Бочки и барабаны
При поступлении на предприятие продукции в барабанах или бочках, установленных в крытых вагонах вертикально на торец, используются электропогрузчики, оснащенные захватом - кантователем со штыревым приспособлением. Барабаны или бочки, уложенные с помощью захвата-кантователя горизонтально на штыри, транспортируют из вагона с последующей горизонтальной укладкой их в штабель или (при большом расстоянии перевозки) передают на электропогрузчик, оборудованный штыревым приспособлением.
В отдельных случаях для выгрузки стальных бочек диаметром 680 мм, установленных в крытом вагоне на днище, могут использоваться одинарные стропы из капроновой ленты, которые замыкаются вокруг бочки (способом "удавки") и навешиваются на штырь приспособления. Бочки перевозятся в склад, где происходит отстроповка и укладка горизонтально на деревянные подкладки, с которых бочки берутся на штыри навесного приспособления и укладываются в штабель.
При поступлении на предприятие барабанов или бочек, уложенных в вагоне накатом (горизонтально), используются электропогрузчики, оснащенные приспособлением с раздвижными штырями, которые после настройки вводятся в проемы между барабанами или бочками. После подъема рамы и наклона ее назад электропогрузчик отъезжает, груз опускается в транспортное положение, после чего перевозится в склад к месту штабелирования.
Размещение барабанов или бочек с сухими грузами производится горизонтально (если отсутствует ограничение по штабелированию только в вертикальном положении) по разработанным схемам складирования.
Ширина штабеля не должна превышать 6 м, высота: для стальных бочек диаметром 680 мм — 7 ярусов, для стальных барабанов и бочек диаметром 370…435мм - 8 ярусов.
Разборка штабелей, сформированных из барабанов или бочек, производится механизированным способом с использованием приспособления с раздвижными штырями или жесткозакрепленными. По мере расформирования штабелей производится снятие обвязочной проволоки и деревянных прокладок, установленных при формировании штабеля.
Барабаны или бочки с сухими грузами располагают накатом (горизонтально) или вертикально на торец для бочек с жидкостями (обязательно пробками вверх), при этом пробки не должны выступать над поверхностью верхней крышки.
При погрузке барабанов или бочек накатом (горизонтально) их размещают длиной по ширине вагона и обязательно подклинивают деревянными брусками высотой не менее 50 мм, которые прибивают гвоздями к полу.
При погрузке бочек с жидкостью на торец по верху первого яруса укладывают прокладки. При этом каждая бочка второго и последующего ярусов устанавливается с опорой на две подкладки сечением 50x250 мм каждая.
При погрузке барабанов или бочек торцовые стены вагона на высоту погрузки по всей ширине последнего должны быть ограждены щитами из досок толщиной не менее 40 мм.
В междверном пространстве барабаны или бочки укладывают с отступлением от дверей на расстояние не менее 250 мм.
Двери с внутренней стороны должны быть зашиты тремя досками сечением 30x200 или 40x150 мм.
Рекомендуемая схема размещения и крепления барабанов или бочек в крытом вагоне приведена на рис. 32.
|
Рис. 32 Схема загрузки железнодорожного вагона грузоподъемностью 64 т 120 м3бочками диаметром 680 мм, массой 300 кг |
Кипы. В кипы упаковывается хлопковое волокно (ГОСТ 3152—79), шерсть сортированная мытая и немытая сухой обработки (ГОСТ 5778-73), а также другая продукция.
Контейнерные грузы– укрупненные (до 30 т и более), тарные, тарно-штучные и пакетированные грузы, размещенные в контейнерах – унифицированной многооборотной вторичной таре для бесперевалочной доставки грузов в пределах общегосударственного транспорта. Для перегрузочных операций с контейнерами применяются автопогрузчики – контейнеровозы и козловые контейнерные перегружатели, оснащенные спредерными захватами.
На складах промышленного предприятия хранится множество штучных грузов, различающихся по назначению, массе, габаритным размерам и методу упаковки. По основным транспортно-складским характеристикам штучные грузы делятся на следующие группы: комплектующие детали и изделия, оборудование, металлы и металлические изделия, лесоматериалы и строительные материалы.
Комплектующие детали и изделия могут поступать на склады промышленного предприятия неупакованными и упакованными в индивидуальную или групповую тару. Значительную долю внутризаводского грузопотока составляют детали и изделия массой до 15 кг, поступающие по кооперации и изготовляемые в цехах предприятия. В эту группу грузов входят изделия электротехнической промышленности (электродвигатели, переключатели, реле, трансформаторы и т. д.) и различная машиностроительная продукция.
Многие машиностроительные предприятия получают и складируют комплектующие изделия массой более 15 кг. К таким изделиям относятся средние электродвигатели и генераторы, редукторы, устройства управления и вычислительной техники и др.
К оборудованию отнесены станки, мощные электродвигатели и генераторы, вентиляторы, компрессоры, кондиционеры, вычислительные машины и др. Грузы этой группы обычно поступают на предприятие в специальной таре, обеспечивающей защиту машин и оборудования от механических повреждений и неблагоприятных влияний климатической среды. При поступлении оборудования на предприятие решается вопрос о его дальнейшем хранении в зависимости от следующих факторов: срока хранения до монтажа, допускаемых перепадов температуры при хранении, влияния атмосферных осадков, качества заводской упаковки. После анализа этих факторов определяется место хранения оборудования (открытая площадка, навес, закрытый отапливаемый или неотапливаемый склад), а также решается вопрос о необходимости вскрытия тары для осмотра и дополнительной консервации оборудования.
К штучным грузам группы «металлы и металлические изделия» относятся сортовая и фасонная сталь, листовая сталь и листы цветных металлов, металлическая лента, проволока из черных и цветных металлов, металлическая сетка, металл в чушках и слитках. В соответствии с ГОСТ заготовки, прутки черных металлов диаметром до 50 мм поставляются в связках; листовая сталь толщиной до 4 мм – в пачках; металлическая лента поставляется в рулонах массой не более 15…20 т, а проволока – в катушках и бухтах. Металлическая сетка поступает на предприятие свернутой в рулоны. Масса рулона и число кусков в нем определяется соответствующим стандартом.
На складах промышленного предприятия в основном хранятся следующие виды лесоматериалов: бревна, бруски, доски, рейки, фанера, древесностружечные плиты, различные деревянные заготовки и детали. Круглые лесоматериалы лиственных пород поставляются в соответствии с ГОСТ 9462-71, а хвойных пород – в соответствии с ГОСТ 9463‑72 длиной 1…6,5 м. В зависимости от качества круглые лесоматериалы относятся к 1, 2, 3 или 4 сорту. Мелкие лесоматериалы поставляются только 2 и 3 сортов. Круглые лесоматериалы маркируются в соответствии с ГОСТ 2292‑74 путем нанесения краской на торцевую часть данных по сорту, диаметру (толщине) и назначению бревна. Лесоматериалы толщиной до 13 см и длиной менее 2 м не маркируются, их данные приводятся в сопроводительной спецификации.
Пиломатериалы (доски, бруски ) лиственных пород поставляются в соответствии с ГОСТ 2695‑83, а хвойных пород – в соответствии с ГОСТ 8486‑86. Пиломатериалы лиственных пород имеют длину 0,5…6,5 м с границей 0,1 м и толщину 19; 22; 25; 32; 40; 45; 50; 60; 70; 80; 90 и 100 мм. Ширина лиственных пиломатериалов составляет 60; 70; 80; 90; 100; 110; 130; 150; 180 и 200 мм. Пиломатериалы хвойных пород изготовляются длиной 0,5…6,5 м с градацией 0,1 м.
Клееная фанера поставляется с длиной листа 1220, 1525, 1830, 2135 и 2440 мм; шириной листа 725, 1220 и 1525 мм; толщиной листа от 1,5…18 мм. Клееная фанера отправляется заказчику пачками, перевязанными стальной лентой. На каждую пачку наносится маркировка, содержащая размер листов, марку фанеры, число листов в пачке. Масса пачки не должна превышать 80 кг.
В состав группы «строительные материалы» входят следующие штучные грузы: кирпич, толь, рубероид, минераловатные плиты, линолеум, керамическая плитка, сантехническая арматура и т.д. Кирпич в основном транспортируют на поддонах с укладкой в пакеты с обвязкой или в пакеты со специальной «елочной» укладкой без применения обвязки. Толь и рубероид поставляются в рулонах шириной 750, 1000 и 1025 мм. Минераловатные плиты упаковываются в картонные ящики массой не более 50 кг. Линолеум поставляется в рулонах с оберткой плотной бумагой в два слоя. Рулоны линолеума транспортируют и складируют только в вертикальном положении. Керамическая плитка упаковывается в пачки из гофрированного картона по 20 шт. в пачке. Сантехническая арматура поставляется в индивидуальной или групповой таре.