2.4 Расчетно-технологическая часть.

2.4.1 Исходные данные

Для выполнения расчета годовой производственной программы принимается группа показателей из задания на проектирование или из отчета по преддипломной практике:

• тип (типы) подвижного состава (марка, модель);

• списочное количество автомобилей, А_с;

• среднесуточный пробег автомобилей по маркам подвижного состава l_{сс ,}км ;

• природно-климатические условия эксплуатации;

• пробег автомобилей с начала эксплуатации или после последнего капитального ремонта в долях от пробега до КР;

• количество рабочих дней в году Д^А_раб, дн, для автомобилей, работающих на линии;

• количество рабочих дней в году Д_раб, дн, для проектируемого участка;

• количество смен работы автомобилей на линии;

• количество смен работы проектируемого участка С_см;

• продолжительность работы смены в АТП и проектируемом участке t_см, час.

Годовая производственная программа технического обслуживания и ремонта определяется по каждой группе (марке) автомобилей.

2.4.2 Определение и корректирование нормативов то и р

2.4.2.1 Периодичность то-1, то-2 и пробег до капитального ремонта

Исходные нормативы ТО и Р и коэффициенты корректирования принимаются из «Положения…»/2/. Корректирование периодичности ТО-1 L _1, км, ТО-2 L _{2 ,} км, пробега до капитального ремонта L _кр, км, выполняется по формулам

L₁ = L₁^н * К₁ * К₃, (2.1)

L₂ = L₂^н * К₁ * К₃, (2.2)

L_кр = L_кр^н * К₁ * К2 * К3, (2.3)

где L₁^н и L₂^н - нормативы периодичности ТО-1 и ТО-2, км;

L_кр^н - нормативный пробег автомобилей до капитального ремонта, км;

К₁ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации;

К₂ - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы;

К₃ – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий эксплуатации и агрессивности окружающей среды.

После определения расчетной периодичности ТО-1 (L₁), ТО-2 (L₂), и КР (L_кр) их величина округляется до сотен километров и проверяется кратность периодичности L₂ по отношению к периодичности L₁ по формуле

L₂

n = . (2.4)

L₁

Величина кратности округляется до целого числа, равного 4, а для автомобилей семейства КамАЗ равного 3. Окончательно скорректированная величина периодичности L₂ определяется по формуле

L₂ = L₁ * n . (2.5)

Допускаемое отклонение окончательно скорректированных нормативов от расчетных должно составлять не более ±10%.