6. Методы достижения точности замыкающего звена. Метод регулирования и пригонки.

Метод регулирования —точность замыкающего звена достигается введения компенсатор. Компенсаторы обычно выполняют в виде прокладок, колец, втулок, плит. Собираемые детали изготавливаются по увеличенным допускам. После этого узел собирают, устанавливают действительную величину замыкающего звена, разбирают изделие, определяют величину компенсации, изменяют компенсирующее звено, собирают изделие

Производственный допуск замыкающего звена:-

где ТА^’ — увеличенные допуски составляющих звеньев;

Величина компенсации определяется по формуле

где ТА — допуск замыкающего звена, установленный сбоечным чертежом.

Количество компенсаторов:

Достоинствами: 1) возможность изготовления деталей по расширенным допускам; 2)возможность восстановления точности замыкающего звена.

Недостатки: 1)увеличение объема сборочных работ

Метод пригонки. Сущность метода такая же, как и метода регулирования. Отличие состоит в том, что на компенсирующем звене оставляют дополнительный слой металла. После сборки и установления действительной величины замыкающего звена с компенсатора снимают требуемый слой металла.

7. Деление машины на сборочные единицы.

Проектированию технологического процесса сборки предше­ствует деление изделия. Деление производится в соответствии с ГОСТ 2.101-68.

Деталь — это изделие, изготовленное из однородного по на­именованию и марке материала без применения сборочных («базовая деталь» — это деталь с базовыми поверхностями, выполняющая в сборочном соединении (узле) роль со­единительного звена).

Сборочная единица — это изделие, составные части которого подлежат соединению между собой на предприятии - изготовителе путем сборочных операций.

Вместо термина «сборочная единица» чаще используют термин «узел». Узлы условно разделяют на подузлы, узлы первого, второго и более высоких порядков. Обычно узел более высокого порядка включает в себя один или несколько узлов более низкого порядка.

Комплекс — два и более специфицированных изделия, не соединенные на предприятии-изготовителе сборочными операциями, но предназначенные для взаимосвязанных эксплуатационных функций.

Комплект — два и более изделия, соединенные сборочными операциями, имеющих общее эксплуатационное назначение вспомогательного характе­ра.

К=БД+Д

ПУ=БД+Д+К

У=БД+ПУ+К+Д

8. Анализ технологичности конструкции машины.

Под технологичностью конструкции изделия понимается совокупность свойств конструкции, обусловливающих возможность оптимизации, затрат труда, средств, материалов и времени.

Правила обеспечения технологичности конструкции сборочных единиц предусматривают следующие требования к оформлению конструкции:

1. возможность сборки машин из обособленных сборочных единиц без повторной разборки;

2. максимальное применение стандартных и унифицированных сборочных единиц и деталей;

3. сокращение объема пригоночных работ;

4. сокращение длительности цикла узловой и общей сборки и снижение их себестоимости. .

В общем случае сборочная единица и детали должны соответствовать следующим требованиям:

1. деталям необходимо придавать простые и симметричные формы,, что позволяет упростить ориентацию деталей;

2. если деталь имеет слабовыраженные признаки асимметрии, то их в ряде случаев следует усиливать, предусматривая ус­тупы, срезы иди дополнительные отверстия; .

3. конструкция деталей должна быть такой, чтобы при выдаче их из бункерно-ориентирующих устройств они не сцеплялись в двух- или многозвеньевые цепочки;

4. детали, сопрягающиеся с зазором или натягом, следует вы­полнять с заходными фасками или направляющими заточками для лучшего направления сопрягаемых деталей на сборочной позиции;

5. базовые детали изделий должны просто и надежно устанав­ливаться и закрепляться в сборочном приспособлении манипу­лятора (робота).