stroitelnye_mashiny_Vakhrushev

Рис. 69. Специальные рельсовые краны

Стреловые краны нулевого цикла предназначены для выполне-

ния строительно-монтажных работ при возведении нулевых циклов зданий в жилищном и гражданском строительстве. В конструкциях кранов нулевого цикла широко использованы унифицированные узлы и механизмы серийно выпускаемых башенных кранов. Грузоподъемность кранов 5…32 т, вылет крюка 7…37 м, высота подъема крюка 4,8…32 м, скорость плавной посадки груза 1,3…2,5 м/мин, глубина опускания груза не менее 5 м.

81

Краны-трубоукладчики представляют собой специальные самоходные гусеничные и колесные машины с боковой стрелой, которые являются основными грузоподъемными средствами на строительстве трубопроводов. Основные рабочие движения трубоукладчика: подъем и опускание груза, передвижение крана вместе с грузом, изменение вылета стрелы с грузом. Кроме основного грузоподъемного оборудования краны-трубоукладчики могут быть оснащены бульдозерным, рыхлительным, бурильно-крановым и сваебойным оборудованием. С помощью трубоукладчика с соответствующим навесным оборудованием можно срезать, планировать и перемещать грунт, засыпать траншеи, рыхлить мерзлые грунты, бурить шпуры и скважины, сооружать свайные основания трубопроводов, зданий и сооружений.

Рис. 70. Гусеничные краны-трубоукладчики: 1 – стрела; 2 – контргруз; 3 – устройство для откидывания контргруза; 4 – лебедка; 5 – базовый трактор; 6 – грузовая стрела; 7 – подвесная обойма; 8 – крюковая подвеска; 9 – гидроцилиндры двойного действия; 10 – рама;

11 – полиспаст; 12 – стреловая лебедка

Индекс трубоукладчиков состоит из буквенной и цифровой частей. Например, индексом ТГ-124А обозначен трубоукладчик грузоподъемностью 12 т, четвертой модели, прошедший первую модернизацию.

82

28. Как оценивается сменная эксплуатационная производительность и устойчивость самоходных кранов?

Сменная эксплуатационная производительность кранов

Пэ = tсмGnKгKв,

где tсм – продолжительность смены, ч; G – грузоподъемность крана, т;

n – количество циклов, совершаемых краном за один час рабо-

ты; n = 3600 ;

Tц

Kг – коэффициент использования крана по грузоподъемности; Kв – коэффициент использования крана по времени в течение

смены.

Устойчивость передвижных кранов против опрокидывания обеспечивается их собственной массой и проверяется по правилам Госгортехнадзора в рабочем и нерабочем состояниях. Различают

грузовую и собственную устойчивость.

Показателем степени устойчивости является коэффициент запаса поперечной устойчивости

Kз.п.у = Мв ≥ 1,15,

Мо

где Мв – восстанавливающий момент, создаваемый массой всех частей крана с учетом ветровых нагрузок и инерционных сил, а также с учетом влияния уклона площадки;

Мо – опрокидывающий момент, создаваемый массой рабочего груза.

Определение опрокидывающего и восстанавливающего моментов производится относительно ребра опрокидывания (точек касания опорных домкратов с подпятниками опор).

83

29. Что представляют собой башенные краны? Их классификация и основные параметры

Строительные башенные краны являются ведущими грузоподъемными машинами в строительстве и предназначены для механизации строительно-монтажных работ при возведении жилых, гражданских и промышленных зданий и сооружений, а также для выполнения различных погрузочно-разгрузочных работ на складах, полигонах и перегрузочных площадках.

Рабочими движениями башенных кранов являются подъем и опускание груза, изменение вылета стрелы с грузом, поворот стрелы в плане на 360°, передвижение самоходного крана по рельсам. Все башенные краны снабжены многодвигательным электроприводом с питанием от сети переменного тока напряжением 220/380 В.

Классификация башенных кранов осуществляется по различным признакам:

по конструкции башен – краны с поворотной и неповоротной башнями, т.е. с поворотной башней и с поворотным оголовком;

по типу стрел – краны с подъемной (маневровой) (рис. 71, а); балочной (рис. 71, б) и шарнирно-сочлененной стрелами (рис. 71, в).

по способу установки (рис. 72) – краны передвижные, стационарные и самоподъемные.

а

б

в

Рис. 71. Стрелы башенных кранов

84

Рис. 72. Способы установки башенных кранов

К основным параметрам (рис. 73) башенных кранов относятся:

−вылет стрелы L – расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части крана до вертикальной оси крюковой подвески;

−грузоподъемность G – наибольшая допустимая для соответствующего вылета стрелы масса груза;

−высота подъема груза H и глубина опускания h;

−база В – расстояние между вертикальными осями передних

изадних колес, ведущими или ведомыми звездочками гусениц или ходовыми тележками, установленными на одном рельсе;

−колея K – расстояние между продольными осями, проходящими через середину опорных поверхностей ходового устройства крана;

−частота вращения n поворотной части крана при максимальном вылете с грузом на крюке;

85

−наименьший радиус закругления R оси внутреннего рельса на криволинейном участке подкранового пути;

−конструктивная масса Mк – масса крана без балласта, противовеса и съемных устройств;

−допустимая скорость ветра vв на высоте 10 м от земли для рабочего и нерабочего состояний, при которой кран сохраняет прочность и устойчивость в процессе эксплуатации.

а

б

Рис. 73. Типы и параметры башенных кранов: а – с поворотной башней; б – с поворотным оголовком; 1 – опорно-поворотное устройство; 2 – поворотная платформа; 3 – стреловая лебедка; 4 – противовес; 5 – стреловой полиспаст; 6 – распорка; 7 – оголовок; 8 – стреловой расчал; 9 – стрела; 10 – крюковая подвеска; 11 – башня; 12 – грузовая лебедка; 13 – ходовая рама; 14 – ходовые тележки; 15 – противовесная консоль; 16 – тележечная лебедка; 17 – грузовая тележка; 18 – монтажная стойка;

19 – плиты балласта

В настоящее время промышленность серийно выпускает башенные строительные краны серии КБ 3…6-й размерных групп с грузовым моментом от 100 до 400 т·м.

86

Краны 3-й размерной группы максимальной грузоподъемностью 8 т снабжены подъемной и балочной с грузовой тележкой стрелами и применяются при возведении жилых, административных и промышленных зданий высотой до девяти этажей.

Рис. 74. Кран КБ 4-й размерной группы с поворотной башней и подъемной стрелой: 1 – ходовая кольцевая рама коробчатого сечения; 2 – поворотная платформа; 3 – противовес; 4 – телескопические подкосы; 5 – стреловой канат; 6 – грузовой канат; 7 – головка; 8 – расчал; 9 – стрела; 10 – крюковая подвеска; 11 – канатные тяги; 12 – кабина машиниста; 13 – башня; 14 – портал; 15 – однорядное роликовое опорно-поворотноеустройство; 16 – балансирная двухколесная тележка

87

Краны 4-й размерной группы (рис. 74) максимальной грузоподъемностью 8…10 т оборудованы подъемными стрелами (прямыми и с гуськом), балочными стрелами с грузовой тележкой и предназначены для выполнения строительно-монтажных работ зданий высотой до 12…16 этажей.

Краны 5-й размерной группы максимальной грузоподъемностью 10 т предназначены для механизации строительства крупнопанельных жилых зданий, а также уникальных зданий культурнобытового предназначения высотой до 75 м. Они оборудованы балочной стрелой, устанавливаемой горизонтально и под углом 30o.

Рис. 75. Кран КБ 6-й размерной группы с неповоротной башней и горизонтальной балочной стрелой: 1 – противовес; 2 – противовесная консоль; 3 – оттяжка консоли, поворотный оголовок; 5 – кабина управления; 6 – оттяжка стрелы; 7 – стрела; 8 – грузовая тележка; 9 – крюковая подвеска; 10 – башня; 11 – подъемник для машиниста; 12 – подкосы; 13 – плиты балласта; 14 – ходовая рама; 15 – ходовые тележки; 16 – монтажная стойка; 17 – опорно-поворотное устройство; 18 –

приспособления для монтажа и демонтажа настенных опор

88

Краны 6-й размерной группы (рис. 75) оборудованы балочной стрелой с грузовой тележкой и предназначены для возведения жилых, общественных и промышленных зданий высотой от 12 до 40 м из объемных и тяжелых элементов массой 2,5…25 т.

а

б

Рис. 76. Грузовые тележки башенных кранов: а – с жесткими катками; б – с балансирными катками; 1 – сварная рама; 2 – блоки грузового каната; 3 – опорные катки; 4 – грузовой канат

Рис. 77. Грузовые полиспасты башенных кранов: 1 – крюк; 2 – щеки; 3 – блоки; 4 – траверса; 5 – предохранительныйзамок

89

Башенные краны состоят из стрелы, башни, опорной части, опорно-поворотного устройства, противовеса, стреловых канатов, грузовой тележки (рис. 76, 77), лебедок и механизма передвижения.

Монтаж современных мобильных, а также тяжелых и высотных кранов осуществляется собственными механизмами с участием одного и иногда двух стреловых самоходных кранов необходимой грузоподъемности.

Для подъема и опускания верхней части крана при монтаже

идемонтаже секций башни служит монтажная стойка, состоящая из собственно стойки, лебедки, площадок, обойм полиспаста, блока

икатушки. При монтаже или демонтаже стойка крепится на секциях башни в специальных кронштейнах. Стойка состоит из трехгранной формы, имеющей внизу портал, в котором располагается лебедка.

Внастоящее время готовится выпуск башенных кранов нового поколения – кранов модульной системы КБМ с грузовым моментом от 100 до 400 т·м и числом исполнений от 21 до 47.

Все башенные краны оборудуются приборами безопасности. К ним относятся ограничители крайних положений всех видов движения, расположенные перед упорами: передвижения крана, грузовой и контргрузовой тележек, угла наклона стрелы, поворота, высоты подъема, выдвижения башни и др. Для защиты кранов от перегрузки при подъеме груза на определенных вылетах применяют ограничители грузоподъемности.

30. Что представляют собой краны пролетного типа? Области их применения

Козловые краны применяют в городском строительстве для выполнения погрузо-разгрузочных работ на складских территориях заводов и комбинатов строительных изделий и конструкций, для предварительной сборки конструкций и основных монтажных работ на строительстве эстакад, путепроводов, мостов и метрополитена (при открытом способе строительства), а также монтажа зданий и технологического оборудования.

90