Идентификация опасного груза по наименованию

Если номер ООН опасного груза неизвестен, то можно попробовать идентифицировать опасный груз по наименованию.

Идентификация опасных грузов по наименованию осуществляется по таблице В: Алфавитный указатель веществ и изделий ДОПОГ.

При идентификации опасного груза по наименованию нужно учитывать, что химические вещества зачастую имеют несколько названий:

• основное (техническое или биологическое) название;

• синонимы;

• коммерческое наименование.

Например:

Углерода диоксид (номер ООН 1013 и 2187) имеет синонимы: углекислый газ, углекислота, двуокись углерода и т.д.

Для устранения проблем, связанных с использованием различными субъектами перевозки опасных грузов и соответствующими компетентными органами различных наименований одного и того же опасного груза, при перевозке опасных грузов используется надлежащее отгрузочное наименование (транспортное наименование).

Учет группы упаковки опасного груза при идентификации

Нередко для различных опасных грузов, отнесенных к одному номеру ООН и имеющих одинаковое наименование, могут применяться различные требования к автоперевозке. Это связано с тем, что такие опасные грузы могут характеризоваться разной степенью опасностью при автоперевозке. Так, масляные, нитро-, полистирольные краски относятся № ООН 1263 КРАСКА. Однако требования к перевозке для масляных красок и нитрокрасок будут различными.

Если перевозимый опасный груз может быть отнесен к номеру ООН, для которого в перечне опасных грузов предусмотрено несколько позиций с одинаковым наименованием, то при идентификации опасного груза следует учитывать степень опасности груза (группу упаковки).

Учет классификационного кода и/или номеров образцов знаков опасности при идентификации опасного груза

На практике встречаются случаи, когда при определении условий перевозки опасного груза следует учитывать номера образцов знаков оасности.

Так, все аэрозоли относятся к № ООН 1950 АЭРОЗОЛИ и в зависимости от их опасных свойств разделяются на 12 групп. Для каждой из 12 групп установлены требования к автоперевозке. В данном случае при определении требований к перевозке данного опасного груза следует учитывать номера образцов знаков опасности или классификационный код.

Классификационный код в обязательном порядке следует учитывать при идентификации таких опасных грузов:

• взрывчатых веществ и изделий 1-го класса;

• изделий, содержащих газы;

• химических веществ, которые могут перевозиться как в твердом, так и жидком состоянии.

Вопрос 11. Классификация. Общие принципы и правила. Использование классификации в коммерческой деятельности.

Классификация является операцией деления понятия (множества объектов) по определенному основанию на непересекающиеся классы. Самый простой способ классификации – это разделение надвое, который называется дихотомия. Всякое различие, получаемое нами при делении, входит в определение сущности рассматриваемого объекта.

Первое правило классификации. Основание классификации должно быть определено признаком, существенным для решения задачи с помощью данной классификации. Если не указывать основания классификации, она может быть подменена простым перечислением множества объектов. Первое правило классификации проиллюстрировано на рис. Пример 1 представляет существенную для целей таможенного тарифа классификацию, а пример 2 – несущественную.

Второе правило классификации – члены деления должны исключать друг друга. На рис. 3.3 в примере 1 классификация выполнена неверно, так как продукты в ней различаются по фракционному составу, а газойль и вакуумный газойль таких различий не имеют.

Третье правило классификации – деление на каждом его этапе должно производиться только по одному основанию (рис. 3.4). В обоих примерах на одном этапе классификации наблюдается объединение н ескольких оснований (материал и наличие электрического обогрева для одеял; место установки и пол потребителя для часов). В первом случае это просто затрудняет понимание классификации, а во втором случае приводит к потерям группировок, отличающихся по месту установки (настенные, настольные и т. п.).

Четвертое правило классификации – деление должно быть соразмерным – объем делимого понятия должен быть равен объединению объемов членов деления. На рис. 3.5 сумма понятий «тонкий волос» и «грубый волос» равна объ ему делимого понятия. В случае с часами объем делимого понятия шире, чем сумма понятий, полученных в результате деления. Во избежание этой ошибки необходимо добавить еще один член деления - «прочее». Этот метод позволяет предсказывать существование ранее н еизвестных объектов или создавать новые.

Пятое правило классификации – каждое понятие, полученное в результате деления, должно быть определено. Группировка «прочие» в нижнем правом углу рис. 3.6 должна включать велосипеды двух колесные и прочие велосипеды без двигателя с шарикоподшипниками, отличные от просто велосипедов. Данная группировка не определена. Классификация выступает как метод познания некоторого множества объектов, являясь, таким образом, методом изучения товаров.

12) Классификация грузов и их свойств, учитываемых при воздушных перевозках. Легковесные грузы. Легковесным считается груз, удельный объем которого превышает 0,008 м³/кг брутто. Тяжеловесные и негабаритные грузы. тяжеловесным считается груз массой более 80 кг) их перевозят может осуществляться грузовыми или специально оборудованными для этих целей воздушными суднами. Ценные грузы (антиквариат, предметы искусства, предметы высокой стоимости и культурный ценности). Их нужно замаркировать несмываемой краской с указанием суммы объявленной ценности. Грузы, перевозимые с сопровождающим лицом. грузы: ценные, скоропортящиеся, опасные, отправитель по требованию перевозчика выделяет сопровождающего или охрану. Наркотическая продукция перевозится только прямыми рейсами с сопровождающим лицом. Отправитель должен предоставить перевозчику справку о составе лекарственного препарата и содержании в нем наркотических веществ. «Мокрые» грузы. (жидкости или те которые могут выделять жидкость, но они неопасные). Виды: Перевозка жидкостей в специальных контейнерах, Перевозка сырых материалов, не упакованных в специальные контейнеры, (рыба во льду, мясо, шкуры, кожа) Опасные грузы подразделяются на: легковоспламенимость; горючесть; самовоспламеняемость; спонтанные реакции (полимеризация); опасные реакции с водой иди другими веществами; взрывчатость; повышенная ядовитость, опасность для здоровья; разъедающие, коррозийное действие; выделение ядовитых газов при горении; угроза водным ресурсам; давление газов; радиоактивность; инертность; опасность заражения; высокая температура и т.д. Радиоактивные материалы делятся на: Категория Ι – белый знак опасности (RRW). По загрузке этой категории никаких ограничений нет. Эти вещества и изделия излучают такой низкий уровень радиации, что им модно пренебречь. Индекс транспортировки указывает, как нужно обращаться с грузом. Категории II и III – желтый знак опасности (RRY). Это материалы, уровень радиации которых можно измерить через упаковку. Индекс транспортировки должен свидетельствовать об уровне радиации. Скоропортящиеся грузы делятся на: продукты растительного происхождения (фрукты, ягоды, овощи и т.п.), продукты животного происхождения (мясо животных и птиц, рыба охлажденная и копченая, яйца, икра и т.п.), продукты переработки (масло, жиры, замороженные фрукты и овощи, колбасные изделия, сыры и т.п.), живые растения, цветы, саженцы, клубни, семена, живой рыбопосадочный материал. Груз принимается при наличии сертификатов качества. Цветы должны быть опломбированы.

13) Классификация грузов и их свойств, учитываемых при железнодорожных перевозках. Насыпные грузы: рожь, пшеница, овес, ячмень, семена культур, мучку, мельничные и зерновые отходы, отруби, комбикорма. Навалочные: твердое топливо, руду, минеральные строительные материалы, лесоматериалы. Специфические свойства грузов связаны с их физико-химическими свойствами, объемно-массовыми характеристиками и биохимическими процессами, протекающими в органических продуктах и процессе транспортирования. При транспортировании учитываются: Физико-химические свойства: сыпучесть, гигроскопичность (свойство некоторых веществ поглощать водяные пары из воздуха), слеживаемость, смерзаемость, спекаемость, вязкость, морозостойкость, теплостойкость, огнестойкость, огнеопасность, способность к самонагреванию и самовозгоранию, взрывоопасность, распыляемость, пылеемкость, хрупкость, окислительные свойства, способность к коррозии, вредность, ядовитость, инфекционная опасность, радиоактивность. Объемно-массовые характеристики: плотность, удельный объем, удельный погрузочный объем. Возможность биохимических процессов: дыхания, дозревания, прорастания, гниения, брожения, плесневения. Грузы железных дорог делятся на 11 групп: Скоропортящиеся – продукты полеводства, огородничества, садоводства, животноводства, птицеводства, рыбная продукция. Их перевозятся в изотермических вагонах, крытых вагонах, универсальных и рефрижераторных контейнерах, Гигроскопичные грузы – соль, сахар, цемент, хлопок, Грузы, легко аккумулирующие посторонние запахи, что может привести к порче продукта – продукты перемола, чай, кофе. Грузы, обладающие специфическими запахами – рыбные продукты, кожевенное сырье, табачные изделия, нефтепродукты. Грузы, устойчиво сохраняющие свои физико-химические свойства и не претерпевающие заметных изменений при перевозке – минеральные строительные материалы, руды черных и цветных металлов, каменный уголь, лесоматериалы. Навалочные грузы, которые при перевозке теряют свои свойства сыпучести в результате смерзания или спекания – колчедан, гранулированный шлак, каменный уголь, калийная соль. Слеживающиеся навалочные грузы, которые теряют подвижность в результате давления верхних слоев – цемент, глина, фосфоритная мука, торф. Опасные грузы. Грузы, способные к значительным потерям массы – овощи, бахчевые культуры, мясные продукты. Живность. Продукция машиностроения