2.4. Возобновляемые источники энергии (виэ).

Украина имеет возможности использования солнечной, ветровой, геотермальной энергии, энергии биомасс и энергии мирового океана (приливы, отливы, постоянные течения). Использование энергии воды было рассмотрено ранее в этой теме.

17.06.2009 Президент Украины подписал Закон № 1391-VI от 21.05.09 г. "О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно содействия производству и использованию биологических видов топлива". Принятые нормы предусматривают значительные налоговые льготы для предприятий – производителей биотоплива, в том числе биоэтанола, а также производителей оборудования.

Большим стимулирующим воздействием для развития отрасли является факт временной отмены (на 10 лет с 01.01.2010 г.) уплаты налога на прибыль, полученную от деятельности по производству тепловой и электроэнергии с использованием биологических видов топлива, а также производству техники, транспорта и оборудования. Средства, высвобожденные в результате использования налоговых льгот, закон обязывает использовать для удешевления себестоимости [113].

Согласно проекту Энергетической стратегии Украины до 2030 года на дальнейшую перспективу, основными направлениями развития ВИЭ являются:

‑ использование энергии ветра и гидроэнергии для производства электроэнергии;

‑ использование солнечной и геотермальной энергии — для производства тепла;

‑ утилизация отходов биомассы, твердых бытовых отходов и т. п. — путем сжигания или получения биогаза для производства тепла и электроэнергии;

‑ использование биогаза в качестве моторного топлива.

9.5. Машиностроение

Машиностроение – отрасльтяжёлой промышленности, производящая всевозможныемашины, орудия,приборы, а также предметы потребления ипродукцию оборонного назначения. Уровень производства машин является одним из показателей индустриального развития страны.

Особенностями отрасли являются наукоемкость, трудоемкость и материалоемкость.

Машиностроение определяет научно-технический прогресс в национальной экономике, обеспечивает ее техническое перевооружение, интенсификацию и повышение эффективности всего общественного производства. Кроме того, машиностроению отводится особая роль в решении социальных проблем, утверждении позиции Украины на международном рынке, в широкомасштабном переоснащении народного хозяйства на основе современной техники и технологии.

В продолжении "Программы развития промышленности 2003 – 2011 года" Минпромполитики вместе с главными научными институтами и организациями Украины разработало "Государственную программу развития машиностроительного комплекса на 2006 – 2011 гг". Главной целью программы является создание конкурентоспособного машиностроительного комплекса, способного в условиях интеграции решать задачи по обогащению основных секторов реальной экономики инновационной эффективной машиностроительной продукцией собственного производства, а также увеличить объемы экспорта [30].

Для этого предполагаются следующие мероприятия:

1) создание системы машин и оснащения нового поколения для агропромышленного комплекса, энергетики, транспорта и ЖКХ;

2) создание конкурентоспособной элементной базы и комплектующих изделий для приборостроения, средств связи и телекоммуникаций, резкое увеличение объемов производства сложной бытовой техники;

3) увеличения объемов выпуска инновационного оснащения для энергетической, легкой, пищевой и медико-биологической отраслей;

4) увеличение объемов производства экспортной и импортозамещающей продукции;

5) производство для госзаказа и экспорта оружия и воинской техники.

В секторе машиностроения сейчас выполняется 22 программы. Важнейшими из них являются: "Программа производства технологических комплексов машин и оснащения для агропромышленного комплекса", "Государственная программа развития авиационной промышленности на период до 2010 года", "Программа развития наиболее конкурентоспособных направлений микроэлектроники в Украине", "Программа развития автомобилестроения", "Государственная программа развития отечественного машиностроения для АПК на 2007 – 2010 гг.".

Машиностроение – сложная отрасль, которая подразделяется на несколько подотраслей и производств. Основные из них:

1. Тяжелое машиностроение включает горно-шахтное, металлургическое и энергетическое машиностроение.

2. Общее машиностроение – производство технологического оборудования в отраслях, транспортное машиностроение, ракетно-космическая отрасль и др.

3. Среднее машиностроение – автомобильная промышленность, робототехника, оборудование для легкой, пищевой промышленности и др.

4. Точное машиностроение – радиотехническая и электронная, электротехническая промышленность и приборостроение.

5. Производство металлических изделий и заготовок.

Продукция машиностроительной области состоит из множества деталей и агрегатов. Изготовить их на одном заводе невозможно, проще и дешевле выпускать отдельные детали на разных предприятиях, поэтому машиностроительные заводы имеют преимущественно узкую специализацию (подетальную и предметную). Для выпуска готовой продукции предприятия устанавливают между собою кооперационные связи (поставки деталей, комплектующих материалов, сырья). Такими связями может быть охвачено десятки предприятий.

Технологические процессы на предприятиях машиностроения подобные, несмотря на разную продукцию, которую они выпускают. Каждый большой завод имеет четыре основных цеха: литейный, кузнечно-прессовый, механический и сборочный.

Предприятия машиностроительной отрасли почти не зависят от естественных условий и ресурсов, их продукция имеет широкий круг потребителей. Вследствие этого машиностроение развито во всех регионах страны, отличия состоят в разном уровне развития и наборе отраслей, их значении на разных территориях. В одних регионах они являются областями специализации, в других – удовлетворяют потребности только данного региона.

Один из важных принципов размещения машиностроительных предприятий – ориентация на сырье. Основное сырье для предприятий области – металл, а также конструкционные материалы, которые вырабатывают легкая, химическая, деревообрабатывающая промышленность. Машиностроительные предприятия потребляют 1/3 проката, почти 2/3 стального литья, 40 % чугуна, который вырабатывается в стране.

За годы трансформации экономики машиностроительный комплекс страны пережил длительный разрушительный кризис, который сопровождался значительными потерями производственного и кадрового потенциала, более чем двукратным сокращением доли продукции машиностроения в промышленном производстве Украины, снижением активности в инновационно-инвестиционной деятельности. Но все-таки, в последние годы благодаря стабильным темпам роста экономики Украины машиностроительный комплекс смог частично вернуть свои потерянные позиции.

Однако в 2008 г. машиностроительный комплекс Украины вновь столкнулся с трудностями. Во-первых, это ужесточение норм производства в связи с вступлением Украины в ВТО. Во-вторых, мировой финансовый кризис.

В любом случае последующее развитие отрасли невозможно без значительных инвестиций. В настоящее время износ оборудования, по предварительным оценкам, составляет около 70 %. Из-за недостатка финансовых ресурсов очень медленно решаются проблемы возобновления производственного потенциала отрасли на основе использования инновационных технологий и реализации отечественных научных разработок, последующего изменения структуры товарного производства и развития наукоемкого машиностроения, обеспечения конкурентоспособности конечной продукции.

В связи с этим правительство Украины должно приложить максимальные усилия для стимулирования инвестиционной деятельности машиностроителей: предоставление предприятиям налоговых льгот на проведение масштабных проектов по модернизации производственных мощностей; решение вопроса с возмещением НДС; обеспечение отечественных производителей государственными заказами, в том числе и на инновационную продукцию; увеличение финансирования отечественной науки и др. [114].