53 Выходные устройства рлс

Выходные устройства РЛС предназначены для создания отметок целей, получаемых в результате съема и обработки РЛ информации, которая поступает в эти устройства в виде выходного сигнала приемника, опорного сигнала для измерения дальности и сигналов датчиков углового положения луча антенна. Под отметкой цели понимают совокупность всех сведений о цели, которые можно получить с помощью РЛС.

Индикаторное устройство РЛС не только представляет РЛ информацию в доступной для оператора форме, но и совершает обработку информации - последетекторное интегрирование и испытание на порог.

Признаки классификации индикаторов служат:

1.Органы оператора, воспринимающие информацию: зрение, слух.

2. Назначение индикаторов: индикаторы обнаружения и измерительные.

3. Характер поля, вызывающего фокусировку и отклонение луча в ЭЛТ.

4. Вид отметки - амплитудная или яркостная.

5.Число измеряемых координат.

6. Вид развертки: линейная, кольцевая, радиально-круговая, спиральная, растровая(по форме), развертка дальности отличается также по скорости: равномерная, экспоненциальная, синусоидальная, гиперболическая

Автоматические выходные устройства непрерывного действия применяются в РЛС, где получатели информации являются аналоговый вычислитель ли механизм непрерывного действия. Такие устройства осуществляют автоматическое сопровождение цели, т.е. непрерывно измеряют текущие координаты и скорости целей. Различают автоматическое сопровождение по дальности, скорости и направлению.

Автоматические выходные устройства дискретного действия используются при сопряжении РЛС с цифровыми вычислительными машинами.

Измерители автоматических систем следящие, благодаря чему уменьшается шумовая полоса пропускания и соответственно увеличивается отношение сигнал/шум на входе детектора. Поскольку это препятствует подавлению слабых сигналов нелинейной частью приемника, повышается дальность действия, точность измерения и разрешающая способность РЛС.

54 Особенности подготовки авиационной техники к полётам по тревоге, ночью, обеспечение боевого дежурства.

При приведении авиационной части к боеготовности принимаются во внимание следующее:

1) предполетная подготовка выполняется в укороченные сроки.

2) АТ снаряжается средствами поражения согласно поставленной задачи.

3) работа радиоэлектронных средств организуется с учетом выполнения мер по противодействию иностранным техническим разведкам, чем обеспечивает короткую предполетную подготовку.

В целях сокращения времени подготовки предусматривается:

1) уменьшение объема выполняемых работ в предполетную подготовку (пункты в едином регламенте со * не выполняются).

2) проверку работоспособности оборудования под током разрешается выполнять летному экипажу.

3) для оптимизации времени выполнения работ в авиационной части отрабатываются технологические графики подготовок одиночного самолет и всей эскадрильи по тревоге.

4) снаряжение самолет боеприпасами осуществляет весь л/с эскадрильи.

5) первый боекомплект размещается на стоянках самолетов.

В целях совершенствования методов подготовки АТ по тревоге и с целью проверки слаженности работ технического состава проводятся тренировки л/с и исследовательские проверки.

Мероприятия, проводимые для ночи:

1) разрабатываются маршруты движения самолетов по аэродрому.

2) на самолетах должно быть полностью исправлено светотехническое оборудование.

Несмотря на сложность, возникающую при подготовки АТ ночью, специалисты ИАС должны уметь выполнять все работы с высоким качеством, исключая травматизм людей и повреждения АТ. Для уменьшения времени, необходимого на подготовку к выполнению боевой задачи, в авиационной части ежесуточно назначается дежурное звено, которое несет боевое дежурство.