25. Многоточечные грузовые фронты - это:

1. машины расположены в нескольких местах с некоторым разрывом и операции выполняют в каждой точке с одни вагоном.

2. перегрузочное устройство расположено на участке пути так, что можно в любом месте этого участка одновременно выгружать несколько вагонов

3. машина или установка выполняет грузовые операции только с одним вагоном

4. машины расположены в нескольких местах с некоторым разрывом и операции выполняют в каждой точке с одни вагоном, перегрузочное устройство расположено на участке пути так, что можно в любом месте этого участка одновременно выгружать несколько вагонов, машина или установка выполняет грузовые операции только с одним вагоном

5. машины расположены в нескольких местах с некоторым разрывом и операции выполняют в каждой точке с одни вагоном, перегрузочное устройство расположено на участке пути так, что можно в любом месте этого участка одновременно выгружать несколько вагонов

26. Время простоя вагонов на подъездном пути учитывают безномерным способом при среднесуточном вагонообороте:

1. более 50 вагонов.

2. более 100 вагонов

3. менее 100 вагонов

4. менее 50 вагонов

5. более 150 вагонов

27. Место проведения приемо-сдаточных операций определяется:

1. договором на эксплуатацию подъездного пути.

2. договором на подачу-уборку вагонов

3. договором на эксплуатацию подъездного пути и подачу-уборку вагонов

4. договором на подачу-уборку вагонов и перевозку

5. договором перевозки грузов

28. Важными показателями качества зерна являются:

1. натуральная масса, содержание примесей, возможность заражения амбарными вредителями.

2. содержание примесей

3. возможность заражения амбарными вредителями

4. натуральная масса

5. содержание примесей, возможность заражения амбарными вредителями

29. Пиломатериалы различают по способу обработки:

1. обрезные, необрезные.

2. средние, короткие, обрезные, необрезные

3. короткие, обрезные, необрезные

4. короткие, необрезные

5. средние, короткие

30. Все строительные грузы минерального происхождения подразделяются на:

1. материалы, которые грузят из карьеров в естественном виде и продукция специальных заводов.

2. продукция специальных заводов

3. материалы, которые грузят из карьеров в естественном виде

4. материалы, которые перевозят на платформе

5. минеральные, которые перевозят в полувагонах

31. Лесные грузы, предъявляемые к перевозке, делят на следующие группы:

1. круглый лес, полукруглые пластины, пиломатериалы, рудстойка, крепежный лес, шпалы, мостовые и стрелочные брусья, фанера, древесноволокнистые и древесностружечные плиты, технологическая щепа, дрова.

2. шпалы, мостовые и стрелочные брусья

3. фанера, древесноволокнистые и древесностружечные плиты

4. технологическая щепа, дрова

5. круглый лес, полукруглые пластины, пиломатериалы, рудстойка, крепежный лес

32. Средний простой при безномерном способе определяют:

1. делением вагоно-часов простоя за сутки на полусумму прибывших и убывших вагонов.

2. делением вагоно-часов простоя на количество убывших вагонов

3. делением вагоно-часов простоя за сутки на сумму прибывших и убывших вагонов

4. умножением вагоно-часов простоя за сутки на количество прибывших вагонов

5. умножением вагоно-часов простоя на количество убывших вагонов

33. Массу лесоматериалов определяют по специальным таблицам в зависимости от:

1. породы дерева, размеров, способа погрузки.

2. размеров

3. способа погрузки

4. породы дерева

5. размеров, способа погрузки

34. Под натуральной массой зерна понимают массу:

1. 1 л зерна в граммах.

2. 2 л зерна в граммах

3. 1 кг зерна в миллилитрах

4. 10 л зерна в граммах

5. 2 килограмма зерна в миллилитрах

35. Зернохранилища бывают:

1. немеханизированные, механизированные.

2. механизированные

3. автоматизированные

4. немеханизированные, механизированные, автоматизированные

5. немеханизированные

36. Натуральная масса зерна зависит от:

1. влажности, формы, размеров и компактности зерна.

2. формы и свойства зерна

3. размеров зерна

4. компактности зерна

5. влажности, гранулометрического состава

37. Подъездные пути классифицируются:

1. по характеру, в зависимости от грузооборота, по схемам примыкания.

2. в зависимости от протяженности и грузооборота

3. в зависимости от грузооборота

4. по схемам примыкания

5. по характеру работы и технологии выполнения работы

38. Для стандартизации размеров подвижного состава, искусственных сооружений, строений у железнодорожных путей и обеспечения безопасности движения поездов установлены габариты:

1. приближения строений, подвижного состава, погрузки, льготный, зональный.

2. льготный и приближения строений

3. зональный, льготный

4. приближения строений, погрузки

5. приближения строений, подвижного состава, погрузки

39. Сплошные грузовые фронты - это:

1. перегрузочное устройство расположено на участке пути так, что можно в любом месте этого участка одновременно выгружать несколько вагонов.

2. машины расположены в нескольких местах с некоторым разрывом и операции выполняют в каждой точке с одни вагоном

3. машина или установка выполняет грузовые операции только с одним вагоном

4. машины расположены в нескольких местах с разрывом и операции выполняют в каждой точке с двумя вагонами

5. машина выполняет грузовые и коммерческие операции только с тремя вагонами