stroitelnye_mashiny_Vakhrushev

Стандартность – соответствие определенных деталей, сборочных единиц и параметров машин при проектировании, изготовлении и эксплуатации обязательным нормам – стандартам.

Экономические требования характеризуются ценой и экономическим эффектом, определяемыми на стадиях проектирования, подготовки производства, изготовления, испытаний и эксплуатации при соответствующем увеличении производительности, снижении массы машин, стоимости перерабатываемой продукции и улучшении качества выполняемых работ.

Требованиям безопасности должны соответствовать конструкции машины, меры и средства защиты людей, работающих на машине и рядом с ней при эксплуатации, монтаже, ремонте, хранении, транспортировании, в зонах возможной опасности, в том числе в аварийных и послеаварийных ситуациях, от механических, тепловых, электрических воздействий, ядовитых и взрывчатых паров, шумов, радиоактивных излучений и т.п.

4.По каким классификационным признакам различаются строительные машины?

По назначению (технологическому признаку) машины делят на транспортные, транспортирующие, погрузочно-разгрузочные, грузоподъемные, для земляных работ, для свайных работ, для переработки и сортировки каменных материалов, для приготовления, транспортировки, укладки и уплотнения бетонных и растворных смесей, для уплотнения грунтов, для ремонта и содержания дорог, для отдельных работ, ручные машины.

По режиму работы (принципу действия) различают машины периодического (цикличного) действия, выполняющие работу путем периодического многократного повторения одних и тех же чередующихся рабочих и холостых операций с цикличной выдачей продукции (бульдозеры, одноковшовые экскаваторы, скреперы), и машины непрерывного действия, выдающие или транспортирующие продукцию непрерывным потоком (многоковшовые экскаваторы). Имеются машины и комбинированного действия (шагающие экс-

11

каваторы, экскаваторы поперечного копания для формирования откосов каналов и др.).

По степени подвижности машины делят на переносные, стационарные и передвижные.

По типу ходового оборудования различают машины на гусе-

ничном, пневмоколесном, рельсовом ходу, шагающие и комбинированные.

По виду силового оборудования машины подразделяют на рабо-

тающие от электрических двигателей и двигателей внутренного сгорания.

По системам управления машины делят на механические (рукоятки и педали, приводящие в действие системы рычагов), гидравлические (безнасосные и насосные), пневматические, электрические и комбинированные (электрогидравлические, гидромеханические, пневмоэлектрические и т.п.).

5.Что представляет собой единая система индексации строительных машин?

На все выпускаемые в нашей стране строительные машины распространяется единая система индексации, в соответствии с которой каждой машине разработчиком присваивается индекс (марка), содержащий буквенное и цифровое обозначение. Основные буквы индекса, располагаемые перед цифрами, обозначают вид машины. Например, буквенная часть индекса одноковшовых строительных экскаваторов содержит буквы ЭО, экскаваторов траншейных роторных – ЭТР, цепных – ЭТЦ, землеройно-транспортных машин – ДЗ, машин для подготовительных работ и разработки мерзлых грунтов – ДП, машин для уплотнения грунтов и дорожных покрытий – ДУ, кранов стреловых самоходных – КС, строительных башенных кранов – КБ, оборудования для погружения свай – СП, бурильных и бу- рильно-крановых машин – БМ, машин для отделочных работ – СО, лебедок – ТЛ, погрузчиков многоковшовых – ТМ, одноковшовых – ТО, подъемников – ТП, конвейеров и питателей – ТК, машин для

12

уборки и очистки городов – КО, ручных машин электрических – ИЭ, пневматических – ИП, вибраторов – ИВ и т.п.

Цифровая часть индекса означает техническую характеристику машины. После цифровой части в индекс могут быть включены дополнительные буквы, обозначающие порядковую модернизацию машины, вид ее специального исполнения и т.п.

Грузоподъемное оборудование является составной частью технологического оборудования и предназначено для выполнения по- грузочно-разгрузочных, монтажно-демонтажных работ в строительстве. Грузоподъемное оборудование (рис. 1) включает в себя грузоподъемные машины (ГПМ) и грузозахватные приспособления (ГЗП).

Рис. 1. Состав грузоподъемного оборудования

Структурная схема индексации стреловых самоходных кранов представлена на рис. 2. Первые две буквы индекса КС обозначают кран стреловой самоходный. Четыре последующие основные цифры

13

индекса последовательно обозначают: размерную группу (грузоподъемность в тоннах) крана, тип ходового устройства, способ подвесок стрелового оборудования и порядковый номер данной модели крана.

Рис. 2. Система индексации стреловых самоходных кранов

Десять размерных групп кранов обозначаются соответственно цифрами с 1-й по 10-ю. Тип ходового устройства указывается цифрами с 1-й по 9-ю, причем цифра 1 обозначает гусеничное устройство (Г), 2 – гусеничное уширенное (ГУ), 3 – пневмоколесное (П), 4 – специальное шасси автомобильного типа (СШ), 5 – шасси стандартного грузового автомобиля (А), 6 – шасси серийного трактора (Тр), 7 – прицепное ходовое устройство (Пр), 8, 9 – резерв.

Способ подвески стрелового оборудования указывается цифрами 6 и 7, обозначающими соответственно гибкую или жесткую подвеску. Последняя цифра индекса (от 1 до 9) обозначает номер модели крана. Следующая после цифрового индекса дополнительная буква (А, Б, В и т.д.) обозначает порядковую модернизацию данного крана, последующие буквы (ХЛ, Т или ТВ) – вид специального кли-

14

матического исполнения машины: ХЛ – северное, Т – тропическое, ТВ – для работы во влажных тропиках.

Например, индекс КС-4561АХЛ обозначает: кран стреловой самоходный, 4-й размерной группы (грузоподъемность 16 т), на стандартном шасси грузового автомобиля, с гибкой подвеской стрелового оборудования, первая модель, прошедшая первую модернизацию, в северном исполнении.

Рис. 3. Башенные краны

Строительные башенные краны изображены на рис. 3. Система индексации строительных башенных кранов представлена на рис. 4. В индекс башенного крана входят буквенные и цифровые обозначения.

15

Буквы перед цифрами обозначают: КБ – кран башенный, КБМ – кран башенный модульной системы, КБР – кран башенный для ремонта зданий, КБГ – кран башенный для гидротехнического строительства.

Рис. 4. Система индексации башенных кранов

Цифры индекса последовательно обозначают: первая цифра – номер размерной группы, в том числе соответствующий номинальному грузовому моменту, последующие две цифры – порядковый номер базовой модели. После точки указывается порядковый номер исполнения крана (0–9), который может отличаться от базовой модели длиной стрелы, высотой подъема, грузоподъемностью. В обозначении базовых моделей номер исполнения 0 обычно не ставится. Буквы (А, Б, В…), стоящие в индексе после цифр, обозначают очередную модернизацию (изменение конструкции без изменения основных параметров) и климатическое исполнение крана (ХЛ – для холодного, Т – тропического и ТВ – тропического влажного климата).

Например, индекс крана КБ-405.1А расшифровывается так: кран башенный, 4-й размерной группы, с поворотной башней, первое исполнение, первая модернизация, для умеренного климата.

16

Однако краны, выпущенные заводами Минстройдормаша до внедрения действующей индексации, а также краны, выпускаемые другими заводами, не имеют единой системы индексации. Например, индекс крана МКС-10-20 обозначает: мобильный складывающийся кран грузоподъемностью 10 т и вылетом 20 м.

Одноковшовый универсальный экскаватор представлен на рис. 5.

Рис. 5. Одноковшовый универсальный экскаватор

Система индексации одноковшовых универсальных экскаваторов представлена на рис. 6. Буквы ЭО означают, что экскаватор одноковшовый универсальный. Четыре основные цифры индекса последовательно означают: размерную группу машины, тип ходового устройства, конструктивное исполнение рабочего оборудования (вид подвески) и порядковый номер данной модели. Восемь размерных групп экскаваторов обозначаются цифрами с 1-й по 8-ю. Размер экскаватора характеризуют масса машины и мощность основного двигателя, а также геометрическая вместимость основного ковша. Тип ходового устройства указывается цифрами с 1-й по 9-ю: 1 – гусеничное (Г), 2 – гусеничное уширенное (ГУ), 3 – пневмоколесное (П), 4 – специальное шасси автомобильного типа (СШ), 5 – шасси грузового автомобиля (А), 6 – шасси серийного трактора (Тр), 7 –

17

прицепное ходовое устройство, 8, 9 – резерв. Конструктивное исполнение рабочего оборудования указывается цифрами: 1 – с гибкой подвеской; 2 – с жесткой подвеской; 3 – телескопическое. Последняя цифра индекса означает порядковый номер модели экскаватора. Первая из дополнительных букв после цифрового индекса (А, Б, В и т.д.) означает порядковую модернизацию данной машины, а последующие – вид специального климатического исполнения (С или ХЛ – северное, Т – тропическое, ТВ – для работ во влажных тропиках).

Например, индекс ЭО-5123ХЛ расшифровывается так: экскаватор одноковшовый универсальный, 5-й размерной группы, на гусеничном ходовом устройстве, с жесткой подвеской рабочего оборудования, третья модель в северном исполнении.

Рис. 6. Структура индексов одноковшовых универсальных экскаваторов

18

Вместимость основных ковшей экскаваторов:

−2-й размерной группы – 0,25…0,28 м3;

−3-й размерной группы – 0,40…0,65 м3;

−4-й размерной группы – 0,65…1,00 м3;

−5-й размерной группы – 1,00…1,60 м3;

−6-й размерной группы – 1,60…2,50 м3;

−7-й размерной группы – 2,50…4,00 м3.

Траншейный экскаватор представлен на рис. 7. Система индексации траншейных экскаваторов представлена на рис. 8.

Рис. 7. Траншейный экскаватор

Рис. 8. Система индексации траншейных экскаваторов

19

Первые две буквы ЭТ означают экскаватор траншейный, а третья – тип рабочего органа (Ц – цепной, Р – роторный). Первые две цифры индекса обозначают наибольшую глубину отрываемой траншеи, третья – порядковый номер модели. Первая из дополнительных букв после цифрового индекса (А, Б, В и т.д.) означает порядковую модернизацию машины, последующие – вид специального климатического исполнения (ХЛ – северное, Т – тропическое, ТВ – для работы во влажных тропиках).

Например, индекс ЭТЦ-252А обозначает: экскаватор траншейный цепной, глубина копания 25 дм, вторая модель, прошедшая первую модернизацию.

6.Какова роль строительных машин в механизации

иавтоматизации технологических процессов

впромышленном и гражданском строительстве?

Внастоящее время в городском строительстве используется огромный парк строительных машин и оборудования (около 600 тыс. ед.), позволяющий комплексно механизировать основные работы на всех стадиях строительного производства. Одним из ведущих факторов в решении задач сохранения себестоимости и сроков строительства, повышения производительности труда и общей эффективности строительного производства является комплексная механизация строительно-монтажных работ. Широкому внедрению комплексной механизации и автоматизации в строительное производство способствует насыщение строительства необходимым количеством высокопроизводительных машин, освоение производства ряда новых типов машин, расширение технологических возможностей средств механизации и совершенствование организации их эффективного использования.

7.Что используется в качестве силового оборудования строительных машин?

В качестве основного силового оборудования строительных машин применяют электродвигатели переменного и постоянного то-

20