Механическая приточно-вытяжная вентиляция воздуха.
Механическая вентиляция в зависимости от способа притока воздуха в вагон подразделяется на две системы: без использования рециркуляции и с рециркуляцией воздуха. Принципиальная схема вентиляционной системы без использования рециркуляции воздуха пассажирского вагона включает в себя
заборные решетки 11, расположенные на спусках крыши над боковыми тамбурами дверями котлового конца вагона; заслонки 10 с регулирующим устройством для изменения количества наружного воздуха, поступающего в вагон в теплое и холодное время года; фильтры 9, предназначенные для очистки подаваемого воздуха от пыли; вентиляционный агрегат с электродвигателем 1; диффузор 8 (расширяющаяся часть) и конфузор 2 (сужающаяся часть) нагнетательного воздуховода, между которыми расположен водяной калорифер 7 для подогрева воздуха; нагнетательный воздуховод 5, размещенный между крышей и подшивным потолком вдоль всего вагона; вентиляционные (выпускные) решетки 3, через которые свежий воздух распределяется по пассажирским помещениям; дефлекторы 4, предназначенные для удаления использованного воздуха из вагона; дистанционный термометр 6 для наблюдения за температурой подаваемого в вагон воздуха.
Особенности вентиляционной системы с использованием рециркуляции воздуха заключается в том, что в вагон подается смесь наружного и взятого из вагона и возвращаемого обратно воздуха. В пассажирских вагонах применяется частичная рециркуляция воздуха. Использование рециркуляционного воздуха требуется в процессе охлаждения и в отопительный сезон.
При использовании рециркуляции воздуха усложняется система вентиляции, так как появляются дополнительный рециркуляционный (возвратный) воздуховод, камера смешения воздуха, дополнительные фильтры, устройства для регулирования заданного соотношения количества наружного и рециркуляционного воздуха и специальные выпуски. Остальные составляющие остаются принципиально, а часто и конструктивно такими же. Принципиальная схема системы вентиляции с использованием рециркуляции воздуха.
Летом поток вентиляционного воздуха направляется в обход калорифера через обходной канал, что уменьшает сопротивление его движению. На зиму обходной канал перекрывают заслонкой.
Практическая работа № 13.
Тема: Исследование установки кондиционирования воздуха.
Цель работы: Изучить устройство и принцип действия системы кондиционирования пассажирского вагона.
Оборудование, принадлежности:
Пассажирский вагон на учебном полигоне КТЖТ.
Инструкция по эксплуатации(для проводников вагона)
Альбом «Конструкция пассажирских вагонов».
Порядок выполнения работы:
1. Определить технические данные системы вентиляции.
2.Изучить схему подачи воздуха в вагон вентиляционной установкой.
3.Определить расположение основного оборудования в вагоне.
Содержание отчёта:
Определить техническую характеристику системы кондиционирования.
Начертить кондиционер и описать его технические данные .
Описать устройство и работу кондиционирования.
Выводы и предложения
Литература:
Альбом «Конструкция пассажирских вагонов».
Инструкция по эксплуатации (для проводника вагона).
3. Техническая документация.
Установка кондиционирования воздуха (Климатическая установка).
Вагон оборудован установкой кондиционирования воздуха (УКВ), обеспечивающий необходимые комфортные условия по температуре воздуха во всех пассажирских и служебных помещениях, включая туалетные, при внешних температурно-влажностных условиях умеренного климата, на которые рассчитано применение вагона.
В состав установки входят функционально связанные между собой кондиционер и системы отопления и вентиляции.
Кондиционер.
Непосредственно в состав кондиционера входят:
- компрессор;
- конденсатор;
- теплообменники;
- вентилятор конденсатора;
- объединенные в блок обработки воздуха: радиатор испарителя (2 шт.), водяной калорифер (2 шт.), электрический калорифер (2 шт.), фильтр (2 шт.), воздушная заслонка с электроприводом (2 шт.), приточный вентилятор.
Кондиционер представляет собой агрегат, объединяющий функции нагрева (охлаждения) воздуха и его принудительной подачи в вагон.
Выделяющееся в конденсаторе кондиционера при охлаждении подаваемого в вагон воздуха тепло отводится наружу вентилятором конденсатора через откидную крышку в люке крыши.
