4.2.3. Права и обязанности сторон.

Погрузка, разгрузка. Обязанности по погрузке и выгрузке. Вес и порядок отправления определяются правилами ж/д отправления – ст.20 КОТИФ. Погрузка является обязанностью ж/д либо отправителя в соответствии с правилами на станции отправления, иное может быть установлено по соглашению сторон. Отправитель несет ответственность за любые последствия неправильного наименования груза (отправителем) и перегрузки (им) подъемной силы вагона.

По УЖД п. 35: Грузоотправитель обязан до предъявления к перевозке подготовить груз, в том числе взрывчатый, легковоспламеняющийся, радиоактивный, ядовитый и другой опасный груз, таким образом, чтобы обеспечивались его транспортабельность, безопасность движения, сохранность груза, транспортных средств и контейнеров при перевозке.

Качество предъявляемых к перевозке картофеля, овощей, фруктов и

других скоропортящихся грузов должно соответствовать требованию их

сохранности в течение всего процесса перевозки.

Подлежащие хранению в крытых складах сыпучие грузы (зерно,

комбикорм, соль и т.п.), отправляемые на железнодорожные станции

назначения с выгрузкой в местах общего пользования предприятиями

Белорусской железной дороги, должны предъявляться грузоотправителем

к перевозке только в затаренном виде.

Грузы, нуждающиеся в предохранении от утраты, недостачи,

повреждения (порчи) и обеспечении безопасности при

транспортировании, должны предъявляться к перевозке в исправной таре

(упаковке), соответствующей стандартам, а грузы, на тару (упаковку)

которых стандарты не установлены, - в исправной таре (упаковке),

обеспечивающей их полную сохранность и безопасность при перевозке.

37. Предприятия Белорусской железной дороги могут принимать к

перевозке грузы с объявленной грузоотправителем ценностью.

Объявленная ценность не должна превышать стоимости груза. Стоимость

груза определяется согласно пункту 117 настоящего Устава.

Перечни грузов, объявление ценности которых является

обязательным, и грузов, объявление ценности которых не допускается,

устанавливаются правилами перевозок грузов.

За объявленную ценность груза взимается сбор в размере,

указанном в Тарифном руководстве.

39. Погрузка грузов в вагоны и на автомобили, а также выгрузка

из них производятся:

предприятиями Белорусской железной дороги - в местах общего

пользования, имеющих необходимые устройства и механизмы, за

исключением опасных, скоропортящихся, негабаритных и иных грузов,

указанных в правилах перевозок грузов;

грузоотправителями и грузополучателями - в местах необщего

пользования, а также в местах общего пользования, если погрузка и

выгрузка грузов необязательна для предприятий Белорусской железной

дороги.

Предприятия Белорусской железной дороги по договорам с

грузоотправителями и грузополучателями могут принимать на себя

выполнение погрузочно-разгрузочных работ в местах необщего

пользования, а также в местах общего пользования, если погрузка и

выгрузка грузов для них необязательна.

За погрузку и выгрузку грузов предприятия Белорусской железной

дороги взимают с грузоотправителей и грузополучателей плату по

соглашению сторон.

-места общего пользования - принадлежащие предприятиям

Белорусской железной дороги крытые склады, а также участки,

специально выделенные на территории железнодорожной станции для

выполнения операций по погрузке, выгрузке, сортировке, хранению

грузов и багажа;

-места необщего пользования - крытые склады, площадки и другие

сооружения, специально выделенные на территории железнодорожной

станции и сданные предприятиями Белорусской железной дороги во

временное пользование грузоотправителям, грузополучателям для

выполнения операций по погрузке, выгрузке, хранению грузов, а также

соответствующие объекты за пределами территории железнодорожной

станции, не принадлежащие Белорусской железной дороге, ее

предприятиям;

40. Предприятия Белорусской железной дороги обязаны подавать

под погрузку вагоны, контейнеры в техническом отношении исправные,

годные для перевозки конкретного груза, очищенные от остатков грузов

и мусора, со снятыми реквизитами крепления, а в необходимых случаях

- промытые и продезинфицированные.

Под налив должны подаваться цистерны и бункерные полувагоны,

соответствующие роду наливаемого продукта.

Подготовка цистерн и бункерных полувагонов под налив

производится грузоотправителями.

Пригодность для перевозки конкретного груза в коммерческом

отношении определяется:

вагонов - грузоотправителями, если погрузка производится ими,

или предприятиями Белорусской железной дороги, если погрузка

производится этими предприятиями;

контейнеров, специализированных вагонов - грузоотправителями.

Перед наливом цистерн грузоотправитель проверяет в первую

очередь герметичность котла цистерны, техническую исправность ее

арматуры и универсальных сливных приборов.

Подача под погрузку неочищенных вагонов допускается только с

согласия грузоотправителя, порта (пристани). В этом случае

предприятие Белорусской железной дороги по их требованию уплачивает

сбор в размере 2 минимальных заработных плат за универсальный вагон

и 3 минимальных заработных плат за специализированный вагон в пользу

грузоотправителя, предприятия внутреннего водного транспорта,

которые обязаны очистить эти вагоны. На очистку вагонов

грузоотправителю, порту (пристани) предоставляется необходимое

время, определяемое соглашением сторон.

42. Необходимые для погрузки, крепления и перевозки

оборудование, приспособления и материалы (стойки, подкладки,

проволока и т.п.) предоставляются грузоотправителями.

Отдельные перевозочные приспособления (хлебные и овощные щиты,

печи) и средства пакетирования (поддоны, стропы, стяжки) могут

предоставляться предприятиями Белорусской железной дороги за плату,

указанную в Тарифном руководстве.

Предоставляемые приспособления должны быть технически

исправными.

Установка оборудования, приспособлений и материалов при

погрузке и снятие их при выгрузке производятся осуществлявшими

погрузку или выгрузку грузоотправителем, грузополучателем или

предприятием Белорусской железной дороги.

Сведения об установленных оборудовании, приспособлениях и

материалах грузоотправитель указывает в накладной в порядке,

предусмотренном в правилах перевозок грузов. Все оборудование,

приспособления и материалы, принадлежащие грузоотправителю, выдаются

на железнодорожной станции назначения грузополучателю вместе с

грузом.

43. За время нахождения вагонов (контейнеров) железной дороги у

грузоотправителей, грузополучателей под погрузкой, выгрузкой, а

также за время задержки этих вагонов (контейнеров) на

железнодорожных станциях отправления, назначения и в пути следования

по причинам, зависящим от грузоотправителя, грузополучателя

(оформление перевозочных документов, таможенное оформление и т.п.),

они вносят Белорусской железной дороге, ее предприятиям

соответствующую плату, указанную в Тарифном руководстве.

За время нахождения вагонов, контейнеров, принадлежащих

грузоотправителям, грузополучателям или арендованных ими, на

железнодорожных станциях под погрузкой, выгрузкой, а также за время

задержки этих вагонов, контейнеров на железнодорожных станциях

отправления, назначения и в пути следования по причинам, зависящим

от грузоотправителя, грузополучателя (оформление перевозочных

документов, таможенное оформление и т.п.), они вносят Белорусской

железной дороге, ее предприятиям плату в размере 50 процентов

указанной в Тарифном руководстве платы за пользование вагонами

(контейнерами) железной дороги.

Плата за пользование вагонами рефрижераторной секции

предприятий Белорусской железной дороги и железных дорог других

государств начисляется исходя из времени окончания погрузки,

выгрузки последнего вагона секции.

Плата за пользование вагонами (контейнерами) железной дороги,

поданными под погрузку, взимается с грузоотправителя независимо от

уплаты штрафа за невыполнение им заявки на перевозку груза.

44. О времени подачи вагонов, контейнеров под погрузку и

выгрузку средствами грузоотправителя или грузополучателя начальник

железнодорожной станции обязан уведомить грузоотправителя или

грузополучателя не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов,

контейнеров.

Предприятия Белорусской железной дороги на договорных условиях

могут предварительно информировать грузополучателя о подходе в его

адрес груза.

Сроки доставки. Особый интерес представляют правила КОТИФ о сроках доставки. После пересмотра Бернских конвенций они были сокращены. По ст.27 срок должен быть согласован сторонами, либо они должны соответствовать тарифам станции отправления, но в любом случае они не могут превышать установленные КОТИФ:

• в отношении повагонных грузов а) высокая скорость – 400 км в сутки, б) малая скорость – 300 км в сутки;

в отношении менее чем повагонных грузов а) высокая скорость –300 км в сутки, б) малая скорость – 200 км в сутки. Дополнительные периоды могут быть предусмотрены в следующих случаях: груз должен быть доставлен в пункт иной нежели ж/д станция, перевозка осуществляется по линии, не оборудованной специально для перевозки грузов, перевозки по сниженным тарифам и т.д. Срок начинает течь с полуночи следующей за приемкой груза. При перевозке на высокой скорости срок начинает течь 24 часа спустя, если день, следующий за днем принятия воскресенье или официальный праздник.

По УЖД 51. Предприятия Белорусской железной дороги обязаны доставлять

грузы по назначению в установленные сроки.

Исчисление срока доставки начинается с 24 часов дня приема

груза к перевозке.

Дата приема груза к перевозке удостоверяется в перевозочных

документах календарным штемпелем железнодорожной станции.

Груз считается доставленным в срок, если на железнодорожной

станции назначения он выгружен предприятием Белорусской железной

дороги или если вагон, контейнер с грузом подан грузополучателю под

выгрузку до истечения установленного срока доставки.

При оформленной актом общей формы задержке подачи вагонов,

контейнеров под выгрузку вследствие занятости мест выгрузки,

невнесения причитающихся Белорусской железной дороге, ее предприятию

платежей или по другим причинам, зависящим от грузополучателя, груз

считается доставленным в срок, если он прибыл на железнодорожную

станцию назначения до истечения установленного срока доставки. Акт

общей формы оформляется согласно правилам перевозок грузов.

Сроки доставки и порядок их исчисления устанавливаются

правилами перевозок грузов. Грузоотправитель и Белорусская железная

дорога на договорной основе могут предусмотреть срок доставки груза,

• отличный от срока, предусмотренного правилами перевозок грузов.

49. Загруженные крытые вагоны (в том числе специализированные),

цистерны должны быть опломбированы пломбами или

запорно-пломбировочными устройствами:

предприятия Белорусской железной дороги, если груз погружен им;

грузоотправителя, порта (пристани), если груз погружен ими.

Кроме того, грузоотправителем должны быть опломбированы загруженные

контейнеры.

В случае вскрытия вагонов, контейнеров для таможенного досмотра

наложение новых пломб или запорно-пломбировочных устройств

производится соответствующим таможенным органом.

Перечень грузов, допущенных к перевозке в вагонах без пломб или

запорно-пломбировочных устройств, технические требования к пломбам и

запорно-пломбировочным устройствам, их типы, а также порядок

пломбирования вагонов и контейнеров устанавливаются правилами

перевозок грузов.

Пломбы, пломбировочные тиски, а также бечева или проволока для

пломбирования вагонов и контейнеров, запорно-пломбировочные

устройства приобретаются у предприятий Белорусской железной дороги

грузоотправителями за плату, указанную в Тарифном руководстве.

Для пломбирования вагонов и контейнеров предприятия Белорусской

железной дороги могут предоставлять во временное пользование

грузоотправителям станционные пломбировочные тиски и другие

устройства для пломбирования в порядке, установленном правилами

перевозок грузов.

50. Прием железнодорожными станциями от грузоотправителей

мелких отправок производится в соответствии с календарным

расписанием погрузки по направлениям. Расписание приема мелких

отправок по дням и направлениям, установленное для данной

железнодорожной станции, должно быть объявлено грузоотправителям.

Домашние вещи принимаются к перевозке в день их предъявления.

Грузоотправители могут отправлять грузы мелкими отправками в

сборных вагонах согласно принятым заявкам на перевозку грузов. В

этих случаях вагоны должны загружаться мелкими отправками в

соответствии с планом их формирования и установленными нормами

загрузки.

Доставка Ст. 28 предусматривает, что вопросы доставки груза получателю регулируются правилами станции назначения. К не устанавливает обязанность получателя принять прибывший в его адрес груз, но обязывают принявшего груз получателя оплатить расходы по доставке груза ему в случае передачи груза таможенным властям в их помещения или склады, которые не относятся к ж/д или в случае сдачи на хранение. Лицо, имеющее право на получение груза, может отказаться его принять даже по получении накладной и уплаты провозной платы до окончания проверки факта потери или повреждения груза, проведения которой он попросил.

УЖД: п. 52 -- Предприятие Белорусской железной дороги обязано уведомить

грузополучателя о прибывшем в его адрес грузе не позднее 12 часов

следующего дня. Порядок и способы уведомления устанавливаются

начальником железнодорожной станции. По предложению грузополучателя

может быть установлен иной порядок уведомления. По договору между

грузополучателем и предприятием Белорусской железной дороги вагоны,

контейнеры могут подаваться под выгрузку без предварительного

уведомления.

Если предприятие Белорусской железной дороги не уведомило

грузополучателя о прибытии груза, то он не уплачивает плату за

пользование вагоном (контейнером) железной дороги или плату за

нахождение на железнодорожных путях этого предприятия вагонов

(контейнеров), принадлежащих грузоотправителю, грузополучателю или

арендованных ими, и освобождается от уплаты сбора за хранение груза

до уведомления о его прибытии.

55. Грузополучатель обязан принять и вывезти с железнодорожной

станции груз, прибывший в его адрес.

Прибывшие грузы хранятся на станции назначения бесплатно в

течение 24 часов. Этот срок исчисляется с 24 часов дня выгрузки

груза или контейнера предприятием Белорусской железной дороги или с

24 часов дня подачи вагона, контейнера под выгрузку грузополучателю,

а в случаях задержки подачи вагонов, контейнеров под выгрузку по

причинам, зависящим от грузополучателя, владельца подъездного пути,

- с момента готовности к подаче этих вагонов, контейнеров под

выгрузку.

За хранение грузов на железнодорожных станциях в вагонах,

контейнерах, а также грузов, выгруженных и хранящихся в местах

общего пользования, сверх срока бесплатного хранения взимается

соответствующий сбор.

Сроки и порядок хранения грузов устанавливаются правилами

перевозок грузов.

57. Грузы выдаются на железнодорожной станции назначения

грузополучателю, указанному в накладной, после внесения всех

причитающихся Белорусской железной дороге, ее предприятиям на момент

выдачи груза платежей по перевозке.

Грузополучатель расписывается в дорожной ведомости в получении

груза.

Если предприятие Белорусской железной дороги не имеет

возможность выдать груз грузополучателю, указанному в накладной, по

причинам, зависящим от грузоотправителя (грузополучателя),

предприятие извещает об этом грузоотправителя через железнодорожную

станцию отправления и поступает с грузом по указанию

грузоотправителя, который обязан дать такое указание в течение трех

суток со дня вручения ему уведомления. В случае непоступления от

грузоотправителя никаких выполнимых указаний или ответа груз может

быть отправлен ему обратно с отнесением на него возникающих при этом

расходов или реализован в соответствии с пунктами 63 и 64 настоящего

Устава.

58. Железнодорожная станция назначения при выдаче груза обязана

проверить его массу, количество мест и состояние в случаях:

прибытия груза, погруженного предприятием Белорусской железной

дороги;

прибытия груза в неисправном вагоне (контейнере), а также в

вагоне (контейнере) с поврежденными пломбами

(запорно-пломбировочными устройствами) или с пломбами

(запорно-пломбировочными устройствами) попутных железнодорожных

станций;

прибытия груза с признаками недостачи, повреждения (порчи) при

перевозке на открытом подвижном железнодорожном составе или в крытых

вагонах (в том числе специализированных) без пломб

(запорно-пломбировочных устройств), если такая перевозка

предусмотрена правилами перевозок грузов;

прибытия скоропортящегося груза с нарушением предельного срока

его перевозки или с нарушением температурного режима перевозки в

рефрижераторных вагонах предприятий Белорусской железной дороги и

железных дорог других государств;

выдачи с мест общего пользования грузов, выгруженных

предприятиями Белорусской железной дороги.

В указанных случаях тарные и штучные грузы выдаются

железнодорожной станцией с проверкой их массы и состояния только в

поврежденных местах. При обнаружении повреждения тары или других

обстоятельств, которые могут повлиять на состояние груза,

железнодорожная станция обязана произвести с учетом имеющихся

сопроводительных документов (фактуры, счета и т.п.) проверку груза в

поврежденных местах со вскрытием этих мест.

Проверка массы груза при выдаче осуществляется, как правило,

способом, аналогичным способу ее определения при погрузке данного

груза. При отсутствии вагонных весов у грузополучателя и на

железнодорожной станции назначения перевозимые навалом и насыпью

грузы, прибывшие без признаков недостачи, выдаются без проверки их

массы на весах.

Масса груза считается правильной (соответствующей договору

перевозки), если разница в массе груза, определенной на

железнодорожной станции отправления, по сравнению с массой,

оказавшейся на железнодорожной станции назначения, не превышает:

при недостаче массы - нормы естественной убыли массы данного

груза и предельного расхождения в результатах определения массы

нетто;

при излишках массы - предельного расхождения в результатах

определения массы нетто.

Если в целях таможенного, пограничного и других видов контроля

имело место вскрытие вагонов, контейнеров, перевозимых грузов

(автомобилей, тракторов и т.п.) с заменой первоначально наложенных

пломб, наличие исправных пломб (запорно-пломбировочных устройств)

соответствующего таможенного, пограничного органа или

железнодорожной станции не является основанием для проверки

железнодорожной станцией назначения при выдаче груза его массы,

количества мест и состояния, за исключением случаев, предусмотренных

настоящим пунктом.

59. Если при проверке массы, количества мест или состояния

груза на железнодорожной станции назначения обнаруживаются его

недостача или повреждение (порча), если эти обстоятельства

удостоверены коммерческим актом, составленным в пути следования,

железнодорожная станция назначения обязана определить фактические

размеры этих недостачи, повреждения (порчи).

При необходимости производства экспертизы предприятие

Белорусской железной дороги по своей инициативе либо по требованию

грузополучателя приглашает экспертов или соответствующих

специалистов. 113. Предприятия Белорусской железной дороги несут

имущественную ответственность за утрату, недостачу или повреждение

(порчу) груза, происшедшие после принятия груза к перевозке до

выдачи его грузополучателю, если не докажут, что несохранность груза

произошла вследствие обстоятельств, которые предприятия Белорусской

железной дороги не могли предотвратить и устранение которых от них

не зависело, в частности вследствие:

причин, зависящих от грузоотправителя или грузополучателя;

особых естественных свойств перевозимого груза;

недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены

при наружном их осмотре при приеме груза к перевозке, применения

тары, не соответствующей свойствам груза либо установленным

стандартам, при отсутствии следов повреждения тары в пути;

сдачи груза к перевозке без указания в перевозочных документах

его свойств, требующих особых условий либо мер предосторожности при

перевозке или хранении;

сдачи к перевозке груза, влажность которого превышает

установленную норму.

Ответственность перевозчика. Спецификой ж/д перевозок может быть установление виновной ж/д. В ст.35 К эта проблема решается следующим образом: ж/д, которая приняла груз для перевозки отвечает за перевозку на всем ее протяжении до доставки. Каждая последующая ж/д в результате принятия груза по накладной становится стороной договора перевозки в соответствии с условиями накладной.

Перевозчик освобождается от ответственности, если несохранность или просрочка в доставке были вызваны обстоятельствами, которых ж/д не могла избежать или последствия которых она не могла устранить, а также если указанные обстоятельства были вызваны виной лица, обладающими правами на груз (ст.36 КОТИФ). Бремя доказывания (наличия этих обстоятельств) лежит на ж/д (ст.37 КОТИФ).

Перевозчик не отвечает также за несохранность при наличии обстоятельств, которые именуются особыми опасностями для груза (перевозка на открытых платформах, отсутствие/недостатки упаковки, погрузка и выгрузка клиентом, естественные свойства груза, внесение неправильных сведений в накладную, перевозка живых животных и др.). Бремя доказывания в этом случае лежит на грузовладельце, т.е. лице, заявляющем требования.

Компенсация за полную или частичную потерю груза рассчитывается в соответствии с текущей рыночной ценой

По УЖД согласно п.114. Предприятия Белорусской железной дороги освобождаются от имущественной ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, если:

груз прибыл в исправном вагоне (контейнере) с исправными

пломбами (запорно-пломбировочными устройствами) грузоотправителя или

на исправном открытом подвижном железнодорожном составе без

перегрузки в пути, с исправной защитной маркировкой либо исправной

увязкой, а также при наличии других признаков, свидетельствующих о

сохранности груза;

недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие

естественных причин, связанных с его перевозкой на открытом

подвижном железнодорожном составе;

груз перевозился в сопровождении проводника грузоотправителя

или грузополучателя;

недостача груза не превышает норм естественной убыли и

предельного расхождения в результатах определения массы груза;

утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли по

причинам, вызванным неправильными или неполными сведениями,

указанными грузоотправителем в накладной;

грузоотправитель, грузополучатель не выполнили или ненадлежаще

выполнили таможенные и другие правила.

В указанных случаях предприятия Белорусской железной дороги

несут имущественную ответственность за несохранность груза, если

предъявитель претензии докажет, что его утрата, недостача или

повреждение (порча) произошли по вине этих предприятий.

134. Соглашения предприятий Белорусской железной дороги с

грузоотправителями (отправителями) и грузополучателями

(получателями) грузов или багажа об ограничении или устранении

установленной законодательством Республики Беларусь ответственности

являются недействительными, за исключением случаев, когда

возможность таких соглашений при перевозке грузов или багажа

предусмотрена настоящим Уставом и иными актами законодательства

Республики Беларусь.

135. Обстоятельства, которые могут служить основанием для

имущественной ответственности Белорусской железной дороги, ее

предприятий, грузоотправителей, грузополучателей и пассажиров при

перевозке, удостоверяются коммерческими актами или актами общей

формы, составляемыми железнодорожными станциями.

Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих

обстоятельств:

несоответствие между наименованием, массой, количеством мест

груза или багажа в натуре и данными, указанными в перевозочном

документе;

повреждение (порча) груза или багажа;

обнаружение груза или багажа без перевозочных документов, а

также перевозочных документов без груза или багажа;

возвращение Белорусской железной дороге, ее предприятиям

похищенного груза или багажа;

непередача предприятиями Белорусской железной дороги на

подъездной путь груза в течение 24 часов после раскредитования

перевозочных документов в товарной конторе (кассе). В этом случае

коммерческий акт составляется только по требованию грузополучателя.

Железнодорожная станция обязана составить коммерческий акт в

случаях обнаружения ею перечисленных выше обстоятельств или указания

грузополучателем (получателем) до получения груза, багажа на наличие

хотя бы одного из этих обстоятельств.

Порядок составления коммерческих актов и актов общей формы

устанавливается правилами перевозок грузов.

Предельный размер ответственности ж/д за несохранность груза в КОТИФ установлен 17 СПЗ за 1 кг (ст.40) с учетом того, что стороны могут согласиться об особых условиях перевозки по особым тарифам, включая сниженные тарифы, тогда сумма компенсации может быть снижена, это должно быть указано в тарифе. С другой стороны может быть заявлено об особом интересе в доставке (ст.46). В дополнение к компенсации ж/д должна вернуть провозную плату, таможенные платежи и другие сборы, связанные с перевозкой утраченного груза.

Компенсация же за убытки, причиненные просрочкой в доставке, не должна превышать 3-х кратного размера провозной платы (ст.43).

В случае если выплачивается компенсация за полную потерю груза, то компенсация за просрочку дополнительно не выплачивается. Кроме того, в совокупности оба вида компенсации не могут превышать компенсацию за полную потерю груза.

Пределы ответственности не применяются если несохранность или поврежедние груза вызваны умышленными действиями перевозчика, а в случае грубой небрежности пределы ответственности увеличиваются в два раза (ст. 44).

По УЖД 116. Белорусская железная дорога, ее предприятия возмещают ущерб, причиненный при перевозке груза, в следующих размерах:

за утрату или недостачу груза - в размере стоимости утраченного

или недостающего груза;

за повреждение (порчу) груза - в размере суммы, на которую

понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления

поврежденного груза - в размере его стоимости;

за утрату груза, сданного к перевозке с объявленной ценностью,

- в размере объявленной его стоимости.

118. За просрочку в доставке груза Белорусская железная дорога,

ее предприятия уплачивают штраф, если не докажут, что просрочка

произошла не по их вине.

Штраф за просрочку в доставке груза уплачивается в размере 6

процентов провозной платы за каждые сутки просрочки, считая неполные

сутки за полные, но не более 30 процентов провозной платы.

В таких же размерах Белорусская железная дорога, ее предприятия

уплачивают штраф за просрочку в доставке порожних вагонов,

принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям или арендованных

ими.

По СМГС предел имущественной ответственности ж/д не установлен. При несохранности груза вред возмещается в пределах его действительной стоимости. Несохранность должна быть удостоверена коммерческим актом. При просрочке в доставке груза ж/д уплачивает штраф в определенном проценте от провозной платы. Согласно ст.22 СМГС с ж/д снимается ответственность если полная, частичная утрата, уменьшение массы, повреждение груза произошли вследствии

-*обстоятельств, которые ж/д не могла предотвратить или устранение которых от нее не зависело,

-в результате особых естественных свойств груза, вызвавших его самовозгорание, поломку, ржавчину и т.д.,

*-по вине отправителя или получателя или вследствии их требований, в силу которых нельзя возложить вину на ж/д,

-по причинам, связанным с погрузкой, выгрузкой груза, если они производились отправителем, получателем,

-вследствии перевозки на открытом подвижном составе, в

-результате непринятия проводником отправителя или получателя не приняли необходимых мер для сохранности груза,

-вследствии таких недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены по наружному виду при приеме груза к перевозке,

-по вине отправителя, который сдал груз на особых условиях под неправильным, неточным наименованием или без соблюдения правил СМГС,

-вследствии естественной убыли массы груза в пределах нормы, а также вследствии пониженной влажности при перевозке или др. естественных свойств груза, вызвавших уменьшение массы груза, превышающей эти нормы.

За исключением случаев* в остальных случаях считается, что ущерб произошел от этих причин, пока отправитель или получатель не докажет иного.

КОТИФ устанавливает следующий порядок урегулирования споров. В КОТИФ не говорится с абсолютной определенностью об обязательном заявлении претензий. Однако это следует из ряда ее положений, особенно, из положений ст.57, кроме того, применимое национальное право скорее всего будет предусматривать претензионный порядок.

По ст. 52 при несохранности груза должен быть составлен акт. Его составление лежит на ж/д. Порядок его составления и форма предусмотрены Правилами международного грузового сообщения, имеющими характер служебной инструкции. По ст.52 в случае когда ж/д обнаруживается или презюмируется полная или частичная потеря груза, повреждение груза, либо когда заинтересованное лицо обвиняет в этом ж/д, тогда ж/д должна без задержки и по возможности в присутствии этого лица составить акт о природе ущерба, повреждения, состоянии груза, его весе, и если возможно указать в акте степень потери, повреждения, его причину, и время, когда потеря, повреждение имели место. Копия акта направляется заинтересованному лицу, в случае его несогласия с актом, он может запросить проведения экспертизы лицом, назначаемым сторонами или судом. Составить акт очень важно – по ст.57 КОТИФ принятие груза уполномоченным лицом означает потерю права требования к ж/д если груз был принят без составления акта. Исключения: акт не был составлен по вине ж/д, срок перевозки был превышен – тогда уполномоченное лицо может защитить свои права в течение 60 дней, и если несохранность является следствием умышленного поведения или грубой неосторожности ж/д. В отношении скрытых недостатков допускается требование о составлении акта в течение 7 дней после принятия груза, но получатель должен доказать, что несохранность имела место во время перевозки.

Сроки для заявления требований – По ст.58 КОТИФ он составляет один год. Два года он составляет в отношении следующих требований: а) по взысканию платежей за доставку, взятых с грузополучателя, б) по взысканию доходов от продаж, осуществленных ж/д, в) убытки за потерю/повреждение груза в результате умышленного поведения, г) за обман, д) из договоров перевозки, заключенных до перегрузки груза. Сроки начинают течь с а) в случаях компенсации за полную потерю с 30-го дня по истечении срока перевозки, б) частичная потеря груза, просрочку в доставке – со дня доставки, в) и т.д. и во всех других случаях со дня, когда право на иск возникает.

По СМГС срок для заявления претензий – 9 месяцев в отношении ущерба грузу и 2 месяца при просрочке в доставке. Ж/д должна рассмотреть претензию в 180 дней.

119. Грузоотправитель или грузополучатель имеет право считать

груз утраченным и потребовать возмещения его стоимости, если этот

груз не был выдан грузополучателю в течение 30 дней по истечении

срока доставки, а при перевозке груза в прямом смешанном грузовом

сообщении - по истечении 4 месяцев со дня приема груза к перевозке.

Если груз прибыл по истечении указанных выше сроков,

грузополучатель обязан принять его и возвратить сумму, выплаченную

ему Белорусской железной дорогой (ее предприятиями) за утрату груза.

В этом случае груз выдается предприятием Белорусской железной дороги

на общих основаниях в порядке, установленном настоящим Уставом.

136. До предъявления к Белорусской железной дороге иска,

возникающего в связи с осуществлением перевозки грузов, обязательно

предъявление к ней претензии.

Право на предъявление к Белорусской железной дороге претензий и

исков имеет:

в случае утраты груза грузополучатель или грузоотправитель при

условии предъявления квитанции о приеме груза с отметкой

железнодорожной станции назначения о неприбытии груза, а при

невозможности представления такой квитанции - документа об оплате

стоимости груза, подтвержденного соответствующим банком, и справки

железнодорожной станции отправления об отправлении груза с отметкой

железнодорожной станции назначения о неприбытии груза;

в случае недостачи или повреждения (порчи) груза -

грузополучатель при условии представления накладной и коммерческого

акта, выданного ему железнодорожной станцией, или представления

накладной с отметкой железнодорожной станции о составлении

коммерческого акта (в случае его утраты), или представления

накладной и документов об обжаловании отказа железнодорожной станции

в составлении коммерческого акта;

в случае просрочки в доставке груза - грузополучатель при

условии представления накладной;

в случае задержки выдачи груза - грузополучатель при условии

представления накладной и коммерческого акта;

в случае утраты багажа - предъявитель багажной квитанции;

в случаях недостачи, повреждения (порчи) багажа - предъявитель

выданного предприятием Белорусской железной дороги коммерческого

акта о недостаче, повреждении (порче) багажа;

в случае просрочки в доставке багажа предъявитель выданного

предприятием Белорусской железной дороги акта общей формы о

просрочке в доставке багажа;

в случае задержки в отправлении или опоздания прибытия поезда -

пассажир при предъявлении проездного документа (билета);

в случае возврата перебора провозных платежей -

грузоотправитель или грузополучатель при условии представления

накладной и документа, подтверждающего уплату этих платежей;

в случае неправильного взимания провозных платежей -

грузоотправитель при условии представления квитанции о приеме груза

с соответствующей отметкой железнодорожной станции отправления и

документа, подтверждающего уплату провозных платежей.

137. Претензии, возникающие при перевозке грузов

железнодорожным транспортом, предъявляются к Белорусской железной

дороге.

Претензии, возникающие при перевозке грузов в прямом смешанном

грузовом сообщении, предъявляются:

к Белорусской железной дороге, если конечным пунктом перевозки

является железнодорожная станция;

к соответствующим предприятиям, организациям других видов

транспорта - в остальных случаях.

141. К Белорусской железной дороге претензии об уплате штрафов

могут быть предъявлены в течение 45 дней, остальные претензии - в

6-месячный срок.

Указанные сроки исчисляются:

по претензиям о возмещении стоимости недостающего либо

поврежденного (испорченного) груза или багажа - со дня выдачи груза

или багажа;

по претензиям о возмещении стоимости утраченного груза - по

истечении 30 суток со дня окончания срока доставки;

по претензиям о возмещении стоимости утраченного груза при

перевозках в прямом смешанном грузовом сообщении - по истечении 4

месяцев со дня приема груза к перевозке;

по претензиям о возмещении стоимости утраченного багажа - по

истечении десяти суток после окончания срока доставки багажа;

по претензиям о просрочке в доставке груза или багажа - со дня

выдачи груза или багажа;

по претензиям о возврате платы за пользование вагонами и

контейнерами - со дня получения заявителем претензии копии

платежного требования (счета) Белорусской железной дороги, ее

предприятий о начислении платы;

по претензиям о взыскании штрафа за невыполнение принятой

заявки на перевозку груза - по окончании срока, установленного

правилами перевозок грузов для уплаты штрафа;

по претензиям о взыскании штрафа за самовольное занятие

предприятиями Белорусской железной дороги вагонов, контейнеров,

принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям или арендованных

ими, - по истечении срока доставки и возврата в пункт приписки

вагонов, контейнеров;

во всех остальных случаях - со дня наступления события,

послужившего основанием для предъявления претензии.

144. В случаях полного или частичного отказа удовлетворить

претензию либо неполучения ответа в течение 30 дней (пункт 142

настоящего Устава) грузоотправители и грузополучатели могут

предъявить иск в суд.

Указанные иски подаются в соответствующий суд по месту

нахождения Белорусской железной дороги, к которой была предъявлена

претензия, в течение одного года со дня наступления события,

послужившего основанием для предъявления претензии.

При рассмотрении исков документы о причинах несохранности груза

или багажа (коммерческий акт, акт общей формы и т.п.), составленные

железнодорожными станциями в одностороннем порядке, подлежат оценке

в соответствии с Гражданским кодексом Республики Беларусь судом

наряду с другими документами, удостоверяющими обстоятельства,

которые могут служить основанием для ответственности Белорусской

железной дороги, ее предприятий, грузоотправителя (отправителя),

грузополучателя (получателя) или пассажира.

145. Иски Белоруской железной дороги, ее предприятий к

грузоотправителям и грузополучателям, вытекающие из перевозок, могут

быть предъявлены в соответствующий суд в течение одного года со дня

наступления события, послужившего основанием для предъявления иска.

Правила планирования перевозок в межгосударственных и на экспорт в международных сообщениях

Планирование перевозок грузов в межгосударственном сообщении осуществляется на основании развернутых планов формы ГУ-12, предоставляемых грузоотправителями в управления железных дорог отправления не позднее чем за 14 дней до начала планового месяца. Согласование железнодорожных администраций, участвующих в перевозках для выполнения таких международных перевозок не требуется.

Планирование перевозок грузов в межгосударственном сообщении на экспорт через пограничные станции, морские и речные порты осуществляется на основании развернутых планов формы ГУ-12, представляемых грузоотправителями в управления железных дорог отправления не позднее чем за 20 дней до начала планируемого месяца.

Железные дороги отправления на основании развернутых планов перевозок экспортных грузов в международных сообщениях представляют в центральные органы железнодорожных администраций проекты плана перевозок в целом по дороге, отдельно через пограничные станции, морские и речные порты по установленной номенклатуре и странам назначения.

На основании полученных проектов планов перевозок экспортных грузов в международных сообщениях от железных дорог отправления, не позднее чем за 8 дней до начала планируемого месяца железнодорожные администрации осуществляют согласование перевозок экспортных грузов с центральными органами иностранных железных дорог, стран СНГ и Балтии.

Железнодорожные администрации обмениваются заявками на перевозки экспортных грузов в международном сообщении, не предусмотренными планами, для согласования не позднее чем за 20 дней до конца планового месяца.

Согласование дополнительного плана на эти перевозки осуществляются железнодорожными администрациями в течение 5 дней.

Международные перевозки могут осуществляться только при подтверждении центральных органов управления всех железных дорог, участвующих в согласовании перевозок.

Железнодорожная администрация, на железную дорогу которой направлены вагоны в нарушение установленного порядка планирования, вправе возвратить эти вагоны на железную дорогу отправления. При этом возврат осуществляется за счет железнодорожной администрации, допустившей отправку грузов на экспорт без согласования установленным порядком.

Затраты, связанные с простоем вагонов с экспортными грузами, прибывшими без согласования установленным порядком, возмещает железная дорога.

Порядок передачи вагонов и контейнеров с грузами через межгосударственные железнодорожные переходы стран СНГ

В целях обеспечения перевозок грузов в прямом межгосударственном сообщении железнодорожные администрации согласовали порядок передачи груженных вагонов и контейнеров по стыковым пунктам.

- Для осуществления операций по передаче отправок и оформлению документов железнодорожные администрации сопредельных государств двусторонними соглашениями установили межгосударственные передаточные станции.

- Прием и сдача грузов с участием обеих Сторон может осуществляться как на передаточной станции принимающей стороны, так и сдающей в зависимости от местных условий, что определяется двусторонними соглашениями железнодорожных администраций сопредельных государств.

- Передача грузов производится ежедневно и круглосуточно.

- Передача грузов между железными дорогами обоих Сторон оформляется передаточной ведомостью. Передаточные ведомости должны иметь непрерывную нумерацию с начала календарного года. По соглашению Сторон передача грузов может осуществляться по натурному листу.

- Прием грузов, передаваемых в запломбированных вагонах, а также в вагонах без пломб, когда такая перевозка разрешается Правилами перевозок грузов, производится без проверки мест и массы, с проверкой целостности и состояния наложенных пломб, соответствия оттисков на пломбах данным перевозочных документов (когда перевозка осуществляется в опломбированных вагонах), а также технической и коммерческой исправности вагона.

В случае обнаружения наружных заделок, проломов, щелей, отверстий на кузовах вагонов, следующих за исправными пломбами и закрутками, когда заделки по размерам и характеру перевозимого груза не позволяют произвести его повреждение, изъятие или утрату, дальнейшее следование таких вагонов допускается производить без перегруза и проверки состояния грузов с приложением к перевозочным документам акта общей формы.

Принимающая Сторона имеет право отказать в приеме отправок, если:

- состояние и упаковка груза или спосо погрузки и крепления груза, а также состояние вагона, контейнера не допускают дальнейшей его перевозки;

- ввоз груза или перевозка его транзитом по железным дорогам принимающей Стороны запрещены;

- погрузка произведена в период действия объявленного всем заинтересованным Сторонам конвенционального запрещения;

- дорогой отправления или отправителем не соблюдены особые условия, от которых зависит сохранность груза и безопасность движения поездов;

- груз прибыл без перевозочных документов, в вагонах с искаженной нумерацией или документ без груза;

- для перевозки требуется особое согласование, которое не было осуществлено;

- отсутствуют необходимые сопроводительные документы, без которых дальнейшЃE0…я перевозка груза невозможна;

- при передаче грузов, следующих транзитом через железные дороги, будет установлено отсутствие в перевозочных документах отметки о том, что платежи за транзитное расстояние произведены через экспедиторскую организацию.

Отказ от приема груза принимающая Сторона оформляет Актом общей формы с указанием в нем причины отказа в приеме, а в передаточной ведомости должна вычеркнуть сведения о данной отправке и сделать в графе “примечания” отметку: “Акт общей формы № ...”.

Акт общей формы составляется в трех экземплярах, из которых по одному экземпляру получают сдающая и принимающая железная дорога, которая отказывается от приема отправки, а один экземпляр прикладывается к накладной.

Если прием грузов осуществляется на стороне принимающей, то возврат непринятых вагонов, контейнеров на сдающую железную дорогу производится по новой передаточной ведомости, составляемой принимающей железной дорогой, в которой делается также запись об акте неприема отправки.

Если сдающая железная дорога не возьмет обратно отправку, которая не была принята принимающей железной дорогой, то ответственность за все последствия, возникшие из-за неприема отправки обратно (порчу груза, простой вагонов и т.д.) ложится на сдавшую железную дорогу.

Если при передаче грузов будет обнаружено отсутствие каких-либо перевозочных документов, то сдающая Сторона обязана оформить об этом Акт общей формы, а в необходимых случаях - коммерческий акт и составить копию недостающего документа, в том числе дополнительный экземпляр дорожной ведомости. При выполнении этих условий груз подлежит беспрепятственному пропуску по назначению.

- К пломбам отправителя или станции отправления приравниваются исправные пломбы таможенных органов и пломбы участвующей в перевозке железной дороги, если в целях пограничного и таможенного контроля, а также санитарного и других видов проверок имело место вскрытие вагонов и контейнеров и как следствие - замена первоначально наложенных пломб, при наличии акта вскрытия или соответствующей отметки в накладной.

Вскрытие вагонов и контейнеров и замена пломб удостоверяется актом, составляемым железной дорогой, по форме приложения 18 к СМГС.

Акт вскрытия заверяется подписями соответствующих лиц, осуществлявших контроль, подписью представителя железной дороги и наложением календарного штемпеля станции, на которой была произведена замена пломб.

Один экземпляр акта вскрытия прикладывается к накладной и выдается получателю на станции назначения вместе с грузом.

- После замены пломб, произведенной железной дорогой по требованию пограничных таможенных органов, органов санитарного и других видов контроля, сведения о старых пломбах в передаточной ведомости вычеркиваются и вносятся сведения о вновь наложенных пломбах.

- Моментом передачи грузов является факт подписания обеими сторонами передаточной ведомости или натурного листа, заменяющего передаточную ведомость.

Охрана принятых на передаточной станции сдающей Стороны грузов до момента перехода поезда через границу осуществляется с учетом конкретных условий в соответствии с двухсторонним соглашением.

При выполнении операций сдачи и приема поездов раздельно на межгосударственных передаточных станциях соответственно сдающей и принимающей Сторон груз считается принятым принимающей Стороной, если она не даст оперативного донесения сдающей стороне о неприеме груза в установленные двусторонним соглашением сроки.

В случае устранения коммерческой и технической неисправности у принятых вагонов и контейнеров силами и средствами принимающей Стороны, сдающая Сторона возмещает фактические расходы принимающей Стороне в соответствии с предъявленными счетами.