- •Методические рекомендации по выполнению дипломного проекта
- •Челябинск 2010
- •Введение
- •1 Общие методические указания
- •1.1 Тематика и структура проекта
- •Содержание дипломного проекта
- •Графическая часть
- •1.2 Общие указания по оформлению пояснительной записки и графической части проекта
- •2 Методические рекомендации по разработке отдельных разделов проекта
- •2.1 Введение
- •2.2Характеристика предприятия и объекта проектирования
- •2.2.1 Характеристика атп
- •2.2.2 Характеристика объекта проектирования
- •2.3 Технико-экономическое обоснование дипломного проекта
- •2.4 Расчетно-технологическая часть.
- •2.4.1 Исходные данные
- •2.4.2 Определение и корректирование нормативов то и р
- •2.4.2.1 Периодичность то-1, то-2 и пробег до капитального ремонта
- •2.4.2.2 Трудоемкость ео, то-1, то-2, со и удельная трудоемкость
- •2.4.2.3 Продолжительность простоя в ремонте
- •2.4.3 Определение коэффициента технической готовности и использования парка автомобилей (машин)
- •2.4.4 Определение годовой программы по то и р
- •2.4.5 Определение годового объема работ по то, тр и вспомогательных работ
- •2.4.5.3 Определение годового объема работ по зонам и участкам то
- •2.4.6 Расчет численности производственных рабочих на атп и объекте проектирования
- •2.4.7 Расчет количества постов для зон то и тр
- •2.5 Организационно-технологическая часть
- •2.5.1 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса то и р
- •2.5.2 Схема технологического процесса
- •2.5.3 Выбор формы организации труда, распределение исполнителей по постам, рабочим местам, специальностям и квалификации
- •2.5.4 Подбор технологического оборудования
- •2.5.5 Расчет производственных площадей
- •2.6 Технологическая карта
- •2.7 Охрана труда, пожарная безопасность, охрана окружающей среды
- •2.8 Конструкторская часть
- •2.9 Заключение
- •3 Доклад к защите дипломного проекта
- •Состава
- •Состава выпуска после 1972 г по Положению 1988 г, км.
- •Выпуска после 1972 г. До капитального ремонта, тыс. Км #m12293 2 52000157 62138524 1407469192 2733740417 2221832270 4164543659 800695032 3464 287360664(*)
- •Текущего ремонта подвижного состава выпуска после 1972 года.
- •(Выпуска после 1972г.) в техническом обслуживании и ремонте
- •Зависимости от условий эксплуатации -к1 #m12293 0 52000157 2324710059 2054173439 3932019445 3385954564 2211919448 1937750535 2694187421 315(*)
- •От модификации подвижного состава и организации его работы- к2
- •Начала эксплуатации
- •Групп подвижного состава -к5
- •Районирование по климатическим условиям
- •Районы ссср с высокой агрессивностью окружающей среды
- •Легковых автомобилей на стоа
- •Подразделений
- •Работы в сутки
- •Видам работ (по онтп – 01 – 86)
- •Видам работ в зависимости от типа предприятий
- •Исключением водителей, кондукторов и экспедиторов.
- •Транспорта
- •Приложение б
- •Тематика дипломного проектирования для специальностей 190604, 190605
- •Приложение в
- •Приложение г (справочное) Список литературы
2.4.5 Определение годового объема работ по то, тр и вспомогательных работ
2.4.5.1 Годовая трудоемкость работ по ТО и ТР подвижного состава. Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания ТгЕО, чел·ч, определяется по формуле
ТгЕО = tео . Nгео . (2.24)
Годовая трудоемкость ТО-1 Т1г, чел·ч, определяется по формуле
Тг1 = t1 . Nг1 . (2.25)
Годовая трудоемкость ТО-2 Тг2, чел·ч, определяется по формуле
Тг2= t2 . Nг2 . (2.26)
Годовая трудоемкость сезонного обслуживания Тсог, чел·ч, определяется по формуле
Тсог = с . t2 . 2Ас , (2.27)
где С – коэффициент, определяющий трудоемкость сезонного обслуживания в зависимости от трудоемкости ТО-2. Принимается С = 0,5 для очень холодного и очень жаркого сухого климатических районов, С = 0,3 для холодного и жаркого сухого климатических районов, С = 0,2 для прочих районов.
Годовая трудоемкость ТР Тгтр, чел·ч, определяется по формуле
SLг
Тгтр = . tтр . (2.28)
1000
Общий объем работ по техническим воздействиям ТТОгиТР, чел·ч, определяется по формуле
ТТОгиТР = Тгео + Тг1 + Тг2 + Тгсо + Тгтр . (2.29)
Общий объем работ по АТП определяется суммированием работ по техническим воздействиям каждой группы автомобилей.
2.4.5.2 Определение годового объема вспомогательных работ. Кроме работ по ТО и ТР на АТП выполняются вспомогательные и подсобные работы по обслуживания оборудования, коммуникаций, транспортные работы внутри предприятия и т.д.
Годовой объем вспомогательных работ по АТП ТВСП, чел·ч, определяется по формуле
Квсп
Т ВСП = ТТОгиТР . , (2.30)
100
где КВСП - коэффициент объема вспомогательных работ по предприятию в %, зависящий от списочного количества автомобилей (принимается равным от 20 до 30 %. При количестве автомобилей до 50 ед. принимать большее значение, 260 ед. – меньшее).
Объем вспомогательных работ по видам работ определяется по аналогии с формулой 2.31. Распределение трудоемкости вспомогательных работ по видам работ приведено в таблице А26.
2.4.5.3 Определение годового объема работ по зонам и участкам то
и ТР
2.4.5.3.1 Перераспределение трудоемкости работ видов технических воздействий. Каждый вид технического воздействия подразделяется на виды работ, такие как диагностические, крепежные, регулировочные, разборочно-сборочные и другие. При этом часть работ, например сопутствующий ремонт или диагностические работы, может выполняться на других производственных участках. В этом случае годовой объем работ зоны или участка должен быть уменьшен или увеличен на величину трудоемкости работ выделенных для их проведения на другие участки.
Перераспределение работ представлено на схеме рисунок 1
100% Тцех
ТТОгиТР = Тгео + Тг1 + Тг2 + Тгсо + Тгтр
Д1 Д2 Тпост
Тд2р
Тд1р
Рисунок 1
Работы сезонного обслуживания, как правило, совмещаются с ТО-2, поэтому объем работ зоны ТО-2 необходимо увеличить на эту величину.
Работы по ТР делятся на две группы: постовые, выполняемые на автомобиле, и цеховые, выполняемые на участках ремонта агрегатов, снятых с автомобиля.
При наличии на АТП отдельных постов (участков) диагностирования Д1 и Д2 годовой объем работ ТО-1 и ТО-2 уменьшается на величину трудоемкости диагностирования ТД1 и ТД2 соответственно. Кроме того, на участке диагностирования выполняются контрольно-диагностические работы ТР, что также уменьшает трудоемкость постовых работ ТР.
В зонах ТО-1 и ТО-2 выполняется часть постовых работ ТР (сопутствующий ремонт Тсп) в объеме не более 15-20 % от трудоемкости ТО-1 (Т1г) или ТО-2 (Т2г). Соответственно годовой объем работ зоны ТО должен быть увеличен, а объем постовых работ ТР уменьшен на эту величину.
Годовая трудоемкость вида работ Тi, чел·ч, входящих в ЕО, ТО-1, ТО-2 определяется по формуле
Сi Тiг
Тi = , (2.31)
100
где Сi – доля работ от общего объема работ вида ТО, %;
Тiг – годовая трудоемкость вида ТО или работ, принятых за 100 %, чел·ч.
2.4.5.3.2 Годовая трудоемкость работ по зоне (постам) ТР ремонтным цехам (участкам). Годовая трудоемкость работ по зоне ТР ТТР пост, чел·ч, определяется по формуле
Спост . Ттрг
Т ТР пост = , (2.32)
100
где Спост – суммарная доля диагностических, регулировочных и разборочно-сборочных работ, выполняемых на постах зоны ТР, от общего объема работ ТР, %.
Трудоемкость работ по зоне ТР подлежит уточнению с учетом перераспределения работ между зонами ТО и диагностики.
Годовая трудоемкость работ по ремонтным цехам (участкам) ТУЧ, чел·ч, определяется по формуле
Сi . Ттрг
Т УЧ = , (2.33)
100
где Сi – доля цеховых работ на данном участке от общего объема работ ТР, %.
На сварочном, жестяницком, деревообрабатывающем и малярном участке часть работ выполняется непосредственно на автомобиле, поэтому на этих участках могут быть организованы посты для выполнения этих работ. В этом случае при необходимости расчета количества постов нужно определить объем работ, который выполняется на постах этих участков /таблица А19/.
2.4.5.3.3 Определение годового объема работ на участках диагностики. По рекомендациям Гипроавтотранса объем работ, выполняемых при общем и углубленном диагностировании, определяется как сумма годовых объемов контрольно-диагностических работ ТО-1, ТО-2 и 50 % объема контрольно-диагностических работ ТР по каждому виду диагностирования Д1 и Д2.
Объем работ по диагностике ТгД1 и ТгД2 , чел·ч, определяется по формулам
Сд1 Т1г Сд1р
Т гД1 = + 0,5 Тгтр , (2.34)
100 100
Сд2 Т2г Сд2р
Т гД2 = + 0,5 Тгтр , (2.35)
100 100
где СД1 и С Д2 - доля контрольно-диагностических работ в объеме работ ТО-1 и ТО-2 соответственно, %;
СД1Р и С Д2Р - доля контрольно-диагностических работ в общем объеме работ ТР соответственно общего Д1 и углубленного диагностирования Д2, %.
Согласно рекомендациям Гипроавтотранса объем диагностических работ в текущем ремонте распределяется поровну между диагностикой Д1 и Д2 для всех типов подвижного состава кроме прицепов и полуприцепов. В том случае, если указана общая доля диагностических работ ТР, без подразделения на диагностику Д1 и Д2, предыдущие формулы можно представить в виде
Сд1 Т1г Сдр
Т гД1 = + 0,25 Тгтр , (2.36)
100 100
Сд2 Т2г Сдр
Т гД2 = + 0,25 Тгтр , (2.37)
100 100
где СД Р – доля контрольно-диагностических работ в общем объеме работ ТР, %.
Для прицепов и полуприцепов объем контрольно-диагностических работ ТР для диагностики Д1 в два раза превышает объем работ Д2, поэтому формулы 2.36 и 2.37 будут выглядеть
Сд1 Т1г 2 Сдр
Т гД1п = + Тгтр . (2.38)
100 3 100
Сд2 Т2г 1 Сдр
Т гД2п = + Тгтр . (2.39)
100 3 100
Расчетные показатели сводятся в таблицу 2.2, которая составляется по окончании всех необходимых расчетов.