- •Введение
- •1. Расчёт винтовых механизмов
- •1.1. Расчет винтовой пары
- •1.1.1. Выбор расчетной нагрузки
- •1.1.2. Материалы и допускаемые напряжения винта и гайки
- •1.1.3. Выбор типа резьбы
- •1.1.4. Расчёт резьбовой пары на износ
- •1.1.5. Выбор шага резьбы
- •1.1.6. Проверка витков резьбы на прочность
- •1.1.7. Конструирование и проверочный расчет элементов гаек
- •1.1.8. Расчет винта на прочность и устойчивость
- •1.2. Расчёт прочих деталей винтового механизма
- •1.2.1. Разработка опорных узлов винтового механизма
- •1.2.2. Разработка узла рукоятки
- •1.2.3. Расчеты направляющего устройства
- •1.2.4. Расчёт салазок для горизонтального перемещения груза
- •1.2.5. Расчет прочих деталей винтовых механизмов
- •1.2.6. Определение кпд винтового механизма
- •2. Расчёт соединений винтовых механизмов
- •2.1. Шпоночные, шлицевые (зубчатые) и штифтовые соединения
- •2.1.1. Конструктивные разновидности шпоночных соединений
- •2.1.2. Призматические врезные шпонки
- •2.1.3. Сегментные шпонки
- •2.1.4. Призматические направляющие шпонки
- •2.1.5. Призматические скользящие шпонки
- •2.1.6. Расчёт на прочность ненапряжённых шпоночных соединений
- •2.1.7. Конструктивные разновидности шлицевых соединений
- •2.1.8. Прямобочные шлицевые соединения
- •2.1.9. Эвольвентные шлицевые соединения
- •2.1.10. Расчёт на прочность шлицевых соединений
- •2.1.11. Штифтовые соединения
- •2.2. Сварные соединения
- •2.2.1. Типы сварных соединений в зависимости от расположения свариваемых деталей различают соединения:
- •2.2.2. Расчёт на прочность стыковых сварных соединений
- •2.2.3. Расчет на прочность центрально нагруженных нахлесточных (валиковых) сварных соединений
- •2.2.4. Расчёт на прочность нахлесточных (валиковых) сварных соединений, нагруженных моментом в плоскости стыка деталей
- •Шов простой
- •Шов комбинированный
- •2.2.5. Расчёт на прочность нахлесточных (валиковых) сварных соединений, нагруженных нецентрально приложенным усилием
- •Соединений, нагруженных нецентрально приложенным усилием
- •2.2.6. Расчёт на прочность нахлесточных (валиковых) сварных соединений, нагруженных отрывающим усилием
- •При нагружении отрывающим усилием
- •2.3. Резьбовые соединения
- •2.3.1. Расчёт на прочность болта затянутого болтового соединения в отсутствие внешней нагрузки
- •2.3.2. Расчёт затянутого болтового соединения, нагруженного нецентрально приложенным сдвигающим усилием
- •Нецентрально приложенным сдвигающим усилием с установкой болтов в отверстия с зазором
- •2.3.3. Расчет болтов клеммовых соединений
- •Расчет клеммового соединения, нагруженного крутящим моментом
- •2.3.4. Расчёт затянутого болтового соединения, нагруженного осевым усилием
- •Податливость болтов
- •Податливость деталей
- •2.3.5. Расчёт сложно нагружённого болтового соединения
- •Расчет усилия затяжки болта из условия отсутствия сдвига
- •Примерный порядок расчёта сложно нагруженной группы болтов
- •2.3.6. Расчёт соединений с заклёпками или болтами, поставленными в отверстие без зазора
- •Действующих в соединении
- •3. Принципы конструирования винтовых механизмов
- •3.1. Общие приёмы конструирования
- •3.2. Общие технологические соображения при конструировании
- •3.2.1. Выбор рациональной формы деталей
- •3.2.2. Применение стандартов при конструировании
- •3.3. Технологические соображения, связанные с механической обработкой деталей
- •И согласовано (б) с возможностью его обработки
- •3.4. Конструктивные соображения при проектировании
- •К онсольного нагружения пролётным
- •Р ис. 3.17. Устранение ослабления втулки
- •При затяжке резьбовых соединений
- •По условию сборки
- •3.5. Правила конструирования корпусных деталей
- •3.5.1. Толщина стенок отливки
- •3.5.2. Требования, предъявляемые к конструкции отливок, связанные с технологией изготовления литейных форм
- •3.5.3. Конструирование сварных деталей
- •3.6. Правила разработки чертежей
- •3.6.1. Сборочные чертежи
- •3.6.2. Рабочие чертежи
- •Библиографический список
- •Приложение
- •На основании данных расчета разработать сборочный чертеж и рабочие чертежи винта, гайки и корпуса в масштабе 1:1.
- •Оглавление
3.2. Общие технологические соображения при конструировании
3.2.1. Выбор рациональной формы деталей
Для очертания детали необходимо использовать простые, технологически легко выполнимые поверхности: цилиндрические, конические и плоскость.
Поверхности вращения применяются не только для получаемых точением деталей, но и для деталей, получаемых штамповкой или отливкой, так как это упрощает изготовление штампов и литейных форм. Кроме того, в деталях можно применять некоторые, хотя и сложные, но технологически легко выполнимые поверхности (винтовые, эвольвентные и др.).
На рис. 3.1 в качестве примера приведена конструкция технологичной с точки зрения формы конусной полумуфты, очерченной плоскостями (П), цилиндрами (Ц), конусами (К), тором (Т) и винтовой поверхностью (В - резьбой).
3.2.2. Применение стандартов при конструировании
Стандарты (ГОСТы) распространяются на некоторые типовые узлы (подшипники, муфты, редукторы и др.), типовые детали (шпонки, штифты, болты и др.), типовые элементы деталей (резьба, шлицы, концы валов и др.), материалы, на размеры и многие другие параметры.
Стандартные узлы, детали и элементы дешевле нестандартных за счёт массового производства, сокращения числа инструментов и за счёт упрощения ремонта машин.
Аналогичное удешевление изделия достигается применением нормалей стандартов, действующих внутри отдельного завода или ведомства.
Наиболее общими используемыми при конструировании являются ГОСТы на линейные и угловые размеры в машиностроении. Использование этих стандартов удешевляет изделие за счет сокращения количества режущих и мерительных инструментов.
Так, линейные размеры деталей должны округляться по ГОСТ 6636-69. Значения стандартных линейных размеров в основном диапазоне (1 ... 1000 мм) приведены в табл. 3.1. Можно пользоваться размерами любого из четырех рядов. Наиболее предпочтительным является ряд 5, а наименее предпочтителен ряд 40 а. Ряды размеров по ГОСТ 6636-69 не распространяются на функциональные (зависимые) и технологические размеры.
Дополнительное удешевление изделия можно получить унификацией, под которой понимается сокращение количества стандартных (или нормализованнных) и нестандартных деталей, элементов, размеров.
Экономия здесь получается за счёт еще большего, чем при стандартизации, сокращения числа инструментов.
Таблица 3.1
Линейные и угловые размеры в машиностроении
Линейные размеры по ГОСТ 6636-69, мм |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ряд Rа 40 (с выделенным рядом Ra 20) |
Ряд Rа 10 (Rа) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
1,6 |
2,5 |
4,0 |
6,3 |
10 |
16 |
25 |
40 |
63 |
100 |
160 |
250 |
400 |
630 |
1 |
6,3 |
40 |
250 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,05 |
1,7 |
2,6 |
4,2 |
6,5 |
10,5 |
17 |
26 |
42 |
65 |
105 |
170 |
250 |
420 |
670 |
1,2 |
8,0 |
50 |
320 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,1 |
1,8 |
2,8 |
4,5 |
7,0 |
11 |
18 |
28 |
45 |
70 |
110 |
180 |
280 |
450 |
710 |
1,6 |
10 |
63 |
400 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,15 |
1,9 |
3,0 |
4,8 |
7,5 |
11,5 |
19 |
30 |
48 |
75 |
120 |
190 |
300 |
480 |
750 |
2,0 |
12 |
80 |
500 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,2 |
2,0 |
3,2 |
5,0 |
8,0 |
12 |
20 |
32 |
50 |
80 |
125 |
200 |
320 |
500 |
800 |
2,5 |
16 |
100 |
630 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,3 |
2,1 |
3,4 |
5,2 |
8,5 |
13 |
21 |
34 |
52 |
85 |
130 |
210 |
340 |
530 |
850 |
3,2 |
20 |
125 |
800 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,4 |
2,2 |
3,6 |
5,5 |
9,0 |
14 |
22 |
36 |
55 |
90 |
140 |
220 |
360 |
560 |
900 |
4,0 |
25 |
160 |
1000 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
1,5 |
2,4 |
3,8 |
6,0 |
9,5 |
15 |
24 |
38 |
60 |
95 |
150 |
240 |
380 |
600 |
950 |
5,0 |
32 |
20 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
0,2 |
0,4 |
0,6 |
0,8 |
1,0 |
1,2 |
1,6 |
Реком. допуски своб. размеров |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Угловые размеры |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
К L α онусности по ГОСТ 8593-81 |
Углы по ГОСТ 8908-81 |
Ряды углов |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
К онус-ность |
Угол конуса |
Конус-ность |
Угол конуса |
3 |
2 |
1 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 :200 |
0°17'11'' |
1:12 |
4°46'19'' |
0° |
5° |
15° |
30° |
45° |
50° |
90° |
120° |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 :100 |
0°31'23'' |
1:10 |
5°43'29'' |
0°15' |
6° |
18° |
35° |
50° |
65° |
100° |
135° |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 :50 |
1°08'45'' |
1:8 |
7°9'10'' |
0°30' |
7° |
20° |
40° |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 :30 |
1°51'32'' |
1:7 |
8°10'15'' |
0°45' |
8° |
22° |
- |
55° |
70° |
110° |
150° |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 :20 |
2°51'51'' |
1:5 |
11°25'15'' |
1° |
9° |
- |
- |
- |
75° |
- |
- |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 :15 |
3°49'06'' |
1:3 |
18°55'29'' |
1°30' |
- |
25° |
- |
- |
80° |
- |
180° |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
К онусности нестандартн.(специал.) |
2° |
10° |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 :32 |
1°47'25'' |
1:6 |
9°31'38'' |
2°30' |
12° |
- |
- |
- |
85° |
- |
270° |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 :24 |
2°23'13'' |
1:4 |
14°15'00'' |
4° |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 :16 |
3°34'47'' |
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
360° |
|
|
|
|
Примечание:
1 . Для линейных размеров наиболее предпочтителен ряд Rа 5; для углов - ряд 1 (выделен). Наименее предпочтительны ряд Rа 40 и ряд 3. Для линейных размеров практически наиболее распространен ряд Rа 20. Знак показывает принадлежность строки углов к тому или иному ряду.
2. Точность рекомендуемых допусков свободных линейных размеров примерно соответствует 12-14 квалитетам.
3. Допуски линейных размеров проставляются со знаком (+) на охватывающие размеры (размеры типа отверстий, пазов и глубин) и со знаком (-) на охватываемые размеры (размеры типа выступов или диаметров). На все прочие размеры (межосевые расстояния и т. п.) проставляется половина допуска со знаками (±).