Вопрос 38. Порядок расчета показателей использования оф в нефетегазопереработке

Обобщающими показателями использования основных фондов являются:

Фо = Q/Фср.г.

Фе = 1/Фо

Фв = Q/n,

где Фср.г. – среднегодовая ст-ть осн. фондов

Q - продукция

n - численность промышленно-производственного персонала или всех работников предприятия Существует 2 формулы для расчета среднегодовой стоимости основных фондов:

Фср.г. = (Фн.г. + Фк.г.)/2

и Фср.г. = Фн.г. + ∑(Фввед.*Тн)/12 - ∑(Фвыб.*(12 - Тр))/12,

где Тр – время работы, считается с 1-го числа месяца введения (выбытия).

Продукцией Q в переработке являются различные продукты: бензин, керосин, РТ, ДТ, масла смазки, сера, кокс и т.д.

Рассчитать продукцию в натуральном выражении невозможно, т.к. нельзя «смешать» все продукты вместе, а каждый из них требует различных фондов по составу и по стоимости( т.е. можно посчитать на уровне производства 1 продукта, но сложно оценить все фонды, которые участвуют в производстве, например, АВТ участвует везде, а ее стоимость нельзя учитывать каждый раз). Для расчета в стоимостном выражении умножают объем каждого продукта на его стоимость, можно брать валовую, товарную или реализованную продукцию.

Коэффициенты использования основных фондов:

1 . Экстенсивное использование, коэффициент

Кэ = Тработы/Ткаленд. Время работы каждой установки.

2. Интенсивное использование, коэффициент

Ки= Q факт/Qмакс, берется суточная производительность установки фактическая и расчетная.

Вопрос 39. Современное состояние и перспективы развития магистрального транспорта газа Хранение и распределение представляет собой единую систему газоснабжения (есг).

Ветви системы органически связаны между собой (нельзя добывать столько, сколько не можем транспортировать).

Транспорт в 3 раза дороже, чем добыча.

Характеристики транспорта:

1. 170000 км

2. 608 компрессорных цехов, более 4000 агрегатов, 42 млн кВт

3. сжигаем 60 млрд м3

Особенности транспортной системы в структуре труб. В данном случае рассматриваем магистральный транспорт . диаметры труб : 720,820,1020, 1220,1420 мм.

Газопроводная система у нас уникальна, трубы больших диаметров большие объемы перекачки. 1 труба может перекачать 34 млрд м3.

Чем крупнее диаметр, чем мощнее газопровод – тем ниже с/с. Если качать газ, загружая трубу менее чем 60%, то лучше построить другой газопровод.

Проблемы: 1) Неудовлетворительная возрастая структура труб. Структура такова : до 10 лет

20- 30 ЛЕТ – 39%ТРУБ

Более 33 – 20 % труб.

Внутренняя и внешняя коррозия.

Для повышения эффективности в газпроме есть спец. программа.

2) Проблема касающаяся компрессорного оборудования.

около 70% компрессорных агрегатов отработали свой ресурс – 100 тыс. ч.

В структуре компрессорных агрегатов очень большое количество различных типов (газомотокомпрессорные, турбинные) и все их надо менять.

3) Проблема энергосбережения, она обусловлена тем, что крайне низкая эффективность компрессорных агрегатов. ( не превышает 25%)

Гл. проблема – повышение энергоэффективости ( путем замены агрегатов на машины нового поколения, у которых кпд – 32%).

Система газообеспечения удовлетворяет потребности страны.

Основные проекты по развитию газопроводной системы:

Газпром поменял систему. Новых газопроводов не строить, а развивать головную часть газопроводов. (* т .е. там где происходит соединение добычи и транспорта). Новые месторождения подключаются к существующий системе.

Второе направление развития – развитие системы газораспределения. Решить проблему более широкого использования газа. В РФ 1:2 (потреб.линии:МГ)

Для расширения наших экспортных поставок строятся новые магистрали –

1) «Голубой поток» - для подачи газа в Турцию (мы хотим расширить присутствие в странах Балтии и Дал.Востока). Максимал.глубина, на которой лежит трубопровод – 2200 м, давление=105 атмосфер. Морскую часть строил итальянский концерн. Говоря о голубом потоке следует сказать что есть инициатива построить голубой поток 2.

2) Северный магистрал.трубопровод – по дну Балтийского моря → Германия → Great Britain. Это один их легальных путей решения конфликта.

3) Трансазиатский трубопровод – через Китай, Корею до Южных морей.