3.5.3. Конструирование сварных деталей

В качестве исходного материала сварных деталей обычно использует­ся листовой или фасонный стальной прокат. Отдельные элементы: детали-втулки, бобышки и т. п. – могут выполняться в виде стальных отливок. Примеры типовых конструкций сварных деталей приведены на рис. 3.28...3.30.

Рис. 3.28. Сварные конструкции стойки (а) и шкива (б)

На рис. 3.28 а изображен сварной кронштейн и сварной шкив для клиноременной передачи (рис. 3.28 б). Плоские элементы этих деталей выполнены из прокатного листа. Толщину листа можно принимать [2] примерно как 0,7 толщины стенки чугунной отливки, определяемой по формуле (3.1). Основание кронштейна делается из листа толщиной, увеличенной в 2-3 раза.

На рис. 3.29 изображена конструкция сварной рамы. Рама выполнена из неравнобоких прокатных уголков. Толщина рамы, или высота профиля проката, принимается [2] из условия жёсткости в среднем как 0,1 длины рамы.

На рис. 3.30 изображены детали типа сварных рычагов. Для изготовления рычагов обычно используется полосовая (иногда листовая) сталь и втулки, вытаченные из круглого проката.

Рис. 3.30. Сварные конструкции поперечины (а) и рычага (б)

Основным материалом сварных конструкций является сталь марки Ст.3 и близкие к ней марки. Эти марки обладают хорошей свариваемостью. Литые элементы сварных деталей часто выполняют из стали марки 25Л.

3.6. Правила разработки чертежей

3.6.1. Сборочные чертежи

Сборочные чертежи выполняются в масштабе 1:1 с необходимым числом проекций и дополнительных разъясняющих видов и разрезов. Чтобы обеспечить полноту разработки сборочного чертежа при минимальном объёме графических работ, применяют сложные разрезы. Распространённая ошибка студентов состоит в выполнении чертежа с той же степенью подробности, что и конструктивная схема на бланке за­дания. Критерием полноты проработки сборочного чертежа является возмож­ность выполнения посторонним лицом рабочего чертежа любой детали.

При разработке сборочных чертежей необходимо обращать особое вни­мание на следующие вопросы:

• достаточно ли ясно представлены конструкция в целом и каждая де­таль в отдельности. В случае, если в механизме предусматривается упорная резьба, то на сопряженных деталях (винта и гайки) делают вырыв, показывающий положение рабочего профиля резьбы;

• обеспечены ли свободные вращательные и поступательные перемещения всех подвижных деталей механизма;

• возможны ли легкие сборка и разборка механизма без повреждения отдельных деталей;

• удобны ли операции регулировки и стопорения (штифтовки, плинтовки, крепления и т. п.) отдельных деталей и узлов механизма;

• все ли внешние и внутренние нагрузки учтена в расчётах и все ли силовые элементы конструкции проверены на прочность по этим нагрузкам;

• все ли размеры проставлены на сборочном чертеже. На сборочном чертеже проставляются габаритные (всего механизма и его корпуса), справочные (необходимые для дальнейших расчётов, взятые по рекомендуемым соотношениям, полученные из расчёта и др.), посадочные (с буквенным обозначением посадки) и присоединительные (размеры основания механизма, расположение и диаметры отверстий для прикрепления механизма и т. п.) размеры. К справочным размерам относятся также диаметры и длины болтов, размеры шпонок, номера подшипников. Эти размеры можно указывать только в спецификации.

Спецификация к сборочному чертежу по правилам ЕСКД выполняется отдельно.