Практическая работа № 12.
Тема: Исследование системы вентиляции пассажирских вагонов.
Цель работы: Изучить устройство и принцип действия системы вентиляции пассажирских вагонов.
Оборудование, принадлежности:
Пассажирский вагон на учебном полигоне КТЖТ.
Инструкция по эксплуатации(для проводников вагона)
Альбом «Конструкция пассажирских вагонов».
Порядок выполнения работы:
1. Определить технические данные системы вентиляции.
2.Изучить схему подачи воздуха в вагон вентиляционной установкой.
3.Определить расположение основного оборудования в вагоне
Содержание отчёта:
Определить техническую характеристику системы вентиляции пассажирского вагона на учебном полигоне КТЖТ.
Начертить планировку вагона и систему подачи воздуха в вагон.
Описать устройство и работу вентиляционного агрегата, фильтров, дефлекторов. Привести поясняющие эскизы.
Выводы и предложения
Литература:
Л.Р. Артемова «Пособие проводнику пассажирских вагонов».
Альбом «Конструкция пассажирских вагонов».
3. Техническая документация.
Система вентиляции пассажирских вагонов.
Вентиляция – это процесс воздухообмена в каком-либо помещении или внесение наружного воздуха в помещение.
Естественная вентиляция.
Естественная вентиляция (через открытые окна) является наиболее простым способом. Однако использование этого способа связано с существенными недостатками: возможность осуществления только в теплое время, отсутствие средств защиты от проникновения в вагон пыли, невозможность использования во время дождя, появление сквозняков и др.
Совершенным средством вентиляции вагона являются специальные вытяжные устройства — дефлекторы, которые могут использоваться в течениекруглого года.
Однако они
также имеют недостатки: низкую и
неустойчивую производительность,
образование разрежения воздуха в вагоне,
приводящее к проникновению через
неплотности ограждения кузова неочищенного
наружного воздуха, а следовательно, к
ухудшению условий проезда пассажиров.
Дефлектор 4 (рис. 1) размещен над крышей 2 вагона на патрубке – воздуховоде 3. Под патрубком к потолку вагона прикреплена вентиляционная крышка 6. Внутри крышки находится клапан 5 с рукояткой 1, поворотом которой можно изменять сечение воздуховода дефлектора, а следовательно, и количество выходящего воздуха. Работа дефлектора основана на принципе использования эффекта эжекции. Верхняя рабочая часть устроена таким образом, что в ней под воздействием протекающего потока воздуха происходит разрежение, благодаря чему воздух из вагона всасывается в трубу и уходит наружу.
Дефлектор обеспечивает удаление использованного воздуха как при работе механической вентиляции, так и при выключении. Независимо от времени года дефлекторы должны быть полностью открыты в туалетах, а также в пассажирских помещениях при полной населенности вагона. Зимой при небольшой населенности и при особо низких температурах наружного воздуха дефлекторы открывают частично. В отечественных и импортных вагонах применяются дефлекторы конструкции Чеснокова, ЦАГИ, унифицированные ЦАГИ-ЦНИИ.
При естественной вентиляции не обеспечивается приток необходимого количества свежего воздуха. Кроме того, воздух поступает в вагон крайне неравномерно, а его очистка и подогрев (охлаждение) не производится.
Поэтому для обеспечения необходимых санитарно – гигиенических требований на всех вагонах применяется механическая приточная вентиляция с ручным и автоматическим управлением.