Подготовка машины к летней эксплуатации

При подготовке машины к эксплуатации в летних условиях провести очередное техническое обслуживание № 1 или № 2 в зависимости от пройденного километража и дополнительно:

- закрыть заслонку зимнего забора воздуха из короба эжектора в воздухоочиститель. Для этого открыть крышку, повернуть рукоятку, расположенную на стенке воздухоочистителя, до отказа усилием руки в направлении стрелки ЗАКРЫТО и, законтрив рукоятку проволокой, установить крышку;

- заправить систему питания летним дизельным топливом, предварительно (для удаления отстоя) слить 5 — 6 л топлива из основного бака;

- заправить систему охлаждения водой;

- передвинуть очистители на максимально воз­можное расстояние от ободьев направляющих колес и закре­пить;

- очистить шахты и посадочные места приборов ТНПО-170А от пыли и грязи и протереть чистой ветошью;

- залить воду в бачки воздушно-жидкостной очистки приборов наблюдения;

- проверить плотность электролита в аккумуляторных батареях согласно правилам содержания в эксплуатации стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей;

- произвести контрольное взвешивание баллонов ППО, для чего снять их. Вес состава в каждом из баллонов должен соответствовать записи в формуляре (0,60—0,65 кгс). При необходимости отправить баллоны на заправку или заменить их. Ввиду токсичности огнегасящего сос­тава строго соблюдать правила техники безопасности;

- замерить величину напряжения, поддерживаемого регулятором, по показаниям вольтамперметра; замерен­ная величина напряжения должна быть во всем диапазоне эксплуатационной частоты вращения в пределах 26,5—28,5 В.

- проверить у регулятора напряжения затяжку гайки разъема, болтов крепления крышек предохранителей и блока измеритель­ного регулятора.

Правила эксплуатации машин в летних условиях

Для обеспечения надежной и безотказной работы машины в летних условиях необходимо:

- во время движения машины внимательно следить за показа­ниями контрольно-измерительных приборов;

- систематически проверять полноту заправки систем охлаж­дения и смазки и уровень электролита в аккумуляторных ба­тареях;

- систему охлаждения двигателя заправлять чистой пресной (мягкой) водой с добавлением трехкомпонентной присадки, за­менять воду в системе охлаждения только в случае крайней необходимости;

- обеспечивать нормальный тепловой режим работы двигателя регулированием нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя и потока охлаждающего воздуха;

- принимать меры по предупреждению попадания воды внутрь корпуса машины, в двигатель и другие агрегаты при преодолении водных препятствий;

- проверять нагрев бортовых передач и узлов ходовой части на ощупь, в случае перегрева установить причину и устранить ее;

- предохранять при хранении машин бандажи катков от воздействия солнечных лучей.

Эксплуатация в условиях повышенной запыленности

При эксплуатации машин в условиях повышенной запыленности воздуха и высокой температуры, кроме соблюдения об­щих правил, необходимо выполнять следующие работы:

- обращать особое внимание на чистоту паровоздушного клапана, на состояние и плотность посадки защитных чехлов торца ствола и пусковой установки;

- перед выходом машины при движении по-походному установить защитный колпак на люк механика-водителя и задраить кормовые двери;

- при длительных стоянках в особо жарких условиях снимать с машин аккумуляторные батареи и хранить в прохладных помещениях;

- после песчаных бурь, застигших машину на стоянках в незакрытых помещениях, кроме контрольного осмотра выполнить в полном объеме ЕТО и дополнительно при необходимости убрать пыль и смазать приводы управления, выходящие штоки цилиндров, замки люков и дверей и ось крышки люка механика-водителя.

Обязанности командира отделения при подготовке машин к эксплуатации и их эксплуатация в летний период и в сложных условиях

Все члены экипажа БМП обязаны выполнять указания старших начальников и правила эксплуатации машины.

Командир БМП несет полную ответственность за техни­ческое состояние и боевую готовность закрепленной за ним машины. Он обязан: 1) в совершенстве знать материальную часть закрепленной за ним машины, правила ее использования, технического обслуживания и хранения, уметь ее водить, вести меткий огонь из всех видов оружия, имеющегося на БМП, правильно использовать средства связи;

2) постоянно поддерживать боевую готовность машины без промедления принимать меры к пополнению боеком­плекта, дозаправке эксплуатационными материалами и про­ведению необходимого технического обслуживания и ремонта; 3) систематически проверять исправность вооружения, прицела, приборов наблюдения и средств связи; 4) следить за содержанием в исправности и комплектно­сти ЗИП машины и возимого табельного имущества; 5) руководить экипажем при выполнении работ по техни­ческому обслуживанию и ремонте машины; 6) добиваться безаварийной эксплуатации машины, экономии горючего и смазочных материалов; при повреждении машины принимать меры к быстрейшему возвращению ее в строй; 7) докладывать командиру взвода о состоянии машины, израсходованных моторесурсах, боеприпасах, горючем и смазочных материалах, а также предметах ЗИП; 8) следить за соблюдением членами экипажа требований безопасности при проведении занятий на машине, выполне­нии работ по ее обслуживанию и ремонту; 9) вести положенную индивидуальную документацию машины.

Кроме того, командир БМП должен знать обязанности всех членов экипажа и требовать беспрекословного их выполнения.