- •Введение
- •Правила оформления отчета по лабораторным работам
- •Лабораторная работа № 1 Привод исполнительного механизма
- •Теоретическое введение
- •Оборудование
- •Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 2 Зубчатый цилиндрический редуктор
- •Теоретическое введение
- •Оборудование
- •Порядок выполнения работы
- •Основные геометрические параметры цилиндрического зацепления
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 3 Зубчатый конический редуктор
- •Теоретическое введение
- •Оборудование
- •Порядок выполнения работы
- •Основные кинематические и геометрические параметры конического зацепления
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 4 Червячный редуктор
- •Теоретическое введение
- •Оборудование
- •Порядок выполнения работы
- •Основные кинематические и геометрические параметры
- •Теоретическое введение
- •Оборудование
- •Порядок выполнения работы
- •Основные кинематические и геометрические параметры коробки передач
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 6 Автомобильная коробка передач
- •Теоретическое введение
- •Оборудование
- •Порядок выполнения работы
- •Основные кинематические и геометрические параметры коробки передач
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 7 Подшипники качения
- •Теоретическое введение
- •Оборудование
- •Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Оборудование
- •Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 9 Определение коэффициента трения в подшипнике скольжения
- •Теоретическое введение
- •Оборудование
- •Порядок выполнения работы
- •Обработка результатов испытания
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 10 Определение коэффициентов трения в резьбе и на торце гайки
- •Теоретическое введение
- •Оборудование
- •Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Оборудование
- •Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Список использованных источников
- •Форма титульного листа отчета по лабораторным работам
- •Приложение 2 Форма первого листа к лабораторной работе Лабораторная работа № _____
- •Работа проверена: ______________________
- •Оглавление
Основные геометрические параметры цилиндрического зацепления
Техническая характеристика |
Обозначение |
Величина |
передаточное отношение передачи модуль, мм число зубьев шестерни рабочая ширина зубчатого венца, мм коэффициент торцевого перекрытия коэффициент осевого перекрытия коэффициент смещения: – шестерни; – колеса |
u m z1 bw εα εβ
x1 x2 |
|
15. Измерить и указать на эскизе редуктора габаритные, присоединительные и установочные размеры.
Вывод к лабораторной работе.
Контрольные вопросы
Что такое начальное межосевое расстояние?
Что такое модуль зацепления?
Как определяется передаточное число и передаточное отношение зубчатой передачи?
В каких случаях выполняют передачу со смещением?
Рекомендуемый диапазон угла наклона зубьев для косозубого зацепления;
Отметить преимущества косозубого зацепления перед прямозубым.
Лабораторная работа № 3 Зубчатый конический редуктор
Цель работы: изучение конструкции типового зубчатого конического редуктора, знакомство с компоновкой узлов и назначением отдельных деталей, приобретение навыков по разборке, сборке и регулировке.
Задание: 1) определить основные кинематические и геометрические параметры конического зацепления;
2) вычертить коническое зацепление и проставить на чертеже значения вычисленных геометрических параметров;
3) измерить и указать на эскизе редуктора габаритные, присоединительные и установочные размеры.
Теоретическое введение
Коническими называются передачи, у которых ведущее и ведомое зубчатые колёса вращаются на пересекающихся осях под некоторым углом Σ. Наиболее распространены передачи с углом Σ = 90º. Каждое колесо имеет форму усечённого конуса, что отображено на рис. 3.1.
Рис. 3.1. Коническая зубчатая передача
Кинематической характеристикой конической зубчатой передачи, как и других видов передач, является передаточное отношение i = n1/n2. Передаточное число определяется как u = z2 / z1, где z2 и z1 – числа зубьев колеса и шестерни соответственно (z1min > 17 cos δ1), которые согласовываются со стандартным рядом по ГОСТ 2185-66.
Конические зубчатые колеса сложнее цилиндрических в изготовлении и монтаже. Для нарезания конических зубчатых колес требуются специальные станки и инструмент. Зубья конических колёс нарезают так же, как и цилиндрических – методом обкатки на специальных станках инструментом с прямобочным профилем (рис. 3.2). Профили зубьев очерчиваются по эвольвенте.
Рис. 3.2. Изготовление конических зубчатых колес
Геометрические параметры конического колеса монотонно уменьшаются по мере приближения к вершине конуса, поэтому различают внешние, средние и внутренние параметры зацепления. На рис. 3.3 изображен разрез конической шестерни. Параметрам внешних дополнительных конусов присваивают индекс е, внутренних – индекс i, средних – индекс m.
Для обозначения параметров по конусу вершин используют индекс а, по конусу впадин – f, по делительному конусу индекс отсутствует. В обозначении диаметра необходимо включать три индекса, указывающие на дополнительный конус (e, i, m), основной (а, f) и на ведущее (1) или ведомое (2) колесо. Например, dfe1 – диаметр впадин шестерни по внешнему дополнительному конусу. Все поперечные сечения зуба геометрически подобны. Высота зуба и модуль тоже монотонно уменьшаются по мере приближения к вершине корпуса. Различают модули внешний mе, средний mm, внутренний mi, а в произвольном заданном сечении mx. Такими же индексами обозначают высоту зуба h в различных торцевых сечениях колеса.
Рис. 3.3. Коническая шестерня
На практике за расчетное сечение принято среднее сечение зуба, которому соответствует модуль – mm. Со стандартным рядом согласовывается внешний модуль mе по ГОСТ 9653 – 60.
На рис. 3.4 представлено зацепление пары конических зубчатых колёс и геометрические параметры передачи.
Рис. 3.4. Коническое зубчатое зацепление
Основные зависимости для определения геометрических параметров конических прямозубых передач при δ1 + δ2 = 90 в соответствии с ГОСТ 19624-74:
– угол делительного конуса колеса δ2 = arctg u;
– внешний делительный диаметр de = mez;
– внешнее конусное расстояние Re = 0,5 me;
– среднее конусное расстояние R = Rе – 0,5b;
– средний окружной модуль m = me R/Re;
– средний делительный диаметр d = mz;
– внешняя высота зуба he = 2,2 me;
– внешняя высота головки зуба hае = me;
– внешняя высота ножки зуба hfe = 1,2 me;
– внешний диаметр вершин зубьев dae = de + 2 hae cos δ.
Для нормальной работы передачи вершины конусов конических зубчатых колёс должны совпадать с точкой пересечения их осей. Если при монтаже это условие нарушено и колёса оказались смещёнными в осевом направлении, в любом из торцевых сечений основные шаги становятся неровными и в зацеплении возникают дополнительные нагрузки. Осевые смещения изменяют также характер продольного контакта: теоретический линейный контакт фактически превращается в точечный и точка контакта лежит во внешнем или внутреннем торцевых сечениях в зависимости от направления осевых смещений, вследствие этого возникает концентрация нагрузки на краях зубьев.