- •1. Подъездные пути разделяют по схемам примыкания на:
- •9. Время простоя вагонов на подъездном пути учитывают номерным способом при среднесуточном вагонообороте:
- •15. Взаимоотношения железных дорог с ветвевладельцами, связанные с использованием вагонов, регламентируются:
- •23. В зависимости от длины круглый лес может быть:
- •24. Подъездным путям присваивается II категория при:
- •25. Многоточечные грузовые фронты - это:
- •26. Время простоя вагонов на подъездном пути учитывают безномерным способом при среднесуточном вагонообороте:
- •40. Документом, завершающим составление етп, является:
- •83. Для улучшения работы подъездных железнодорожных путей предприятий и станций примыкания большое значение имеет организация их деятельности на основе единой технологии, с этой целью разрабатывают:
- •84. Пограничные станции могут быть:
- •91. Опасные грузы грузят и выгружают средствами:
- •96. В накладной и дорожной ведомости наименование разрядного груза не указывают, а проставляют только:
- •122. Калибровочный тип цистерны обозначается:
- •130. От плотности наливного груза зависит:
- •136. Массу отправляемых хлебных грузов, бобовых культур и масличных семян, перевозимых насыпью, определяет
- •144. В зависимости от сферы применения методы для обеспечения сохранности грузов подразделили на:
- •149. В таблицах калибровки цистерн жирным шрифтом выделены объемы жидкости в котле:
- •150. Все цистерны подразделены на ряд калибровочных типов в зависимости от:
136. Массу отправляемых хлебных грузов, бобовых культур и масличных семян, перевозимых насыпью, определяет
1. грузоотправитель и удостоверяет его подписью в накладной.
2. железная дорога и удостоверяет его штемпелем в накладной
3. грузополучатель и удостоверяет его подписью в накладной
4. грузоотправитель и удостоверяет его подписью в накладной, железная дорога и удостоверяет его штемпелем в накладной
5. приемосдатчик
137. Меры предосторожности, которые должны соблюдаться при перевозке опасных грузов, можно разделить:
1. общие для всех опасных грузов и для каждого опасного груза в отдельности.
2. для каждого опасного груза в отдельности
3. специальные
4. общие для всех опасных грузов
5. местные
138. Все опасные грузы, упакованные в тару перевозят в:
1. крытых вагонах.
2. специальных вагонах
3. контейнерах
4. крытых вагонах, специальных вагонах
5. цистернах
139. Указание о номере аварийной карточки опасного груза имеется в:
1. Алфавитном указателе опасных грузов.
2. ТРА станции
3. Правилах перевозок опасных грузов
4. Положении об опасных грузах
5. Законе О железнодорожном транспорте
140. Наливают и сливают грузы, перевозимые в цистернах и бункерных полувагонах на:
1. подъездных путях, пунктах необщего пользования и складах.
2. складах
3. пунктах необщего пользования
4. пунктах общего пользования
5. подъездных путях
141. Метршток должен тщательно предохраняться от:
1. климатических условий.
2. искривления
3. физических усилий
4. климатических условий, искривления
5. искривления, физических усилий
142. Плотностью жидкости называется:
1. ее масса, заключенная в единице объема.
2. ее масса в одном литре
3. ее вес, заключенный в единице объема
4. ее масса, заключенная в единице объема, ее масса в одном литре, ее вес, заключенный в единице объема
5. ее вес в одном литре
143. СМГС содержит:
1. условия перевозки грузов, общие положения об исчислении и взыскании провозных платежей, форму накладной и порядок их заполнения, специальные условия перевозки опасных грузов, ответственность дорог, отправителей, получателей грузов, порядок предъявления претензий, исков и др.
2. форму накладной и порядок их заполнения
3. специальные условия перевозки опасных грузов
4. ответственность дорог, отправителей, получателей грузов, порядок предъявления претензий, исков и др.,
5. условия перевозки грузов, общие положения об исчислении и взыскании провозных платежей
144. В зависимости от сферы применения методы для обеспечения сохранности грузов подразделили на:
1. универсальные, специфические.
2. специфические
3. общие
4. универсальные
5. общие специфические
145. Транспортные упаковочные комплекты подразделены на два типа:
1. А, В.
2. А, С
3. А, Б
4. В, Б
5. А, Б, В, Г
146. Дезактивация вагонов выполняется силами и средствами:
1. грузополучателя.
2. станции
3. грузоотправителя
4. станции, грузополучателя, грузоотправителя
5. станции, грузополучателя
147. Определение плотности нефтепродуктов на месте замера допускается только при условии, что:
1. имеется ровная горизонтальная площадка, не подвергающаяся сотрясениям и удобная для производства измерения, приборы полностью защищены от действия ветра и атмосферных осадков.
2. приборы полностью защищены от действия ветра и атмосферных осадков
3. имеется ровная горизонтальная площадка, не подвергающаяся сотрясениям и удобная для производства измерения
4. не требует особых условий
5. имеется ровная горизонтальная площадка, не подвергающаяся сотрясениям
148. Перечислите основные причины и факторы, определяющие потери грузов при перевозке:
1. физико-химические свойства грузов: гранулометрический состав, плотность, влажность, сыпучесть, испаряемость, прочность, условия погрузки, выгрузки и хранения, средства механизации погрузочно-разгрузочных работ, тип склада, условия перевозки: тип подвижного состава, способы крепления, скорости движения поездов, состояния пути и подвижного состава.
2. условия погрузки, выгрузки и хранения, средства механизации погрузочно-разгрузочных работ, тип склада
3. условия перевозки: тип подвижного состава, способы крепления, скорости движения поездов
4. состояния пути и подвижного состава
5. физико-химические свойства грузов: гранулометрический состав, плотность, влажность, сыпучесть, испаряемость, прочность