- •1. Реформа жкх.
- •2. Формы собственности в использовании жилья.
- •3. Товарищества собственников жилья. Управляющие компании.
- •4. Государственный контроль технической эксплуатации жилого фонда.
- •5. Факторы, влияющие на качество строительства.
- •6. Надёжность эксплуатируемых зданий. Общие сведения.
- •7. Ремонтопригодность и долговечность зданий.
- •8. Безотказность и сохраняемость зданий.
- •9. Взаимовлияние времени эксплуатации и надёжности зданий.
- •10. Понятие и критерии эксплуатационной надёжности зданий.
- •11. Теория надёжности. Отказы конструкций.
- •12. Параметры, характеризующие качество жилья.
- •13. Тепловой комфорт зданий. Относительная влажность воздуха в помещении.
- •Тепловой комфорт
- •14. Тепловой комфорт зданий. Теплообмен.
- •15. Тепловой комфорт зданий. Теплопроводность.
- •16. Тепловой комфорт зданий. Конвекция.
- •17. Тепловой комфорт зданий. Воздухопроницаемость.
- •18. Тепловой комфорт зданий. Влажность ограждений и сопротивление паропроницанию.
- •19. Экология жилой среды. Инсоляция.
- •20. Экология жилой среды. Биологическое влияние внутреннего оборудования на людей в помещении.
- •21. Шумовой комфорт в помещении
- •22. Факторы, определяющие функциональную комфортность зданий.
- •24. Безопасность архитектурно-планировочных решений.
- •25. Пожаробезопасность. Критерии противопожарной безопасности зданий.
- •26. Система технической эксплуатации жилого фонда.
- •27. Система ремонтов жилого фонда. Виды, количество.
- •28. Текущий ремонт. Работы, периодичность.
- •29. Капитальный ремонт. Работы, периодичность.
- •30. Техническое обслуживание. Виды, работы, периодичность.
- •31. Методы и средства диагностики зданий и сооружений.
- •32. Виды, условия и общий порядок обследования жилых зданий.
- •35. Осмотры здания. Основные виды работ, выполняемые при осмотрах конструкций зданий.
- •37. Обследование зданий после пожаров, аварий и взрывов.
- •38. Технические заключения по результатам обследования зданий.
- •39. Условия отнесения зданий к категории аварийных.
- •40. Условия определения непригодности жилых зданий (помещений) для проживания.
- •41. Санитарное содержание придомовой территории.
- •42. Техническая эксплуатация и содержание квартир.
- •43. Техническая эксплуатация и содержание лестничных клеток.
- •44. Техническая эксплуатация и содержание чердаков.
- •45. Техническая эксплуатация и содержание подвалов и технических подполий.
- •46. Внешнее благоустройство территорий.
- •47. Организациявывозамусора.
- •48. Поддержание эксплуатационных свойств существующей застройки при возведении или реконструкции зданий в стесненных условиях. Поддержание эксплуатационных свойств существующей застройки
- •49. Защита экологической среды при возведении или реконструкции зданий в стесненных условиях.
- •50, Защита возводимого или реконструируемого в стесненных условиях здания.
- •51.Техническая эксплуатация, содержание и ремонт инженерного оборудования зданий
- •52.Техническая эксплуатация, содержание и ремонт лифтового хозяйства
- •53.Техническая эксплуатация, содержание и ремонт систем водоснабжения и водоотведения зданий.
- •56.Автоматизированная система противопожарной защиты зданий и
- •57.Техническая эксплуатация и обслуживание систем электроснабжения зданий
- •58.Объединенная диспетчерская служба
- •5 9. Модернизация элементов зданий и сооружений при ремонтных и
- •60.Порядок приемки в эксплуатацию новых, капитально отремонтированных и
- •61 .Система управления технической эксплуатацией городских территорий. 62.Технология и организация мероприятий по эксплуатации объектов.
20. Экология жилой среды. Биологическое влияние внутреннего оборудования на людей в помещении.
БИОЛОГИЧЕСКОЕ ВЛИЯНИЕ ВНУТРЕННЕГО ОБОРУДОВАНИЯ ЗДАНИЯ НА ОРГАНИЗМ ЧЕЛОВЕКА
К ним относят вибрационные и электромагнитные колебания, возникающие при работе машин и аппаратов, транспортировании жидкостей и энергии по трубопроводам, кабелям и другим линиям передач.
Источниками могут служить лифты и мусоропроводы, насосы и водопрово-дящие системы с неисправными приборами, теле- и радиоаппаратура, другие электромеханические и механические устройства. Суть шумового воздействия на человека описана при рассмотрении звукового комфорта, а в данном параграфе рассмотрены другие виды помех.
Вибрационные колебания — следствие работы неисправного оборудования вращения, например, плохо отцентрованного насоса. Его вибрация передается опорным конструкциям, и если они еще резонируют, усиливая колебания, то такой агрегат превращается в мощный источник колебаний. Его легко выявить и ликвидировать неполадки.
Аналогичные явления возникают при работе внешних источников, оборудования промышленного предприятия, например мощного вентилятора, расположенного вблизи застройки. Как показала практика, главной причиной вибрации является транспорт, особенно рельсовый. Так, границы вибрационного влияния проходящего поезда распространяются на 50—70 м в обе стороны от железнодорожных путей. Наиболее опасны колебания, находящиеся за пределами диапазона слышимых частот, поскольку их трудно выявить. В дозвуковом (менее 20 Гц) спектре они могут оказывать сильное физиологическое воздействие, нарушать пространственную ориентацию, вызывать ощущение усталости, пищеварительные расстройства, головокружение и даже нарушение зрения. Колебания частотой 7—8 кГц часто оказываются причиной сердечных приступов, так как провоцируют явление резонанса системы кровообращения.
Термин «электромагнитное излучение» используют применительно к действию электро- и радиоволн, тепловых и инфракрасных, ультрафиолетовых, рентгеновских и космических лучей.
Внутренние источники электромагнитных полей — это телевизоры, рентгеновские аппараты, компьютеры и др. Электромагнитные поля возникают в основном от внешних источников. Если здание расположено вблизи радио- и телевизионных комплексов, локационных установок и других излучателей энергии, линий электропередач промышленных генераторов, то оно попадает в зону действия электромагнитного поля.
Электромагнитные излучения отрицательно сказываются на здоровье людей, если они длительное время пребывают в зоне излучателя энергии. Действие электромагнитные лучей сходно с последствиями радиационного облучения, и человек начинает болеть теми же болезнями. Для защиты от лучей (блуждающих токов) используют различного рода экраны и защитные конструкции, выполненные из специальных материалов.
21. Шумовой комфорт в помещении
Шумовой комфорт необходим людям для нормальной деятельности.
В зависимости от нее звуки делят на три группы.
К первой относят шумы от звукового порога до уровня, не мешающего пассивному отдыху и сну, квалифицируемые как тишину.
Во вторую группу включают шумы средней силы, не препятствующие бодрствованию и работе после частичной адаптации организма. Сюда входит основная масса звуковых сигналов в доме и на окружающей территории.
Третья группа — это сильные шумы, близкие к порогу болевого ощущения, мешающие работать и вызывающие звуковое утомление, нервозность и способные привести к глухоте. Уровень шума в помещениях зависит от внешних и внутренних возбудителей.
Внешние источники — это стационарные и движущиеся объекты, о которых сказано ниже. Внутренние шумы вызывает инженерное оборудование, которое является источником звуков разной частоты. Накладываясь друг на друга, они действуют в широком спектре, а исследование звукового давления на разных частотах представляет определенную трудность. Поэтому в практике часто используют, особенно для оценки транспортных и других городских шумов, эквивалентный (суммарный) уровень звука LА.экв, измеряемый в дБА и представляющий собой уровень звукового давления с корректировкой в части снижения влияния низких частот. Величину измеряют специальными шумомерами с фильтрами, уменьшающими чувствительность в низкочастотном спектре
Существует и другой вид шума — ударный, возникающий в результате механического воздействия на ограждение во время хождения или при забивке гвоздя в стену. Колеблющиеся конструкции излучают волны типа 3 и 4. Чаще всего такому воздействию подвергаются перекрытия жилых зданий.
К городским источникам шума, действующим на наружные конструкции извне, относят производственное и коммунально-бытовое оборудование Предприятий, авиацию, железнодорожный, но прежде всего автомобильный и рельсовый пассажирский транспорт. В основном транспортные потоки создают дискомфорт на межмагистральных территориях и в зданиях застройки.