- •Управление транспортными
- •Управление транспортными системами
- •Институт управления производственными и инновационными программами
- •Утверждено редакционно-издательским советом университета
- •1. Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •1.2. Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •Содержание дисциплины по гос
- •Объём дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.3. Перечень видов практических занятий и контроля
- •2.1. Рабочая программа (объем 144 часа) Введение (1 час)
- •Раздел 2. Анализ и характеристика различных видов транспорта (28 часов )
- •Раздел 3. Современные методы организации перевозок (16 часов)
- •Раздел 4. Управление современными технологиями доставки грузов (28 часов)
- •Раздел 5. Нормативно-правовое обеспечение перевозок ( 28 часов)
- •5.2. Базисные условия поставки инкотермс – 2000: особенности и практика применения при внешнеторговых перевозках грузов
- •Раздел 6. Формирование стратегии для транспортировки грузов различными видами транспорта (27 часов)
- •6.1. Транспортные издержки и тарифы
- •6.2. Подбор подвижного состава под вид перевозимого груза. Маршрутизация перевозок
- •Заключение (1 час)
- •2.2. Тематический план дисциплины
- •2.2.1. Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
- •2.2.2. Тематический план дисциплины для студентов очно-заочной формы обучения
- •2.2.3. Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения
- •2.3. Структурно-логическая схема дисциплины «Управление транспортными системами»
- •Раздел 1
- •Раздел 2
- •Раздел 3
- •Раздел 4
- •Раздел 5
- •Раздел 6
- •2.4. Временной график изучения дисциплины при использовании информационно-коммуникационных технологий
- •2.5. Практический блок
- •2.5.1. Практические занятия
- •2.5.1.1. Практические занятия (очная форма обучения)
- •2.5.1.2. Практические занятия (очно-заочная форма обучения)
- •2.5.1.3. Практические занятия (заочная форма обучения)
- •2.5.2. Лабораторный практикум
- •2.6. Балльно-рейтинговая система оценки знаний
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект Введение
- •Раздел 1. Единая транспортная система
- •Транспортные системы России. Транспортные коридоры. Характеристика основных видов транспорта;
- •1.1. Транспортные системы России. Транспортные коридоры. Характеристика основных видов транспорта
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 2. Анализ и характеристика различных видов транспорта
- •2.1. Инфраструктура транспорта. Подвижной состав и основные фонды различных видов транспорта. Транспортные терминалы и узлы
- •Основные фонды речного транспорта
- •2.2. Классификация и характеристика грузовых перевозок и видов перевозимых грузов. Транспортная тара и маркировка грузов
- •Габаритные требования к iso-контейнерам
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 3. Современные методы организации перевозок
- •3.1. Технология и принципы организации перевозок различными видами транспорта
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 4. Управление современными технологиями доставки грузов
- •4.1. Модальные перевозки: унимодальные, мультимодальные,
- •4.2. Интермодальные технологии мультимодальной системы транспортировки
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 5. Нормативно-правовое обеспечение перевозок
- •1. Нормативные документы, регламентирующие внутренние и международные перевозки грузов. Правовое и таможенное регулирование внешнеторговых перевозок различными видами транспорта;
- •2. Базисные условия поставки инкотермс-2000: особенности и практика применения при внешнеторговых перевозках грузов.
- •5.1. Нормативные документы, регламентирующие внутренние и международные перевозки грузов. Правовое и таможенное регулирование внешнеторговых перевозок различными видами транспорта
- •5.2. Базисные условия поставки инкотермс-2000: особенности и практика применения при внешнеторговых перевозках грузов
- •Практика применения базисных условий поставки при внешнеторговых перевозках
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 6. Формирование стратегии для транспортировки грузов различными видами транспорта
- •6.1. Транспортные издержки и тарифы
- •Методы планирования затрат
- •6.2. Подбор подвижного состава под вид перевозимого груза. Маршрутизация перевозок
- •Изменение приоритета критериев транспортировки
- •Суммарный коэффициент по видам транспорта с учетом относительного значения критерия, баллы
- •Маршрутизация перевозок
- •Вопросы для самопроверки
- •Заключение
- •3.3. Глоссарий (краткий словарь терминов)
- •3.4. Методические указания к практическим занятиям
- •Практическое занятие № 1 Транспортные коридоры
- •Практическое занятие № 2 Нормативно-правовое обеспечение перевозок
- •Практическое занятие № 3 «Транспортные тарифы и правила их применения»
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •4.1. Общие указания
- •Задание на контрольную работу и методические указания к ее выполнению
- •Блок тестов текущего контроля
- •Блок итогового контроля освоения дисциплины
- •4.3. Текущий контроль Тренировочные тесты Тест № 1 (по теме 1.1)
- •Тест № 2 (по теме 2.1)
- •Тест № 3 (по теме 2.2)
- •Тест № 4 (по теме 3.1)
- •Основой технологии на железной дороге является…
- •2. Технология работы автомобильного транспорта включает…
- •3. Технология работы морского транспорта…
- •Тест № 5 (по теме 4.1)
- •Тест № 6 (по теме 4.2)
- •Тест № 7 (по теме 5.1)
- •Тест № 8 (по теме 5.2)
- •Тест № 9 (по теме 6.1)
- •Тест № 10 (по теме 6.2)
- •2. Маятниковый маршрут – это время и расстояние, которое автомобиль проходит, двигаясь…
- •3. Кольцевой маршрут – это время и расстояние, которое автомобиль проходит, двигаясь…
- •4. Маршрутизацией перевозок называется…
- •5. Если коэффициент использования пробега равен 0,5, то это …
- •4.4. Итоговый контроль Вопросы для подготовки к экзамену
- •1.Принцип построения инкотермс 2000.
- •Содержание
- •Раздел 6. Формирование стратегии для транспортировки грузов 64
- •Управление транспортными системами
- •191186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, д. 5
Вопросы для самопроверки
Что подразумевает под собой технология на транспорте?
Объясните основные принципы организации перевозок на магистральных видах транспорта.
В чем различия унимодальной перевозки грузов и интермодальной перевозки?
Какие особенности существуют при смешанных перевозках?
Назовите основные интермодальные технологии мультимодальной системы транспортировки?
Какая, на Ваш взгляд интермодальная технология является одной из раннее известных?
Раздел 5. Нормативно-правовое обеспечение перевозок
Более подробная информация по данному разделу содержится в [4], [5].
В разделе рассматриваются две темы:
1. Нормативные документы, регламентирующие внутренние и международные перевозки грузов. Правовое и таможенное регулирование внешнеторговых перевозок различными видами транспорта;
2. Базисные условия поставки инкотермс-2000: особенности и практика применения при внешнеторговых перевозках грузов.
При работе с теоретическими материалами следует ответить на вопросы, приведенные в конце данного раздела.
После проработки теоретического материала раздела 5 следует выполнить программу практического занятия № 2 (для очной формы обучения), контрольную работу (для очно-заочной и заочной форм обучения), а также тренировочные тесты по каждой теме (№ 7-8).
Изучение каждой темы заканчивается контрольным мероприятием: необходимо ответить на вопросы контрольных тестов № 7-8. Максимальное количество баллов, которые можно получить по данному разделу, составляет 20 (по 10 баллов - за практическое занятие и контрольную работу, 10 баллов за тестирование).
5.1. Нормативные документы, регламентирующие внутренние и международные перевозки грузов. Правовое и таможенное регулирование внешнеторговых перевозок различными видами транспорта
Главными документами международного права являются конвенции, соглашения, двух- или многосторонние договоры, резолюции международных организаций по вопросам перевозок, национальное законодательство отдельных стран, судебная и арбитражная практика, торговые обычаи, если ситуация не отражена в законах.
Автомобильный транспорт работает на основе Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ). Кроме того, автомобильный транспорт в работе обязан учитывать требования Европейского соглашения о работе экипажей транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки (ЕСТР).
Железнодорожные перевозки:
Соглашение о международном грузовом сообщении (СМГС);
Бернские конвенции CIM – COTIF.
Воздушные перевозки:
Конвенция об унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (Варшавская конвенция)
Морские перевозки:
Международная конвенция об унификации некоторых правил, касающихся коносаментов;
Гамбургские правила.
Работа всех видов транспорта России регламентирована ГК РФ от 1995 г. (гл. 40 «Перевозка» и 41 «Транспортная экспедиция»), отдельными нормами УК РФ от 1996 г., Уголовно-процессуального кодекса в редакции 1995 г., Налогового кодекса и Кодекса об административных правонарушениях и нормы национального права по конкретным видам транспорта.
На каждом виде транспорта России существуют свои основные документы. Деятельность автомобильного транспорта регламентируется Уставом автомобильного и городского наземного электрического транспорта РФ (2007 г.); железнодорожного — Уставом железнодорожного транспорта РФ (2003 г.); морского — Кодексом торгового мореплавания РФ (1999 г.); внутреннего водного — Уставом внутреннего водного транспорта СССР (1955 г.); воздушного — Воздушным кодексом РФ (1997 г.).
С 1936 г. издается сборник «Международные коммерческие термины Инкотермс», т. е. правила для толкования торговых терминов, облегчающие международную торговлю и определяющие обязанности сторон и уменьшающие риск юридических трудностей. В Правилах прописаны главным образом моменты перехода ответственности (риска) за груз и возможность его страховки.
Необходимо помнить, что международные перевозки, как правило, связаны с пересечением государственных границ. Перевозки через границу (напрямую в соседнюю страну или через ее территорию в третьи страны) возможны лишь при наличии соответствующих взаимоотношений между этими странами, подтвержденными рядом документов. При этом число перевозок или грузов квотируется, т. е. их объем может ограничиваться дополнительными международными соглашениями, регулирующими внешнюю торговлю и транспортное сообщение.
Проезд через границу государства оформляется рядом документов, одним из которых должен быть документ на право проезда территории иностранного государства. Кроме того, вопрос идентификации водителей при проезде границ достаточно серьезен, особенно на морском транспорте.
При перевозке крупногабаритных, тяжеловесных, опасных и скоропортящихся грузов оформляют специальные разрешения на перевозку грузов.
Транспортные средства всех видов транспорта в обязательном порядке должны иметь отличительные знаки государства, на территории которого они зарегистрированы, что проверяется на границе самым тщательным образом.
Все необходимые документы проверяют на границе параллельно с визуальным и при необходимости инструментальным контролем, после чего выдается талон контроля, дающий право въезда на территорию государства.
Для выполнения перевозки, особенно в мультимодальном (смешанном) сообщении, необходим ряд документов, не только подтверждающих факт договора, но и дающих определенные права перевозчику (экспедитору, оператору) на период перевозки.
При мультимодальных (смешанных) перевозках согласно Конвенции о международных смешанных перевозках грузов от 1980 г. оформляют «документ смешанной перевозки, удостоверяющий договор перевозки, принятие груза оператором в свое ведение, а также его обязательство доставить груз в соответствии с условиями этого договора», который является доказательством принятия груза оператором.
Договор, или контракт, — документ, определяющий взаимные обязательства договаривающихся сторон: ответственность, обязанности и права заказчиков транспортных услуг и транспортного предприятия.
Договор может быть рядовым, обычным, срочным, с особым местом поставки и др., одноразовым или на какой-либо срок.
После заключения договора отправитель оформляет накладную на груз, согласно которой грузоотправитель в момент отправки спишет с баланса своего предприятия стоимость отправленных грузов, а получатель в момент получения оприходует их. Накладная является доказательством заключения договора перевозки, условий этого договора и принятия груза перевозчиком. Один экземпляр накладной сопровождает груз.
Кроме основного документа на перевозку груза, как сказано ранее, при необходимости оформляют целый ряд других.
Инвойс — это обязательный счет-фактура, содержащий перечень товаров с указанием их стоимости, основных характеристик, условий поставки и сведения о грузовладельцах. Выписывают его после получения груза. Инвойс может быть использован в качестве накладной, сопровождающей товар, являясь одновременно сертификатом о происхождении товара, что особенно важно для прохождения таможенного контроля.
Упаковочный лист — один из основных сопроводительных документов, содержащий перечень товаров в каждом грузовом месте. Может находиться в специальном кармане на упаковке для удобства проверки.
Отгрузочная спецификация — содержит перечень видов товаров. По ней производится прием комплектности и качества грузов.
Грузовой манифест — дает перечисление товаров, находящихся на каком-либо транспортном средстве.
В некоторых случаях при льготных пошлинах оформляют сертификат происхождения товара, специально выдаваемый уполномоченной на то организацией в каждой стране.
Фитосанитарный, гигиенический, ветеринарный сертификаты оформляют по необходимости при перевозке отдельных видов грузов, прежде всего продуктов питания. Особые документы связаны с перевозкой опасных и тяжеловесных грузов, перевозимых по разрешительной системе.
Для перевозчиков, работающих в системе TIR, т. е. по Конвенции МДП, оформляется перевозочный документ Carnet-TIR. Это книжка МДП с несколькими отрывными и двумя неотрывными листками — грузовой манифест, на которых остается информация о перевезенных грузах. Книжку оформляют в нескольких таможнях места отправления и закрывают в нескольких таможнях мест назначения (общее число таможен для конкретной перевозки не должно быть более 4). Книжку оформляет грузоотправитель или оператор. Данные грузового манифеста должны соответствовать товарно-транспортной накладной CMR (накладная для международных перевозок) и других сопровождающих перевозку документов.
Грузовая таможенная декларация — документ, оформляемый таможней для груза. «Конвенция ООН о международных смешанных перевозках грузов» от 1980 г. рекомендует не подвергать грузы таможенному досмотру. Таможня должна интересоваться целостностью пломбы, наличием пакета соответствующих документов и правильностью их оформления. Грузы в контейнерах при международных перевозках практически не досматривают за исключением отдельных (исключительных) случаев поиска недозволенных вложений с целью предупреждения злоупотреблений, в основном при наличии подозрений в нарушениях, так как грузы обычно идут под пломбой грузоотправителя, что означает его ответственность.
Доковая расписка — документ, подтверждающий судовладельцем или его агентом либо экспедитором факт прибытия груза в порт для отправки на судно. Форма и содержание доковой расписки аналогичны коносаменту. Подписывает ее стивидор по окончании разгрузки.
Более сложный документооборот применяется при мультимодальном сообщении с морским транспортом, где, как описано ранее, могут быть разные условия поставки.