- •Коммерческое право
- •Раздел 1. Общие положения коммерческого права
- •Тема 1. Коммерческое право в системе права
- •1. Предмет, метод и принципы коммерческого права
- •2. Источники коммерческого права
- •Раздел 2. Субъекты коммерческой деятельности
- •1. Понятие и классификация субъектов коммерческой деятельности
- •2. Индивидуальные предприниматели
- •3. Юридические лица как субъекты коммерческой деятельности
- •4. Специальные субъекты торговой деятельности
- •5. Оптовые ярмарки
- •6. Оптовые продовольственные рынки
- •7. Коммерческие торги
- •10. Торгово-промышленные палаты (тпп) в рф
- •Раздел 3. Объекты коммерческого права
- •2. Понятие товара
- •4. Классификация товаров
- •5. Способы обособления товаров
- •Раздел 4. Товарный рынок
- •Тема 1. Товарный рынок: понятие, функции, структура и инфраструктура
- •2. Структура и инфраструктура товарного рынка
- •Тема 2. Создание конкурентной среды в торговой деятельности
- •Раздел 5. Правовые основы формирования цен на товарном рынке
- •1. Понятие и виды цен
- •2. Договорная цена
- •3. Государственное регулирование цен
- •Раздел 6. Договоры, регулирующие торговый оборот
- •Вопрос 1. Понятие и виды коммерческих договоров
- •Вопрос 2. Признаки реализационного договора
- •Вопрос 3. Договор оптовой купли-продажи
- •Вопрос 4. Заключение торговых договоров
- •2. Форма торговых договоров
- •3. Орган юридического лица, уполномоченный заключать договоры
- •4. Способы и порядок заключения торговых договоров
- •Вопрос 5. Выработка условий реализационных торговых договоров
- •2. Условия о предмете договора, ассортименте и качестве
- •Тема 7. Определение в договорах ассортимента, качества и комплектации товаров
- •Замена сертификации процедурой декларирования соответствия
- •Тема 8. Место и сроки исполнения торговых сделок
- •Вопрос 8. Условие о цене и способе расчетов
- •Вопрос 9. Основные обязанности сторон
- •2. Упаковка и маркировка товара
- •Вопрос 6. Приемка товара по количеству и качеству
- •1. Порядок приемки товаров по количеству и качеству
- •Вопрос 7. Экспертиза качества товаров
- •1. Договор поручения
5. Способы обособления товаров
Товарами в торговом обороте в основном выступают вещи, характеризуемые родовыми признаками. Для выделения товара среди других подобных ему товаров применяются средства индивидуализации товаров.
К средствам индивидуализации товаров относятся:
● товарный знак – обозначение, благодаря которому товары одних производителей отличаются от однородных товаров других производителей;
● знак обслуживания – обозначение, благодаря которому услуги одних юридических и физических лиц отличаются от однородных услуг других физических и юридических лиц;
● наименование места происхождения товара – указание в названии товара места его производства (происхождения), что позволяет отличать данный товар от других товаров (например, бразильский кофе, оренбургский пуховый платок и др.).
Раздел 4. Товарный рынок
Тема 1. Товарный рынок: понятие, функции, структура и инфраструктура
Основу рыночной экономики составляет товарный рынок. К понятию «рынок» существуют различные подходы.
В более широком смысле рынок – это система экономических отношений между продавцами и покупателями, с организованной структурой и инфраструктурой.
В узком понимании рынок – это совокупность сделок купли-продажи.
Товарному рынку свойственны следующие функции:
● коммерческая, так как участники торгуют и получают прибыль;
● ценообразующая, когда спрос и предложение диктуют размер общественно необходимых затрат;
● информационная – наличие товара, его количество и качество;
● регулирующая – рынок влияет на объемы и ассортимент производства;
● коммуникационная – рынок позволяет устанавливать контакты между участниками рынка на регулярной основе и в известных формах, причем для более развитого рынка свойственны разнообразные формы бирж, выставок, ярмарок, презентаций, конференций;
● санирующая – выживают наиболее предприимчивые и эффективно работающие субъекты.
2. Структура и инфраструктура товарного рынка
Товарный рынок как система имеет свою структуру и инфраструктуру
Структура товарного рынка – это совокупность объединяемых договорно-хозяйственными связями звеньев, которые участвуют в продвижении товара от производителей к потребителям.
Структура товарного рынка состоит из тех субъектов, которые непосредственно участвуют в продвижении товаров от изготовителей к потребителям, т.е. в торговле. Это:
● изготовители товаров;
● оптовые торговые и иные посреднические организации;
● организации розничной торговли и организации-потребители.
Указанные субъекты образуют цепь последовательных звеньев, цель которых наиболее эффективное продвижение товара от изготовителя к потребителю.
Для того чтобы товарный рынок работал эффективно, он должен иметь не только совершенную структуру, но и инфраструктуру – систему организаций, обеспечивающих жизнеспособность и нормальную работу структуры.
Инфраструктура – совокупность звеньев, которые, непосредственно не продвигая товар от производителей к потребителям, обслуживают работу структуры – это совокупность организаций, обеспечивающих нормальную деятельность изготовителей, торговых посредников и потребителей в процессе товарообращения. От уровня развития инфраструктуры во многом зависит дальнейшее совершенствование товародвижения в стране, становление национального товарного рынка.
Государство уделяет определенное внимание развитию рыночной инфраструктуры. Постановлением Правительства РФ от 15.06.1998 № 539 была одобрена Комплексная программа развития инфраструктуры товарных рынков в Российской Федерации на 1998 – 2005 годы.
Инфраструктуру современного товарного рынка должны составлять следующие подсистемы:
● торговых посредников и складского хозяйства – организации, осуществляющие посредническую деятельность и обеспечивающие взаимодействие предприятий-изготовителей и потребителей посредством создания оптовых рынков, биржевой торговли, проведения выставок и ярмарок, оказания складских услуг и т.п.;
● информационного обеспечения – организации, обеспечивающие наблюдение за рынками товаров, включая потребительские товары и продукцию производственно-технического назначения. В качестве технических элементов данной подсистемы выступают средства связи, программное обеспечение, компьютерная система и полиграфическая база;
● тароупаковочной индустрии – производственные структуры обеспечивающие повышение конкурентоспособности товаров и эффективности товарооборота за счет создания тароупаковочной продукции, отвечающей международным стандартам;
● транспортного обеспечения – все виды транспорта, обеспечивающие движение товара и доставку его потребителям;
● финансово-кредитная – организации, обеспечивающие платежно-расчетное и кредитное обеспечение товародвижения;
● организационного обеспечения – организационные меры, направленные на максимальное снижение затрат на продвижение продукции от производителя к потребителю;
● нормативно-правового обеспечения – система федеральных законов, указов и распоряжений Президента РФ; постановлений и распоряжений Правительства РФ; нормативных актов федеральных органов исполнительной власти, органов исполнительной власти субъектов РФ, регулирующих взаимоотношения сторон на товарных рынках.
Неразвитость инфраструктуры, как правило, является препятствием для инвесторов, несмотря на ресурсный потенциал базы, дешевую рабочую силу и т.п.
К российским проблемам инфраструктуры можно отнести следующие:
● низкий уровень так называемых «бизнес-услуг», которые включают информационное обеспечение, консультации, маркетинговые исследования, управленческие услуги по выведению предприятий из кризисного положения и т.д. Например, нет единой федеральной системы информационного обеспечения участников рынка об особенностях того или иного региона, об изготовителях товаров, их производственном потенциале, наличии запасов готовых товаров, о запросах покупателей, о новых разработчиках товарной продукции, о популярных товарных знаках, хотя частично это проблемы решают оптовые ярмарки;
● недоверие предпринимателей к эффекту образовательных услуг в области бизнеса;
● низкое качество транспортного обслуживания, в т.ч. не решены проблемы монополизации железнодорожного транспорта;
● недостаток транспортных терминалов, осуществляющих перевозку и обработку грузов, что ведет к увеличению транспортных издержек, сроков доставки и, наконец, к увеличению рисков порчи грузов;
● складское обслуживание испытывает недостаток складских ценных бумаг;
● неразвита товароупаковочная индустрия;
● нарушение конкуренции на почве протекционизма местной власти к так называемым «местным» предпринимателям.