
- •29Билет
- •85 Рсбн-6с: принцип работы*
- •85 Рсбн-6с: принцип работы*
- •86.Органы управления сув-29.
- •87.Работа по бюллетеням.
23 Структурная схема импульсной рлс, назначение элементов и принцип работы*
В большинстве эксплуатируемых в настоящее время РЛС применяется импульсная модуляция передатчика. При такой модуляции передатчик генерирует колебания в виде кратковременных радиоимпульсов, за которыми следуют сравнительно длительные паузы. Модулятор передатчика запускается кратковременными остроконечными импульсами Ил, генерируемыми специальным блоком РЛС – синхронизатором. Модулятор формирует видеоимпульсы прямоугольной формы большой мощности Им, которые являются модулирующими для генератора СВЧ. Под действием напряжения Им генератор СВЧ возбуждается и генерирует радиоимпульсы Иг, длительность и форма которых определяется длительностью и формой модулирующих видеоимпульсов. Колебания высокой частоты от генератора СВЧ поступают через антенный переключатель в антенну. Антенный переключатель дает возможность совместить работу передатчика и приемника на общую антенну. На время генерации импульса он подключает антенну к выходу передатчика и блокирует вход приемника, а на все остальное время подключает антенну к выходу приемника. Отраженные от цели импульсы Иотр поступают из антенны через антенный переключатель в приемник, где они усиливаются, детектируются и с его выхода подаются на индикатор. Для измерения малых интервалов времени требуются приборы с весьма малой инерциальностью. Поэтому в индикаторах дальности в качестве измерительных приборов используются электронно-лучевые трубки (ЭЛТ). Сущность измерения дальности с помощью ЭЛТ можно пояснить на примере использования простой линейной развертки.
При линейной развертке в ЭЛТ электронный луч под действием пилооб-разного напряжения развертки периодически перемещается с постоянной скоростью по прямой слева направо. В этом случае линия развертки имеет вид горизонтальной прямой с началом у левого края экрана.
При использовании амплитудной отметки цели отраженный сигнал, поступающий со входа приемника, вызывает отклонение луча в перпендикуляр-ном направлении. Таким образом отраженный сигнал можно видеть на экране трубки. Чем дальше находится цель, тем больше времени проходит до момента появления отраженного сигнала и дальше вправо успевает переместиться луч вдоль линии развертки.
При кольцевой развертке электронный луч, перемещаясь с постоянной скоростью, описывает на экране ЭЛТ окружность. Для получения кольцевой развертки обычно используются специальные ЭЛТ с центральным электродом и электростатическим управление луча, на горизонтально отклоняющие и вертикально отклоняющие пластины которых одновременно подаются синусоидальные напряжения одинаковой частоты, сдвинутые между собой по фазе на 90˚. К достоинствам импульсного метода относится также работа РЛС на одну антенну.
Недостатки импульсного метода:
-
большая пиковая мощность излучения, отражающая опасность пробоя на выходе передатчика и в антенно-фидерном тракте;
-
широкая полоса пропускания приемника, необходимая для неискаженного усиления импульсных сигналов и снижающая помехоустойчивость и дальность действия РЛС;
-
наличие «мертвой зоны», делающее невозможным обнаружение и определение координат целей вблизи станции;
-
трудность разделения сигналов, отраженных от неподвижных и движущихся целей, требующих применения в импульсных РЛС специальных систем СДУ (селекции движущихся целей).