- •1. Сущность и история развития логистики.
- •2. Понятийный аппарат логистики.
- •3. Цель, научные проблемы и принципы логистики.
- •4. Логистические системы, принципы их формирования и функционирования.
- •5. Характеристика основных методов логистики.
- •6. Сущность системного подхода. Понятие и основные свойства систем.
- •7. Основные принципы организации логистической деятельности на предприятии. Структура логистических служб.
- •8. Основные функции менеджеров по логистике.
- •9. Рынок логистических услуг.
- •10. Логистические издержки. Логистический подход к управлению издержками фирмы.
- •11. Классификация логистических издержек.
- •12. Понятие и функциональная структура коммерческой логистики.
- •14. Методы определения потребности в товарах и материалах.
- •15. Характеристика методов прогнозирования спроса.
- •16. Базисная однономенклатурная детерминированная модель управления поставками.
- •17. Поставщики и потребители в логистике. Логистический канал и логистическая цепь, их строение.
- •18. Факторы, влияющие на выбор логистических каналов.
- •19. Задача выбора поставщиков в логистике.
- •20. Распределительная логистика на макро- и микро- уровнях. Сбытовая логистика.
- •21. Характеристика задач распределительной логистики на макроуровне.
- •22. Роль распределительных центров в управлении логистическими процессами.
- •23. Торговая логистика. Функции и классификация торгово-посреднических предприятий.
- •24. Складское хозяйство, его элементы и функции.
- •25. Сущность и классификация складов.
- •26. Схема технологического процесса работы склада.
- •27. Общая характеристика складских операций.
- •28. Условия и техника хранения основных видов материальных ресурсов.
- •29. Технико-экономические характеристики складов.
- •30. Сущность и классификация запасов.
- •32. Основные показатели, характеризующие состояние запасов.
- •33. Планирование запасов.
- •34. Контроль и регулирование запасов. Оценка ущерба от дефицита и излишков запасов.
- •35. Тара, классификация и унификация тары. Понятие грузовой единицы.
- •36. Предмет и задачи транспортной логистики. Классификация и границы сферы транспортной логистики на предприятии.
- •37. Общая характеристика транспортной системы России.
- •38. Базисные условия поставки. Причины ввода и общая структура «Инкотермс».
- •39. Характеристика групп условий «Инкотермс» «е» и «f».
- •40. Характеристика групп условий «Инкотермс» «с» и «d».
- •41. Выбор вида транспорта и типа транспортных средств. Сравнительная характеристика различных видов транспорта.
- •42. Материально-техническая база транспорта. Основные характеристики и показатели функционирования железнодорожного, водного и автомобильного транспорта.
- •43. Экономико-математическое моделирование задачи построения оптимального плана перевозок.
- •44. Маршруты движения транспортных средств. Маршрутизация перевозок.
- •45. Документальное оформление основных операций по движению товарно-материальных ценностей.
- •46. Цели и организация процесса инвентаризации товарно-материальных ценностей.
- •47. Технология проведения инвентаризации товарно-материальных ценностей.
- •48. Материальная ответственность работников. Договор о полной индивидуальной материальной ответственности.
- •49. Основные положения договора о коллективной материальной ответственности.
- •50. Современные тенденции развития логистики.
39. Характеристика групп условий «Инкотермс» «е» и «f».
Инкотермс — это международные правила, признанные правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле терминов. Сфера действия Инкотермс распространяется на права и обязанности сторон по договору купли-продажи в части поставки товаров. Каждый термин представляет собой аббревиатуру из трех букв.
Условия поставки, включенные в группу "E", предусматривают минимальные обязательства продавца по поставке товаров. Продавец должен лишь передать товар покупателю на своем предприятии или в другом определенном договором месте (например, на заводе, фабрике, складе и т. д.), после чего все риски и дальнейшие расходы несет покупатель.
Группа "Е" включает только один термин - EXW. На практике условие поставки EXW редко применяется в "чистом" виде. Как правило, стороны договариваются, что продавец обязан также погрузить товар на транспортное средство перевозчика. Но о подобном "расширении" обязанностей продавца необходимо специально упомянуть в договоре. Во избежание возможных разногласий в контракте следует также указать, что риски утраты или повреждения товара при погрузке несет продавец.
Условиями поставки, включенными в группу "F", предусмотрено, что продавец должен доставить товар для перевозки в соответствии с требованиями покупателя, после чего все риски переходят к покупателю. Продавец же должен за свой счет получить экспортную лицензию (если это необходимо1) и выполнить все таможенные формальности для вывоза товара.
Буква «F» означает, что продавец обязан передать товар определенному перевозчику свободным от риска (free of risk) и за счет покупателя.
«F» – термины предусматривают, чтобы продавец доставил товар для перевозки в соответствии с инструкциями покупателя, основная перевозка не оплачивается продавцом.
Термин FCA является основным условием данной группы и может быть использован независимо от способа транспортировки; этот термин следует применять тогда, когда передача товара перевозчику не завершается при размещении товара вдоль борта судна или при пересечении борта судна. Торговые термины FAS и FOB применяются только при намерении осуществлять перевозку товара морским транспортом.
40. Характеристика групп условий «Инкотермс» «с» и «d».
Инкотермс — это международные правила, признанные правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле терминов. Сфера действия Инкотермс распространяется на права и обязанности сторон по договору купли-продажи в части поставки товаров. Каждый термин представляет собой аббревиатуру из трех букв.
Условия поставки, включенные в группу "C", отличаются от других условий поставки тем, что при их использовании момент доставки товаров продавцом до согласованного места и момент перехода рисков к покупателю не совпадают. Иначе говоря, риск гибели или порчи товара переходит от продавца к покупателю раньше, чем производится доставка этого товара. В обязанности продавца входят заключение за свой счет договора перевозки товара, а также таможенное оформление товара для вывоза.
Существуют две группы терминов С: одна из них CFR и CIF применяются при морских перевозках товара; другая – CPT и CIP – может быть использована при осуществлении перевозки любым видом транспорта, включая морскую и смешанную перевозки.
Термины группы С возлагают на продавца обязанность заключить договор перевозки на обычных условиях за свой собственный счет. Поэтому, в договоре обязательно должен быть указан пункт, до которого продавцом осуществляется оплата транспортных расходов и который указывается после соответствующего «С» - термина. Термины CIP и CIF обязывают продавца застраховать товар и нести расходы по страхованию.
Сущностью «С» - терминов является освобождение продавца от дальнейших рисков и расходов после того, как он полностью выполнил договор купли-продажи, заключив договор перевозки, передав товар перевозчику и обеспечив страхование в соответствии с терминами CIF и CIP.
Условия поставки, включенные в группу "D", означают, что продавец отвечает за прибытие товара в согласованное место или пункт назначения на границе или в страну импорта. Продавец обязан нести все риски и расходы по доставке товаров до этого места.
Термины группы D – термины доставки (DAF, DES, DEQ, DDU, DDP).
D-термины отличны от C-терминов, так как в соответствии с D-терминами продавец отвечает за прибытие товара в согласованное место или пункт назначения на границе или в стране импорта. Продавец обязан нести все риски и расходы по доставке товара до этого места. Таким образом, D-термины означают договоры прибытия, а C-термины говорят о договорах отгрузки.
При выборе одного из терминов группы D необходимо учитывать три фактора:
· способ осуществления перевозки;
· распределение расходов и рисков, связанных с разгрузкой товара в пункте назначения;
· распределение обязанностей по выполнению таможенных формальностей, необходимых для ввоза товара.