Фиг.16 Блок туалетный

Новое, экологически чистое, оборудование туалетов

Устанавливаемое на части вагонов (в дальнейшем предусматривает­ся на всех вагонах) оборудование туалета типа "Экотол-Омега", предна­значенное для применения на пассажирских вагонах, состоит из двух бло­ков туалетов, размещенных в туалетных помещениях котлового и некот­лового концов вагона, компрессорной установки над потолком тамбура нетормозного конца вагона, блока управления указанным оборудованием, смонтированного внутри пульта управления электрооборудованием ваго­на и двух накопительных (сливных) баков с обогревом, расположенных под концами вагона.

Блок туалета, в свою очередь, представляет собой компактный аг­регат, в состав которого входят унитаз и смонтированные на нем гидро­пневматические устройства дозированной подачи воды на смыв фекалиев и их транспортирования в накопительный бак, расположенный под ваго­ном.

Для приведения в действие гидропневматических устройств на бло­ках туалетов к ним подведена вода из системы холодного водоснабжения вагона и сжатый воздух от собственной компрессорной установки, о ко­торой сказано выше.

Электропитание обогревательных устройств баков и дополнитель­ных вентиляторов осуществляется от бортовой сети электрооборудования вагона.

Комплект оборудования туалета "Экотол-Омега" обеспечивает:

• пользование им по назначению;

• действие без опорожнения сливных баков в течение трех суток; управление системой обогрева баков и поддержание внутри них темпера­туры плюс (10... 16) °С при температуре окружающей среды до минус

50 °С;

• выдачу световых и звуковых сигналов о действии систем обогрева и объеме заполнения баков;

• выдачу световых сигналов о работе установки компрессоров;

• автоматический и ручной режимы управления компрессорной установ­кой и обогревом баков (Ручной режим является аварийным);

• управление работой вытяжных вентиляторов;

• аварийные отключения оборудования туалетов.

Устройство блока туалета (БТ) представлено на фиг. 16, а функцио­нальная схема работы оборудования туалета - на фиг. 17.

В исходном положении оборудования блока туалета вода из систе­мы холодного водоснабжения вагона поступает в расположенный на бло-

ке дозатор Д, заполняя его нижнюю камеру. Сжатый воздух через пнев-мораспределитель Р поступает в верхнюю камеру пневмосилового уст­ройства ПСУ, обжимая вниз ее диафрагму и диафрагму нижней камеры через связывающий их шток. Блок подготовлен к работе.

При нажатии на педаль унитаза или пневмораспределитель-кнопку РК сжатый воздух из пневмораспределителя Р поступает в "воздушную" полость дозатора и средшою полость ПСУ (верхняя полость ПСУ в этом положении педали сообщается с атмосферой).

Под давлением сжатого воздуха мембрана дозатора прогибается вверх и порция заключенной в нем уводы вытесняется в смывной коллек­тор унитаза. Одновременно мембрана верхней камеры ПСУ тоже проги­бается вверх, с помощью штока поднимает мембрану нижней его камеры, создавая под ней вакуум и посредством рычажной передачи открывает откидную чашу унитаза. При этом происходит слив из дозатора в сливной коллектор унитаза порции воды, которая вместе со смытыми ей фекалия­ми всасывается в нижнюю полость ПСУ.

При отпускании смывной педали пневмораспределитель Р возвра­щается в исходное положение и сжатый воздух через него снова поступа­ет в верхнюю полость пневмосилового устройства ПСУ, сообщение кото­рой с атмосферой в этом положении распределителя прекращается, ее мембрана прогибается вниз и через шток возвращает в нижнее положение мембрану нижней камеры. Связанная рычажным механизмом с положе­нием последней откидная чаша водяного затвора унитаза при этом закры­вается, а фекальные отходы, разбавленные порцией смывной воды и по­ступившие в нижнюю камеру ПСУ в предыдущем ходе педали, опускаю­щейся мембраной камеры проталкиваются в сливной бак, чему способст­вуют расположенные в тракте слива обратные клапаны, организующие слив только в одну сторону. Под действием возвратной пружины мембра

на дозатора возвращается в исходное положение, обеспечивая поступле­ние в верхнюю его полость новой порции воды.

Туалетный блок готов к следующему смыву унитаза.

Управление работой электрического оборудования туалетов осуще­ствляется с блока управления, расположенного внутри пульта управления электрооборудованием вагона. Необходимые действия проводника по управлению такой установкой изложены в разделе 4.3.5.

При подготовке вагона с установкой типа "Экотол" в рейс рекомен­дуется проверить внешним осмотром состояние трубопроводов водо­снабжения, воздухоснабжения, транспортирующей системы. На оборудо­вании не должно быть следов подтекания воды или фекалий, на резино­вых рукавах и трубах не должно быть разрывов и трещин, в. помещении . туалета не должно быть неприятного запаха.

Нажатием на педаль для смыва фекальных отходов проверить в ка­ждом туалетном блоке:

а) плавность откидывания и возврата в исходное положение чаши водяно­ го затвора унитаза - не должно быть заеданий механизма и зависания ча­ ши;

б) поступление воды на смыв фекалиев - должно быть интенсивным и дозированным;

в) эффективность отсоса слитой порции воды при отпущенной педали - должны быть обеспечены отсос и удаление предыдущего слива перед по­ ступлением следующего.

При проверке вышеизложенного сделать два - три смыва в каждом блоке туалета.

В случае появления во время рейса сигнализации о переполнении баков на лицевой панели загорится красный мигающий светодиод с од­новременным прерывистым звуковым сигналом, что свидетельствует о заполнении баков на 95% их объема и более, - необходимо прекратить пользование туалетными помещениями на вагоне. Об отключении звукового сигнала.

зн.	Наименование	Кол.
БК	Блок кондиционирования	2
БТ	Блок туалетный	2
	Дозатор	1
К01, К02,	Клапан обратный	3
ПСУ	Пневмосиловое устройство	1
Р	Лневмораспределитель	1
РК	Пневмораспределитель-кнопка	1
	Унитаз	1

ФИГ.16 Функциональная схема оборудования туалетов.